储存单元制造技术

本实用新型专利技术提供了一种储存单元，其设置在与车门相邻的仪表板端盖上，并且被配置为使得当车门关闭时不能使用该单元。以这种方式，本实用新型专利技术提供了仅在相邻的车门打开时才能使用的不可见安全储存单元。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术总的来说涉及在车辆仪表板内使用的储存单元，更具体地，涉及设置在仪表板端盖上的车辆储存单元。
技术介绍
小的储存箱通常位于车辆内部的驾驶舱区域，并且通常设置在车辆仪表板上。在现今的车辆中，货舱和储存空间是必须的，然而，仪表板上的可用空间是非常珍贵的，使得期望具有车厢内的不可见和安全的储存方案。本技术提供了一种面板端盖储存单元，其设置在与车门相邻的仪表板端盖上并且被配置成使得当车门关闭时不能使用该单元。以这种方式，本技术提供了仅在相邻车门打开时才能使用的不可见安全储存单元。·
技术实现思路
为了解决上述一个或多个问题而作出本技术，其具有能够被隐藏且安全的结构。本技术的一个方面包括设置在与车门相邻的面板端盖上的储存单元，该储存单元包括壳体，壳体包括具有开口的上部第一端和下部第二端，其中在相邻的车门处于关闭位置时不能接近该开口。壳体进一步包括沿着壳体的长度方向一体形成的滑槽。圆柱形托盘插入物可移动地容纳在壳体的滑槽内，并且滑槽被配置成将托盘插入物保持直立位置。托盘插入物进一步包括用于储存车辆用户物品的储存箱。优选地，壳体包括从上部第一端到下部第二端的向下倾斜面。优选地，托盘插入物在相对于壳体的收回位置和移出位置之间可滑动，并且托盘插入物的储存箱通过前壁、底壁、侧壁和后壁来限定。优选地，当托盘插入物处于收回位置时，储存箱的前壁覆盖壳体的开口，并且前壁具有拉手。优选地，储存箱的底壁包括至少一个排水孔；并且壳体的下部第二端具有至少一个排水孔。优选地，壳体的截面限定托盘插入物通道，并且托盘插入物的后壁具有与壳体的截面配合的结构。本技术的另一个方面包括设置在与车门相邻的面板端盖上的储存单元，该储存单元包括细长圆柱形壳体，该壳体包括具有开口的第一端和第二端，其中当相邻的车门处于关闭位置时不能接近该开口。壳体进一步包括沿着壳体的长度方向一体形成的滑槽。圆柱形托盘插入物可移动地设置在壳体的滑槽内，并且托盘插入物进一步包括储存箱。优选地，托盘插入物在相对于壳体的收回位置和移出位置之间可滑动，并且托盘插入物的储存箱通过前壁、底壁、侧壁和后壁来限定。壳体的截面限定上部和下部，下部进一步包括由滑槽限定的托盘插入物通道，并且托盘插入物的后壁与壳体的截面相匹配。优选地，壳体包括从第一端到第二端的向下倾斜面。优选地，储存箱的底壁包括至少一个排水孔，并且壳体的第二端包括至少一个排水孔。优选地，当托盘插入物处于收回位置时，储存箱的前壁覆盖壳体的开口，并且前壁具有拉手。优选地，壳体在设置在壳体上的孔处可操作地连接至通风管。本技术的另一方面包括设置在与车门相邻的面板端盖上的储存单元，该储存单元包括壳体，壳体包括形成入口的上部第一开口端和水平下部第二端，其中当相邻的车门处于关闭位置时不能接近该入口。托盘插入物可移动地容纳在壳体内并且包括储存箱。优选地，壳体设置在车辆面板内并且相对于车辆面板的纵轴具有范围大约在5°到45°之间的向下角度，使得壳体的第一开口端的水平高度高于第二端的水平高度。优选地，托盘插入物在相对于壳体的收回位置和移出位置之间可滑动，并且托盘插入物的储存箱通过前壁、底壁、侧壁和后壁来限定。优选地，壳体的截面限定上部和下部，壳体的下部进一步限定托盘插入物通道，托盘插入物通道通过沿着壳体的长度一体形成的滑槽限定，并且托盘插入物的后壁与壳体的截面相匹配。优选地，壳体的下部第二端包括至少一个排水孔。优选地，储存箱的底壁包括至少一个排水孔。优选地，壳体在设置在壳体上的孔处可操作地连接至通风管。通过本技术的技术方案，提供了仅在相邻车门打开时才能使用的不可见安全储存单兀。本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本技术的这些和其它方面、目标和特征。附图说明在附图中图I是根据本技术实施例的车辆中的面板端盖储存单元的立体图；图2是处于闭合位置的面板端盖储存单元的立体图；图3A是储存壳体和托盘插入物的立体图；图3B是储存壳体和托盘插入物的立体图；图4是具有面板端盖储存单元的车辆内部的顶视图，示出了车门与该单元的相对移动；以及图5是根据本技术另一实施例的车辆仪表板端部和车辆面板端盖储存单元的截面图。具体实施方式为了本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”以及派生词将涉及在图I中定向的本技术。然而，应当理解，本技术可以采用各种替代方位，除非另外明确的相反说明。还应当理解，在附图中示出以及在下面的说明书中描述的特定设备和处理仅仅是在权利要求中限定的本技术构想的示例性实施例。因此，除非明确地另有说明，否则与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特定不应被认作是限制性的。参照图1，附图标记10通常表示车辆内部，并且特别表示驾驶员侧的车辆内部。车辆内部10包括仪表板12，其上通常设置有通风口 14和方向盘16。仪表板12进一步包括设置在仪表板12的端部处的仪表板端盖18,该仪表板端盖18具有朝向车辆仪表板12内部敞开的孔19。仪表板端盖18被定位为与车门相邻，其中车门具有如下进一步描述的内饰门板26。附图标记20通常表示具有壳体22和托盘插入物30的面板端盖储存单元。储存 壳体22是向下成角的壳体，其具有上部第一端23和下部第二端25。储存壳体22进一步包括管状腔部27，其通过设置在上部第一端23上的开口 24和设置在下部第二端25上的端壁60来限定。设置在壳体22的上部第一端23上的开口 24被配置成可滑动地容纳托盘插入物30，如图I所示，托盘插入物30在由箭头A指示的方向上从收回位置到移出位置在壳体22的管状腔部分27中滑进滑出。如图I所示，托盘插入物30相对于储存壳体22处于部分移出位置。储存托盘30包括具有设置在其上的拉手或把手34的前壁32，用户拉动拉手或把手34来将托盘插入物30从储存壳体22中拉出。托盘端盖储存单元20能够储存多种物品，包括钱包、钥匙、手机和其他个人物品，并且在图I所示的实施例中，示出雨伞50被设置在面板端盖储存单元20的托盘插入物30的储存箱内。图I所示面板端盖储存单元20被设置在车辆仪表板12的驾驶员侧，然而，储存单元20还可以设置在仪表板12的乘客侧。如以下进一步描述的，当车门处于打开位置时，可以使用面板端盖储存单元20，而在同一车门处于关闭位置时，不能使用面板端盖储存单元20。参照图2，示出面板端盖储存单元20处于收回位置，其中托盘插入物30完全容纳在仪表板12内的储存壳体22的腔部27中。当处于收回位置时，插入托盘30的前壁32关闭并且完全覆盖仪表板端盖18中的孔19。现在参照图3A，示出托盘插入物30相对于储存壳体22处于可移出位置。如图I至图3A所示，储存单元20通常通过圆柱形容器或壳体22来限定，具有相应形状的插入托盘30可滑动地容纳在储存壳体22内。然而，可以预期，可以在本技术的不同实施例中使用不同形状的储存单元20。如图3A所示，托盘插入物30包括用于储存车辆用户物品的储存箱38。在图3所示的实施例中，储存箱38通过前壁32、侧壁45、46、底壁36和后壁40限定。在该实施例中，储存箱38具有半圆形摇篮状的结构来用于储存车辆用户的物品。如图3A所示，托盘插入物30的储存箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储存单元，设置在与车门相邻的面板端盖上，所述储存单元包括：壳体，包括具有开口的上部第一端和下部第二端，其中，当相邻的所述车门处于关闭位置时，不能接近所述开口；沿着所述壳体的长度一体形成的滑槽；以及圆柱形托盘插入物，可移动地容纳在所述壳体的所述滑槽内并具有储存箱。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：凯瑟琳·布莱克默，托马斯·威廉姆·皮蒂拉，安东尼·利吉，巴瓦尼·托塔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：