【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机中央传动机匣齿轮传动装配测量技术，特别是涉及检测中央传动机匣内的锥齿轮副在受额定载荷力下的啮合间隙的装置。
技术介绍
齿轮传动是机械传动中不可或缺的一种传动形式，而齿轮的啮合间隙不仅影响到机械传动的平稳性，而且还影响到控制系统的稳定性，间隙过大会造成控制系统产生抖动现象并降低使用寿命，因此，重要的齿轮传动机构在投入使用之前都需要检测齿轮传动副的啮合间隙。现有技术的啮合间隙检测都是通过测量装置，将齿轮副中的一个齿轮固定，然后转动另一个齿轮，把齿轮传动副的啮合间隙值转化为动齿轮的转动角度值，根据齿轮的 转动角度值测出齿轮传动副啮合间隙。飞机中央传动机匣是飞机十分重要的传动机构，中央传动机匣内的零件在工作状态下承受很大的压载荷和拉载荷，作为中央传动机匣重要部件的锥齿轮传动副承受同样的载荷，锥齿轮传动副在拉力和压力作用下的啮合间隙与非工作状态下相差很大，按非工作状态测出的啮合间隙，不能正确反映锥齿轮传动副的工作状态，因此正确检测出锥齿轮传动副工作状态下的啮合间隙十分重要。但是，采用现有技术的齿轮传动啮合间隙检测装置，是无法测出锥齿轮传动副在压载荷和拉载...
【技术保护点】
一种飞机中央传动机匣锥齿轮副载荷下啮合间隙测量装置，其特征在于包括垂直于齿轮端面方向安装在机匣（Ⅲ）上轴向作动于主动锥齿轮（Ⅱ）的第一测量器（Ⅰ）和轴向作动于从动锥齿轮（Ⅳ）的第二测量器（Ⅴ），第一测量器和第二测量器的构成均分别包括壳架（9、2）、相对于壳架可局部轴向移动不可转动的杆轴（30、14）、齿轮夹持机构、轴向内压机构和轴向外拉机构，所述齿轮夹持机构固定安装在杆轴上，轴向内压机构和轴向外拉机构均由套置在杆轴外的弹簧（21、19、10、5）、与壳体相固定的轴套（26、12）、通过螺纹副安装在轴套上作用于弹簧一端的螺母（27、25、3、13）和作用于弹簧另一端推动齿轮夹...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周海峰，姜宝华，朱华仙，黄健，王平，吴天贵，
申请(专利权)人：成都发动机集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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