防被追尾提醒系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防被追尾提醒系统，旨在提供一种能够显示出与后方车辆的距离并提示给驾驶员，便于驾驶员控制车距的防被追尾提醒系统，它包括用于测量后方车辆距离的测距单元、控制分析单元和用于显示后方车辆距离的显示单元，所述控制分析单元和显示单元相连，所述的测距单元和控制分析单元之间设有切换开关。在夜晚光线不足的情况下，或者遇上恶劣天气而能见度较低的情况下，该系统均可以给驾驶员提供后方车辆的准确车距信息，方便驾驶员对车距进行控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全
，尤其是涉及一种防被追尾提醒系统。
技术介绍
汽车在行驶过程中，驾驶员通过外后视镜和内后视镜对自己车辆与后面行驶车辆的距离进行判断。白天光线充足时，驾驶员的判断通常较为准确。然而，在夜晚行驶时由于光线不足，驾驶员视觉减弱，加上后部车辆灯光的影响，驾驶员如果通过内、外后视镜去判断后部车辆的距离，容易产生较大偏差，或者在雨雪、大雾等恶劣气象条件下行驶，驾驶员的视野较差，内、外后视镜往往就失去了作用，尤其是夜晚或者恶劣天气条件下在 高速公路上行驶时，车速较高，驾驶员的注意力集中在前方视野，驾驶员车距判断的偏差更为严重，因此更加导致交通事故的发生。中国专利授权公告号CN 2841420Y，授权公告日2006年11月29日，公开了一种汽车外置后视镜，属于汽车
解决了现有汽车后视镜连接牢固性差、结构复杂、不能给驾驶员提供充分的视角范围的缺陷，其技术方案一种车辆外置后视镜，包括基座、壳体、镜片，基座与壳体相连接，镜片设在壳体中，其特征在于，所述镜片由连接在一起的平面镜和凸面镜构成，后视镜安装到车体上后，所述凸面镜位于平面镜的外侧。不足之处是，使用该技术的后视镜，在晚上行驶或者在雨雪、大雾等恶劣天气中行驶时，驾驶员很难判断后方车辆与自己车辆之间的车距，因此容易因判断偏差而造成交通事故，危及驾驶员和车内乘客的生命安全。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中驾驶员通过车辆后视镜判断与后方车辆车距时因光线不良或者天气不佳而产生判断失误，容易造成交通事故的不足，提供了一种能够显示出与后方车辆的距离并提示给驾驶员，便于驾驶员控制车距的防被追尾提醒系统。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种防被追尾提醒系统，它包括用于测量后方车辆距离的测距单元、控制分析单元和用于显示后方车辆距离的显示单元，所述控制分析单元和显示单元相连，所述的测距单元和控制分析单元之间设有切换开关。当后方有车辆时，测距单元可以测量后方车辆与本车之间的距离，并将信息传送至控制分析单元，控制分析单元将距离信息进行计算后，将后方车辆的距离信息通过显示单元显示出来，这样驾驶员就能方便地了解后方车辆和本车之间的距离，驾驶员可以根据显示的信息采取合适的措施来控制车距。因此在夜晚光线不足的情况下，或者遇上恶劣天气而能见度较低的情况下，该系统均可以给驾驶员提供后方车辆的准确车距信息，方便驾驶员对车距进行控制。作为优选，所述的控制分析单元还和双闪灯相连。在控制分析单元内可以对后方车辆的车距设定一个危险范围，当本车与后方车辆的距离处于这个危险范围内时，控制分析单元可以控制双闪灯亮起闪烁，提醒后方车辆的驾驶员注意保持车距。作为优选，所述的测距单元和控制分析单元通过切换开关连接有指南针模块。驾驶员可以根据自身意愿，通过切换开关，使显示单元可以在显示指南针或者显示车距之间进行切换，以满足不同的需求。作为优选，所述的测距单元为设置在车辆尾部的红外线雷达。在车尾安装红外线雷达，方便进行测距。作为优选，所述的显示单元设置在车内后视镜表面左侧，所述的切换开关设置在车内后视镜左下方。显示单元设置在车内后视镜左侧，驾驶员随时可了解车距信息，使用切换开关来切换显示车距或者指南针信息也较为方便。因此，本技术具有如下有益效果(1)能够为本车驾驶员提供后方车辆的车 距信息；(2)当车距过近时可以提醒后方车辆驾驶员注意保持车距；(3)可以在显示车距和指南针之间切换，满足驾驶员的不同需要。附图说明图I是本技术的系统原理图。图中，测距单元I，切换开关2，指南针模块3，显示单元4，双闪灯5，控制分析单元6。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图I所示的实施例中，一种防被追尾提醒系统，它包括测距单元I、控制分析单元6和显示单元4，其中测距单元I为设置在车辆尾部的红外线雷达，用于测量后方车辆的距离。控制分析单元6分别和红外线雷达、显示单元4相连，当后方有车辆时，红外线雷达可以测量后方车辆与本车之间的距离，并将信息传送至控制分析单元6，控制分析单元6将距离信息进行计算后，将后方车辆的距离信息通过显示单元4显示出来，显示单元4设置在车内后视镜表面左侧以便于驾驶员了解当前本车与后方车辆的车距。在高速公路上行驶时，必须要保持一定的安全车距，以防止突发情况刹车不及而发生交通事故。因此控制分析单元6还和汽车的双闪灯5相连，在控制分析单元6内可以对后方车辆的车距设定一个危险范围，当本车与后方车辆的距离处于这个危险范围内时，控制分析单元6可以控制双闪灯5亮起闪烁，提醒后方车辆的驾驶员注意保持车距。红外线雷达和控制分析单元6之间设有切换开关2，切换开关2还连接指南针模块3，切换开关2设置在车内后视镜左下方，在实际行驶过程中，驾驶员还可以通过按动切换开关2来切换显示指南针信息或者车距信息，以满足驾驶员不同的需求，较为方便。权利要求1.一种防被追尾提醒系统，其特征是，它包括用于测量后方车辆距离的测距单元(I)、控制分析单元(6)和用于显示后方车辆距离的显示单元(4)，所述控制分析单元(6)和显示单元(4)相连，所述的测距单元和控制分析单元之间设有切换开关(2)。2.根据权利要求I所述的防被追尾提醒系统，其特征是，所述的控制分析单元(6)还和双闪灯(5)相连。3.根据权利要求I或2所述的防被追尾提醒系统，其特征是，所述的测距单元(I)和控制分析单元(6 )通过切换开关连接有指南针模块(3 )。4.根据权利要求I所述的防被追尾提醒系统，其特征是，所述的测距单元(I)为设置在车辆尾部的红外线雷达。5.根据权利要求3所述的防被追尾提醒系统，其特征是，所述的显示单元(4)设置在·车内后视镜表面左侧，所述的切换开关(2)设置在车内后视镜左下方。专利摘要本技术公开了一种防被追尾提醒系统，旨在提供一种能够显示出与后方车辆的距离并提示给驾驶员，便于驾驶员控制车距的防被追尾提醒系统，它包括用于测量后方车辆距离的测距单元、控制分析单元和用于显示后方车辆距离的显示单元，所述控制分析单元和显示单元相连，所述的测距单元和控制分析单元之间设有切换开关。在夜晚光线不足的情况下，或者遇上恶劣天气而能见度较低的情况下，该系统均可以给驾驶员提供后方车辆的准确车距信息，方便驾驶员对车距进行控制。文档编号B60R1/12GK202782913SQ20122043716公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日专利技术者唐永林, 张登贤, 乐志国, 刘宗巍, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防被追尾提醒系统，其特征是，它包括用于测量后方车辆距离的测距单元（1）、控制分析单元（6）和用于显示后方车辆距离的显示单元（4），所述控制分析单元（6）和显示单元（4）相连，所述的测距单元和控制分析单元之间设有切换开关（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐永林，张登贤，乐志国，刘宗巍，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：