车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用灯具，该车辆用灯具能够做成相对于车辆的振动可抑制搭载发光元件的散热器的光源安装部件的振动的结构。该车辆用灯具具备散热器（22）、搭载在散热器（22）上的发光元件（21）、以及配置在发光元件（21）的光照射面（21A）侧且使来自该发光元件（21）的光向第一方向反射的反射器（23）。散热器（22）包括散热器主体（22A）、以及从该散热器主体（22A）向第一方向突出且配置发光元件（21）的板状的光源安装部件（22B）。在将车辆用灯具（10）安装在车辆上时，光源安装部件（22B）以相对于车辆的宽度方向的水平面倾斜的方式配置。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及车辆用灯具，与使用发光元件作为光源的车辆用灯具有关。
技术介绍
作为这种车辆用灯具，例如公知有如下技术，即、在由壳体和前面透镜构成的灯室内具备：片状的发光二极管（发光元件）；以及配置在该发光二极管的光照射面侧且使来自该发光二极管的光向上述前面透镜侧反射的反射器。该情况下，发光二极管搭载在散热器上，通过使因发光二极管的点亮而产生的热量散发至该散热器，从而防止因发光二极管的热量而引起的特性变化。另外，存在为了加大散热器的散热效果而将其形成得比较大，构成为在其一部分突出的板状部分上搭载上述发光二极管的技术。即、散热器包括：相对于壳体支撑的散热器主体；以及从该散热器主体突出且配置上述发光二极管的板状的光源安装部件。此外，在将车辆用灯具安装在车辆上的情况下，上述光源安装部件相对于车辆的宽度方向的水平面平行配置。作为与本申请专利技术相关的公知技术，例如能够列举下述专利文献1等。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-86944号公报但是，在如上述那样构成的车辆用灯具中，由于光源安装部件相对于散热器主体成为所谓的悬臂梁结构，因此成为相对于其表面及背面方向的加速度容易弯曲的结构。因此，在将该车辆用灯具安装在车辆上的情况下，车辆的上下方向的振动容易使光源安装部件共振，搭载在该光源安装部件上的发光二极管也振动，会发生容易产生来自发光二极管的光的配光模糊之类的不良之处。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这种情况而提出的技术方案，提供一种车辆用灯具，该车辆用灯具做成相对于车辆的振动可抑制搭载发光元件的散热器的光源安装部件的振动的结构。为了达到这种目的，本专利技术在将车辆用灯具安装在车辆上时，将光源安装部件以相对于车辆的宽度方向的水平面倾斜的方式进行配置，从而抑制伴随车辆的振动的光源安装部件的振动。由此，能够抑制发光元件的振动，能够避免来自发光元件的光的配光模糊。本专利技术通过以下的结构来掌握。（1）一种车辆用灯具，具备：散热器、搭载在上述散热器上的发光元件、以及配置在上述发光元件的光照射面侧并使来自上述发光元件的光向第一方向反射的反射器，上述车辆用灯具的特征在于，上述散热器包括：散热器主体、以及从该散热器向上述第一方向突出且配置上述发光元件的板状的光源安装部件，在将上述车辆用灯具安装在车辆上时，上述光源安装部件以相对于上述车辆的宽度方向的水平面倾斜的方式配置。（2）本专利技术的车辆用灯具在（1）的结构中，在将上述车辆用灯具安装在车辆上时，上述发光元件以发光元件的光照射面与上述车辆的宽度方向的水平面大致成为同一平面的方式，配置在上述光源安装部件上。本专利技术的效果如下。根据这样构成的车辆用灯具，能够做成相对于车辆的振动可抑制搭载发光元件的散热器的光源安装部件的振动的结构。附图说明图1是表示本专利技术的车辆用灯具的主要部分的结构图，图1（a）是主视图，图1（b）是剖视图。图2是表示本专利技术的车辆用灯具的整体的剖视图。图3是表示本专利技术的车辆用灯具所具备的散热器的局部剖切立体图。图4是表示本专利技术的效果的说明图。图5是与图1（a）对应的图，是表示本专利技术的其它的实施方式的图。图6是与图1（a）、图1（b）对应的图，是表示本专利技术的其它实施方式的图。图7是表示没有应用本专利技术的车辆用灯具的主要部分的比较图。具体实施方式以下，参照附图对用于实施本专利技术的方式（以下称为实施方式。）进行详细说明。此外，贯穿整个实施方式的说明对相同的要素附注相同的编号。（实施方式1）图2是表示本专利技术的车辆用灯具的实施方式1的概略的剖视图。图2是表示由例如前照灯（头灯）构成的车辆用灯具10。图2中，x、y、z方向分别表示在将车辆用灯具10安装在车辆上时，与车辆的前方方向、宽度方向、高度方向一致的方向。在图2中，车辆用灯具10由前面透镜12和壳体13划分形成灯室11。前面透镜12配置在车辆的前方侧（附图左侧），壳体13配置在车辆的后方侧（附图右侧）。壳体13在车辆的前方部具有开口14，在其开口边缘形成有使前面透镜12的周缘部12A插入的槽部15。在壳体13的开口边缘的槽部15预先涂敷热熔剂16，通过该热熔剂16来紧固前面透镜12的周缘部12A，并且能够确保防止水分侵入的密封性。在车辆用灯具10的灯室11内配设有灯20。该灯20例如由发光元件21、散热器22以及反射器23构成。发光元件21呈片状，在其表面形成光照射面21A而构成。该发光元件21搭载在相对于壳体13支撑的散热器22上而配置在灯室11内。散热器22使驱动发光元件21时产生的热量散发，由此防止发光元件21因热量而引起特性劣化。此外，关于该散热器22将在后文详细叙述。发光元件21在灯室11的下方配置成其光照射面21A指向灯室11的上方。即、发光元件21配置成，其光照射面21A不与前面透镜12直接相对，来自该光照射面21A的光的射出方向（图中用箭头A表示）与前面透镜12的光轴（图中用点划线O表示）相交。反射器23具有：与发光元件21的光照射面21A大致为同一平面的平坦部23A；以及相对于发光元件21的光照射面21A向上方侧形成的弯曲部23B，并在前面透镜12侧形成有开口23C而构成。在反射器23的平坦部23A的配置有发光元件21的部位，设有使该发光元件21露出的开口部23D。由此，在将搭载了发光元件21的散热器22支撑在壳体13上之后，使反射器23固定在壳体13上，从而能够将发光元件21相对于反射器23配置在规定的部位上。反射器23的弯曲部23B具有例如组合旋转抛物面、抛物柱面等而成的自由曲面，与发光元件21的光照射面21A相对的一侧的内表面具备进行了光反射处理的光反射面而构成。反射器23的弯曲部23B使来自发光元件21的光照射面21A的光由上述光反射面反射后再向前面透镜12侧射出。图1（a）、（b）是从车辆用灯具10取出灯20来表示的图，图1（a）是从反射器23的开口23C侧观察的主视图，图1（b）是图1（a）的b－b线的剖视图。此外，图1（b）的剖视图与图2所示的灯20的剖视图一致。如图1（a）、（b）所示，散热器22包括：相对于壳体13支撑的散热器主体22A；以及从该散热器主体22A突出且配置有上述发光二极管21的板状的光源安装部件22B。散热器主体22A的结构为配置在例如反射器23的背后部，具有比较大的容积，表面面积利用未图示的多个散热翅片而变大，从而能够提高散热效果。另外，光源安装部件22B作为从散热器主体22A向反射器23的开口23C侧突出的板状部件而形成。该光源安装部件22B例如与散热器主体22A一体地安装，由金属或导热性高的树脂材料等构成。由此，光源安装部件22B相对于散热器主体22A成为所谓的悬臂梁结构。光源安装部件22B如上所述搭载发光二极管21，为了使来自该发光二极管21的热量的一部分通过该光源安装部件22B散发，并且使剩余的大部分的热量通过散热器主体22A散发，而向该散热器主体22A侧传导。在此，光源安装部件22B如图1（a）所示，图中右侧的侧端面（图中符号22BR）形成得比图中左侧的侧端面（图中符号22BL）高，由此成为搭载发光二极管21的表面以具有角度θ的倾斜的方式安装在散热器主体22A上的结构。即、在将车辆用灯具10安装在车辆上时，光源安装部件22B成为以如下方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，具备：散热器、搭载在上述散热器上的发光元件、以及配置在上述发光元件的光照射面侧并使来自上述发光元件的光向第一方向反射的反射器，上述车辆用灯具的特征在于，上述散热器包括：散热器主体、以及从该散热器向上述第一方向突出且配置上述发光元件的板状的光源安装部件，在将上述车辆用灯具安装在车辆上时，上述光源安装部件以相对于上述车辆的宽度方向的水平面倾斜的方式配置。

【技术特征摘要】
2011.09.05 JP 2011-1930741.一种车辆用灯具，具备：散热器、搭载在上述散热器上的发光元件以及配置在上述发光元件的光照射面侧并使来自上述发光元件的光向第一方向反射的反射器，上述车辆用灯具的特征在于，上述散热器包括：散热器主体以及从该散热器向上述第一方向突出且配置上述发光...

【专利技术属性】
技术研发人员：安部俊也，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：