一种方向灯固定装置，包含：一摩托车手把，具有一安装部；一刹车拉杆，具有一后照镜锁固孔、一第一半环套以及一第二半环套，该第一及第二半环套相结合后，固定于该摩托车手把的该安装部上；以及一支撑单元，具有一方向灯设置部、一后照镜设置部以及一固定部，其中该后照镜设置部设有一后照镜通孔，藉由该固定部与该刹车拉杆共同锁固于该安装部。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于一种方向灯固定装置，特别是关于一种能够同时组合后照镜和刹车拉杆的摩托车方向灯固定装置。
技术介绍
方向灯是确保行车安全必备的装置，因应各种摩托车车型的设计，方向灯的安装位置也有所不同。以往常利用的方式是在摩托车两手把的管体上分别直接焊接一方向灯的固定支架，组装时再将一方向灯锁附于该固定支架上。此外，还有另一种固定方向灯的方式，就是将一方向灯固定支架利用螺丝直接锁附于手把开关的底部处。上述两种方向灯的固定方式均有其缺点。首先，将方向灯固定支架直接焊接在摩托车手把的管体上，其外观观感不佳。此外，在组装前已固定在摩托车手把上的固定支架，在搬运时需提供一定的容置空间及保护措施，否则在搬运过程中若遭受外力碰撞，容易发生变形或损坏，影响产品品质。而另一种将方向灯固定支架以螺丝锁附于手把开关的方法，在预组装时，由于手把开关的前后盖尚未锁附固定于手把管体上，在没有稳定的锁附基础下，会造成方向灯固定支架不容易锁附于手把开关后盖的问题。此外，上述两种方向灯的固定方式中，都是将方向灯安装在摩托车手把下方的位置，因此在行车转向时，方向灯有碰撞驾驶员腿部的疑虑，更甚者，可能因为转向不顺畅而影响行车的安全性。因此有必要提供一种方向灯固定装置，以解决现有技术所存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种方向灯固定装置，并能组合后照镜及刹车拉杆，在摩托车手把上可以容易且稳定地固定方向灯、后照镜及刹车拉杆，提高组装的便利性。此夕卜，将方向灯安装于摩托车手把前方的位置，以避免行车转向时碰触驾驶员腿部，提高行车安全性。为达上述的目的，本专利技术的一实施例提供一种方向灯固定装置，用于固定一方向灯以及一后照镜，该方向灯固定装置包含:一摩托车手把，具有一安装部；一刹车拉杆，具有一后照镜锁固孔、一第一半环套以及一第二半环套，该第一及第二半环套相组合后，将该刹车拉杆固定于该摩托车手把的该安装部上；以及一支撑单元，具有用于安装该方向灯的一方向灯设置部、用于安装该后照镜的一后照镜设置部以及一固定部，其中该后照镜设置部设有一后照镜通孔，藉由该固定部与该刹车拉杆共同锁固于该安装部。在本专利技术的一实施例中，该第一半环套具有多个第一锁固孔，该第二半环套具有多个第二锁固孔，该等第一锁固孔是对应该等第二锁固孔。在本专利技术的一实施例中，该固定部是藉由螺丝锁附于该第一锁固孔及该第二锁固孔。在本专利技术的一实施例中，该第一半环套是位于该方向灯设置部内侧。在本专利技术的一实施例中，该方向灯设置部与该后照镜设置部是形成L形结构，该固定部是相对于该方向灯设置部且锁固至该固定座外侧。 在本专利技术的一实施例中，该支撑单元是向前跨越该摩托车手把及该刹车拉杆，使该方向灯设置部相对位于该摩托车手把前方。在本专利技术的一实施例中，该后照镜锁固孔设置于该第一半环套，该后照镜锁固孔的位置是对应该后照镜通孔设置，用以锁附该后照镜。在本专利技术的一实施例中，该方向灯设置部另包含一方向灯安装板，凸设于该方向灯设置部，具有一方向灯锁孔，用以锁附该方向灯。在本专利技术的一实施例中，该方向灯安装板为一 L形板，其中一面设置该方向灯锁孔，另一面与该方向灯设置部结合。在本专利技术的一实施例中，该方向灯安装板与该方向灯设置部是以焊接、锁固或一体成形的方式结合。【附图说明】图1:本专利技术第一实施例的方向灯固定装置的组装分解图。图2:本专利技术第一实施例的方向灯固定装置与方向灯及后照镜的组合示意图。图3:本专利技术第二实施例的方向灯固定装置的支撑单元的结构示意图。图4:本专利技术第三实施例的方向灯固定装置的支撑单元的结构示意图。图5:本专利技术第四实施例的方向灯固定装置的支撑单元的结构示意图。图6:本专利技术方向灯固定装置的装设示意图。【具体实施方式】为了让本专利技术的上述及其它目的、特征、优点能更明显易懂，下文将特举本专利技术优选实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。再者，本专利技术所提到的方向用语，例如上、下、顶、底、前、后、左、右、内、外、侧面、周围、中央、7jC平、横向、垂直、纵向、轴向、径向、最上层或最下层等，仅是参考附加附图的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术。首先，请参考图1，其是本专利技术第一实施例的一种方向灯固定装置10，其主要包含一摩托车手把11 ;一刹车拉杆3 ;以及一支撑单元13。本专利技术将于下文利用所附附图逐一详细说明第一实施例的上述各元件的细部构造及其组装关系。请继续参考图1所示，其是本专利技术第一实施例的一种方向灯固定装置10的组装分解图。其中，该摩托车手把11具有一安装部111，可提供一定位点(未绘示)以便于组装该刹车拉杆3。该定位点可以是一凹孔或一凸出点，然不限于此。该刹车拉杆3，具有一后照镜锁固孔121、一第一半环套122以及一第二半环套123。优选地，该第一半环套122及该第二半环套123各呈一半圆环形，可相组合，以形成一完整环状结构并能够紧贴于该摩托车手把11，使该摩托车手把11的该安装部111得以穿设于其中，将该刹车拉杆3固定于该摩托车手把11的该安装部111上。因此，当该定位点例如为一凹孔时，该第一半环套122或该第二半环套123紧贴于该摩托车手把11的表面存在对应于该凹孔的凸出部，然并不限于此，只要能使该安装部111可稳固地穿设于该第一半环套122与第二半环套123所形成的环状结构即可。该第一半环套122具有多个第一锁固孔122a、122b，该第二半环套123具有多个第二锁固孔123a、123b。优选地，该等第一锁固孔122a、122b的位置及形状是对应于该等第二锁固孔123a、123b，以能够使该第一半环套122及该第二半环套123彼此锁固结合，形成上述环状结构。举例来说，该第一锁固孔122a的位置及螺纹形状对应于该第二锁固孔123a，可用螺丝124a锁入并固定，相同地，该第一锁固孔122b的位置及螺纹形状对应于该第二锁固孔123b，可用螺丝124b锁入并固定。因此，该刹车拉杆3在组装时可以先锁固其中一组锁固孔，暂时提供一稳定的锁附基础，利于后续组装作业。该第一半环套122还另包含一刹车拉杆轴125，为该刹车拉杆3提供一拉动轴承。再者，请参考图1至图2所示，该支撑单元13具有一方向灯设置部131、一后照镜设直部132以及一固走部133，其中该后照镜设直部132包含一后照镜通孔132a，藉由该固定部133可与该刹车拉杆3共同锁固于该安装部111。该方向灯设置部131是用以安装一方向灯1，该后照镜设置部132是用以安装一后照镜2。因此,该方向灯1及该后照镜2可藉由该支撑单元14和该刹车拉杆3共同锁固于该安装部111。该方向灯设置部131与该后照镜设置部132是形成L形结构。优选地，该方向灯设置部131与该后照镜设置部132可呈现趋近于90度夹角，然不限于此，可以根据组装时的便利性调整。该固定部133是相对于该方向灯设置部131，具有一固定部锁孔133a，可以螺丝锁固于该刹车拉杆3，使整个该支撑单元13能固定于该刹车拉杆3上，也固定在该摩托车手把11的该安装部111上。此夕卜，该支撑单元13是朝向一摩托车前方的方向跨越该摩托车手把11及该刹车拉杆3，因而使得该方向灯设置部131的位置相对位于该摩托车手把11的前方。优选地，该刹车拉杆3的该第一半环套122是位于该方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方向灯固定装置，用于固定一方向灯以及一后照镜，该方向灯固定装置包含：一摩托车手把，具有一安装部；一刹车拉杆，具有一后照镜锁固孔、一第一半环套以及一第二半环套，该第一及第二半环套相组合后，固定于该摩托车手把的该安装部上；以及一支撑单元，具有用于安装该方向灯的一方向灯设置部、用于安装该后照镜的一后照镜设置部以及一固定部，其中该后照镜设置部设有一后照镜通孔，藉由该固定部与该刹车拉杆共同锁固于该安装部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王耀贤，游见智，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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