一种车削加工中心的工具安装装置，其中，可通过共用的夹紧机构（８）夹紧固定旋转工具（１Ａ），且能以卡合锁定的状态牢固地夹紧固定车削工具（１Ｂ）。夹紧机构（８）的作为拉杆驱动装置（９）的气缸装置（９）相对解除状态（ａ）具有第一夹紧状态（ｂ）和第二夹紧状态（ｃ），在第一夹紧状态下，以在卡定部（１２）和支承部（１３）之间保持允许转动间隙（１４）的方式夹紧固定旋转工具（１Ａ），在第二夹紧状态下，对进退驱动部（１１）继续驱动相当于该允许转动间隙（１４）的量，此时卡定部（１２）支承卡定在支承部（１３）上，通过楔机构（１８）将进退驱动部（１１）卡合锁定在拉杆（７）的返回被阻止的阻止返回状态的位置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车削加工中心的工具安装装置，其可以适当更换旋转工具和车削工具进行铣削加工和切削加工(车削加工)。
技术介绍
在车削加工中心中，主轴通过轴承部相对滑枕(ram)可旋转地设置，在该主轴上设置有安装卡合部，该安装卡合部用于与设于工具基端部的锥柄部(taper shank)卡合，并且在该主轴上设置夹紧机构，该夹紧机构通过拉动拉杆(draw bar)而夹紧所述锥柄部的夹紧用突出部，并且将所述锥柄部拉近并卡合在所述安装卡合部上，从而将任意工具可装卸地安装固定在所述主轴上，另外，所述夹紧机构设置成根据所述拉杆的进退控制可以进行夹紧、解除动作，通过这种共用的夹紧机构适当地装卸各工具，在夹紧固定旋转工具的情况下，旋转工具夹紧固定成可与主轴一起旋转，而在夹紧固定车削工具的情况下，则构成为车削工具以与主轴均不转动的方式固定，由此，旋转工具和车削工具可以适当地交替安装，可以进行铣削加工和切削加工。在这种车削加工中心中，在如前述那样以共用的方式构成旋转工具和车削工具的夹紧机构的情况下，由于车削工具需要的径向负载远远大于旋转工具，所以需要增大夹紧力，但为此必须使用输出大驱动力的大直径的液压缸装置，并且有时为此而构成液压两级气缸。因此，由于需要液压缸装置，所以不能实现无液压化，不能实现节能和节省资源。另一方面，例如单纯地实施申请人开发的即使使用空气缸装置也能够抗拒大切削力的楔机构(日本专利特开2004-202659号)等，在车削加工中心中，若是旋转工具则必须可旋转地进行夹紧固定，由于必须构成夹紧固定该旋转工具和车削工具的共用夹紧机构，所以对车削加工中心而言是比较困难的。专利文献1日本专利公报特开2004-216536号专利文献2日本专利公报特开2004-202659号专利文献3日本专利公报特开2004-50324号
技术实现思路
本专利技术打破了以往的固定观念，其目的在于提供一种车削加工中心的工具安装装置，其通过液压缸和驱动力较小的空气缸装置都能够实现工具安装装置，而且是可以适当交替地夹紧固定旋转工具和车削工具的共用夹紧机构，在夹紧车削工具时，即使把不能产生可以直接抗拒直接施加的大切削力的驱动力的空气缸装置作为驱动源，也能够充分承受该大切削力，由此可以在不妨碍车削功能的情况下可旋转地安装旋转工具，根据需要能够容易地实现无液压化，能够实现节能、节省资源，是一种划时代的车削加工中心的工具安装装置。参照附图说明本专利技术的宗旨。一种车削加工中心的工具安装装置，交替使用旋转工具1A和车削工具1B，主轴4通过轴承部2相对活塞3可旋转地设置，在主轴4上设置有安装卡合部6，该安装卡合部6用于与设于工具1的基端部的锥柄部5卡合，并且在该主轴4上设置有夹紧机构8，其通过拉动拉杆7来夹紧所述锥柄部5的夹紧用突出部5A，并且将所述锥柄部5拉近并卡合在所述安装卡合部6上，从而将工具1安装固定到所述主轴4上，该夹紧机构8设置成根据所述拉杆7的进退控制可以进行夹紧、解除动作，该夹紧机构8构成为借助于弹性部件10的拉动施力来拉动所述拉杆7以进行所述夹紧动作；并通过拉杆驱动装置9克服所述拉动施力的推动驱动，来使所述拉杆7返回，以解除所述夹紧，其特征在于，与所述主轴4一起旋转的所述拉杆7配置成相对进退驱动部11可以旋转，该进退驱动部11由所述拉杆驱动装置9驱动来推动驱动所述拉杆7，在所述拉杆7或与拉杆7一起移动的部位设置有卡定部12，在所述进退驱动部11或与进退驱动部11一起移动的部位设置有支承部13，该支承部13支承所述卡定部12，阻止拉杆7从所述拉杆7的拉动夹紧位置返回，至少在借助于所述弹性部件10的拉动施力拉动所述拉杆7来夹紧固定所述旋转工具1A时，所述卡定部12构成为与所述支承部13不抵接，而在彼此之间保持允许转动间隙14，在夹紧固定所述车削工具1B时，通过所述拉杆驱动装置9将所述进退驱动部11至少拉动相当于所述允许转动间隙14的量，所述卡定部12构成为处于可以由所述支承部13支承的阻止返回状态，并且所述车削加工中心的工具安装装置还具有楔机构18，在拉动该进退驱动部11形成阻止返回状态的状态下，通过楔驱动装置16驱动可进退移动地设置的楔部15移动，使其与楔卡合部17卡合，从而卡合锁定所述拉杆7的拉动夹紧位置，作为所述拉杆驱动装置9而设置的气缸装置9构成为具有以下三种状态解除状态a，克服所述弹性部件10的拉动施力而推动驱动所述拉杆7，以解除对所述旋转工具1A或所述车削工具1B的夹紧；第一夹紧状态b，借助于所述弹性部件10的拉动施力，来夹紧固定所述旋转工具1A；第二夹紧状态c，使所述卡定部12移动以形成由所述支承部13支承的所述阻止返回状态，在通过所述楔机构18卡合锁定该位置的状态下，夹紧固定所述车削工具1B。并且，根据本专利技术第一方面所述的车削加工中心的工具安装装置，其特征在于，以如下方式构成所述夹紧机构8和所述楔机构18，随着所述拉杆7的进退移动而移动的所述卡定部12处于和拉杆7的拉动方向侧相对的状态，所述支承部13设置成随着所述进退驱动部11的进退移动而移动，在夹紧固定所述旋转工具1A的所述第一夹紧状态b下，所述卡定部12与所述支承部13不抵接，而保持所述允许转动间隙14，在夹紧固定所述车削工具1B的所述第二夹紧状态c下，所述进退驱动部11移动相当于所述允许转动间隙14的量，使得所述支承部13抵接在所述卡定部12上，所述卡定部12处于可以由所述支承部13支承的所述阻止返回状态，并且通过所述楔驱动装置16使所述楔部15移动，以使所述楔部15与设于所述进退驱动部11的所述楔卡合部17卡合，从而卡合锁定处于所述阻止返回状态的进退驱动部11的拉动位置。并且，根据本专利技术第一或第二方面所述的车削加工中心的工具安装装置，其特征在于，在所述拉杆7设置拉杆驱动部7A，在所述进退驱动部11进行推动驱动以使所述拉杆7返回时，该拉杆驱动部7A与所述进退驱动部11抵接，通过利用所述拉杆驱动装置9推动驱动所述进退驱动部11，来推动所述拉杆驱动部7A，以使所述拉杆7克服所述弹性部件10而返回，从而解除所述夹紧，在夹紧固定所述旋转工具1A时，借助于所述弹性部件10的拉动施力，通过所述拉杆驱动部7A按压所述进退驱动部11使其返回，并且拉动所述拉杆7，在该拉杆7和拉杆驱动部7A被拉动到夹紧固定位置后，继续拉动所述进退驱动部11，使作为所述拉杆驱动装置9的所述气缸装置9处于所述第一夹紧状态b，由此在所述拉杆驱动部7A和所述进退驱动部11之间以保持有允许转动间隙22。并且，根据本专利技术第一或第二方面所述的车削加工中心的工具安装装置，其特征在于，设有杠杆机构20，杠杆部24以枢轴固定在规定位置上的支点部23为支点转动，在该杠杆部24的一端部设置有力点部25，在该力点部25连接有作为杠杆驱动装置的所述气缸装置9的进退杆9A，在所述杠杆部24的另一端部，在距支点部23的距离短于该力点部25与支点部23之间的距离的位置上设置有作用部26，通过该作用部26使所述进退驱动部11进退，所述杠杆机构20使所述气缸装置9的进退杆9A的进退驱动增大，从而可以控制所述进退驱动部11的进退驱动。并且，根据本专利技术第一或第二方面所述的车削加工中心的工具安装装置，其特征在于，在夹紧固定所述旋转工具1A时，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车削加工中心的工具安装装置，交替使用旋转工具和车削工具，主轴通过轴承部相对活塞可旋转地设置，在所述主轴上设置有安装卡合部，该安装卡合部用于与设于工具基端部的锥柄部卡合，并且在所述主轴上设置有夹紧机构，所述夹紧机构通过拉动拉杆来夹紧所述锥柄部的夹紧用突出部，并且将所述锥柄部拉近并卡合在所述安装卡合部上，从而将工具安装固定到所述主轴上，所述夹紧机构设置成根据所述拉杆的进退控制可以进行夹紧、解除动作，所述夹紧机构构成为：借助于弹性部件的拉动施力来拉动所述拉杆以进行所述夹紧动作；并通过拉杆驱动装置的克服所述拉动施力的推动驱动，来使所述拉杆返回，以解除所述夹紧，其特征在于，与所述主轴一起旋转的所述拉杆配置成相对进退驱动部可以旋转，所述进退驱动部由所述拉杆驱动装置驱动来推动驱动所述拉杆，在所述拉杆或与拉杆一起移 动的部位设置有卡定部，在所述进退驱动部或与进退驱动部一起移动的部位设置有支承部，所述支承部支承所述卡定部，阻止拉杆从所述拉杆的拉动夹紧位置返回，至少在借助于所述弹性部件的拉动施力拉动所述拉杆来夹紧固定所述旋转工具时，所述卡定部构成为与所述支承部不抵接，而在彼此之间保持允许转动间隙，在夹紧固定所述车削工具时，通过所述拉杆驱动装置将所述进退驱动部至少拉动相当于所述允许转动间隙的量，所述卡定部构成为处于可以由所述支承部支承的阻止返回状态，并且所述车削加工中心的工具安装装置还具有楔机构，在拉动该进退驱动部形成阻止返回状态的状态下，通过楔驱动装置驱动可进退移动地设置的楔部移动，使其与楔卡合部卡合，从而卡合锁定所述拉杆的拉动夹紧位置，作为所述拉杆驱动装置而设置的气缸装置构成为具有以下三种状态：解除状态，克服所述弹性部件的拉动施力而推动驱动所述拉杆，以解除对所述旋转工具或所述车削工具的夹紧；第一夹紧状态，借助于所述弹性部件的拉动施力，来夹紧固定所述旋转工具；第二夹紧状态，使所述卡定部移动以形成由所述支承部支承的所述阻止返回状态，在通过所述楔机构卡合锁定该位置的状态下，夹紧固定所述车削工具。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：中村多喜夫，后藤昭博，清水达雄，植田孝，
申请(专利权)人：株式会社OM制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。