【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车装置，尤其涉及拉杆式刹车装置。
技术介绍
现在，三轮车，包括电动三轮车，都是采用 刹车后置的技术。该技术结构简单，设计科学合理，省力，耐用。刹车后置技术多采用拉杆式刹车装置，用摇臂运动带动刹车转轴，进而对运动的车轮制动。但是刹车制动后由于摩擦、磨损等因素造成摇臂不易回位，增加三轮车启动阻力，降低了刹车装置及车轮的寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是为了提供一种新的刹车装置。该装置在原有刹车装置中增加轴承使刹车回位时可以顺利归位，解决了现有技术不足的问题。本技术提供的技术方案是拉杆式刹车装置，转轴穿过固定管内设置的轴承，转轴中部通过刹车摇臂及刹车拉杆与刹车踏板连接，转轴两端头分别通过刹车摇臂及刹车拉杆与后轮刹车连接。具体的，固定管设置在转轴的中部。具体的，固定管设置在转轴的两端。本技术结构简单，维修方便，设计科学合理，便于摇臂回位，增强了刹车装置的实用性。附图说明图I是本技术的结构图。图2是本技术侧面剖视图。I转轴2轴承 3刹车摇臂 4刹车拉杆 5固定管。具体实施方式拉杆式刹车装置，转轴穿过固定管内设置的轴承，转轴中部通过刹车摇臂及刹车拉杆与刹车踏板连接，转轴两端头分别通过刹车摇臂及刹车拉杆与后轮刹车连接。固定管设置在转轴的中部及两端。刹车摇臂与刹车拉杆之间活连接。刹车摇臂固定在转轴上。刹车时，与刹车踏板连接的刹车拉杆带动刹车摇臂运动，而刹车摇臂焊接在转轴上，因此转轴两端的刹车摇臂也随之转动，由于轴承的作用使此运动更加灵活，转轴两端的刹车摇臂分别带动相对的刹车拉杆运动，从完成刹车制动。由于设置有轴承，转轴可以方便灵活的恢复原位，进而与刹车踏...
【技术保护点】
拉杆式刹车装置，其特征在于，转轴穿过固定管内设置的轴承，转轴中部通过刹车摇臂及刹车拉杆与刹车踏板连接，转轴两端头分别通过刹车摇臂及刹车拉杆与后轮刹车连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩文豪，曹兵，王前进，吕晓菲，
申请(专利权)人：濮阳市龙迈电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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