压铸式套丝机主轴箱齿轮箱加长过桥板连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种既能够从根本上提高套丝机主轴箱加工精度和减轻主轴箱壁厚度和重量，又能够实现齿轮箱与主轴箱快装配且装配精度高的压铸式套丝机主轴箱加长过桥板连接结构，包括主轴箱和齿轮箱，所述主轴箱相对内壁上端分别固有加长过桥板，齿轮箱两端分别固定在加长过桥板上。优点：一是解决了压铸式套丝机主轴箱内无缝安置齿轮箱的技术难题；二是保证了压铸式套丝机主轴箱外观的平整光洁和美观；三是不仅使压铸式套丝机主轴箱精度得到了提高，而且极大地降低了原材料的消耗、重量、制造成本及废品率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种既能够从根本上提高套丝机主轴箱加工精度和减轻主轴箱壁厚度和重量，又能够实现齿轮箱与主轴箱快装配且装配精度高的压铸式套丝机主轴箱加长过桥板连接结构，属于套丝机部件总成制造领域。
技术介绍
目前的套丝机主轴箱多采用普通铸造工艺，缺点是外观加工精度差，改成压铸工艺生产主轴箱后，虽然主轴箱的外观加工精度得到了极大的提高，但是受压铸工艺所限，无法一体压铸出内部带凸出连接板的套丝机主轴箱外壳，造成压铸式套丝机主轴箱的齿轮箱无法与压铸式套丝机主轴箱之间无损观的可靠连接。
技术实现思路
设计目的避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种既能够从根本上提高套丝机主轴箱加工精度和减轻主轴箱壁厚度和重量，又能够实现齿轮箱与主轴箱快装配且装配精度高的压铸式套丝机主轴箱加长过桥板连接结构。设计方案为了实现上述设计目的。I、齿轮箱两端通过过桥板固定在主轴箱内壁四角顶板的设计，是本技术的技术特征之一。这样做的目的在于由于压铸工艺制造的主轴箱壁都较薄，无法在需要连接过桥板的地方加工出来连接结构，导致无法与过桥板连接，而本申请将主轴箱壁内壁的四个顶角局部加厚(具体的加厚量由实际情况决定)，即设置支撑板，并过桥板的长度加长构成加长过桥板，该加长过桥板的两端分别位于支撑板上，即实现了薄壁主轴箱壁与加长过桥板连接的目的(图I所示)。由于主轴箱内壁的四个顶角部分区域加厚以后，可以使加长过桥板(连接板)，因此通过螺栓可以直接将齿轮箱连接耳与主轴箱牢固连接，又无需在主轴箱外壁钻孔，确保了压铸套丝机主轴箱表面的完整性，同时又实现了齿轮箱快捷、高精度地固定在压铸式套丝机主轴箱的目的。2、加长过桥板中前凸板的设计，是本技术的技术特征之二。这样做的目的在于由于加长过桥板中有前凸板，该前凸板确保了与齿轮箱的可靠连接。技术方案一种压铸式套丝机主轴箱加长过桥板连接结构，包括主轴箱和齿轮箱，所述主轴箱相对内壁上端分别固有加长过桥板，齿轮箱两端分别固定在加长过桥板上。本技术与
技术介绍
相比，一是解决了压铸式套丝机主轴箱内无缝安置齿轮箱的技术难题；二是保证了压铸式套丝机主轴箱外观的平整光洁和美观；三是不仅使压铸式套丝机主轴箱精度得到了提高，而且极大地降低了原材料的消耗、重量、制造成本及废品率。附图说明图I是压铸式套丝机主轴箱与齿轮箱装配的立体示意图。图2是加长过桥板的结构示意图。具体实施方式实施例I :参照附图1-2。一种压铸式套丝机主轴箱加长过桥板连接结构，包括主轴箱3和齿轮箱1，所述主轴箱3相对内壁上端分别固有加长过桥板2，齿轮箱I两端分别固定在加长过桥板2上。所述加长过桥板2由横板202和前凸板(201)构成，前凸板201位于横板(202)—侧且采用整块钢板加工成型。所述主轴箱的四角设有顶板3且顶板3上端用于支撑加长过桥板2。该顶板3与主轴箱壁采用金属粘接胶粘接，或采用点焊焊接，其制作工艺系现有技术，在此不作叙述。需要理解到的是上述虽然对本技术的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本技术设计思路的简单文字描述，而不是对本技术设 计思路的限制，任柯不超过本技术设计思路的组合，增加和修改，均落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压铸式套丝机主轴箱齿轮箱加长过桥板连接结构，包括主轴箱（3）和齿轮箱（1），其特征是：所述主轴箱（3）相对内壁上端分别固有加长过桥板（2），齿轮箱（1）两端分别固定在加长过桥板（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种压铸式套丝机主轴箱齿轮箱加长过桥板连接结构，包括主轴箱(3)和齿轮箱(1)，其特征是所述主轴箱(3)相对内壁上端分别固有加长过桥板(2)，齿轮箱(I)两端分别固定在加长过桥板(2)上。2.根据权利要求I所述的压铸式套丝机主轴箱齿轮箱加长过桥板连接结构,...

【专利技术属性】
技术研发人员：范允斌，王旦，李腾飞，
申请(专利权)人：杭州力士机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：