机床的内径车削附件制造技术

本发明专利技术提供一种具有B轴的机床的内径车削附件。具有B轴且安装在主轴头（62）的内径车削附件（200）在躯体（220）的顶端安装有10度用车刀架（250b），由车削工具（270）对固定在旋转台（80）上的工件（K1）的内径（F1）进行加工。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于对于大型的工件加工深孔的内径车削附件。
技术介绍
目前，在具有绕垂直轴旋转的旋转台的立式车床中，使用有为了对装在旋转台上的工件除了进行车削加工之外还进行上面或侧面的穿孔加工、内螺纹加工、研磨加工，在Z轴方向可移动的刀具台具有能够绕水平的轴心(B轴)旋转的主轴头的复合加工车床。主轴头构成为高刚性结构，主轴形成为能够在自由旋转或固定状态之间切换的方式，使主轴处于固定状态后安装车削工具，则可对旋转台上的工件进行外径、内径、端面的车削加工，将主轴变为自由旋转状后安装钻或丝锥或者研磨工具，则可进行研磨加工等。但是，在结构上，刚性较高，且绕B轴旋转的主轴头的外形尺寸较大，因此，工件和主轴发生干扰，深孔的内径部的加工受到很多限制。在下面的专利文献中公开了在Z轴方向移动的刀具台还具有能够与Z轴平行移动的内径深孔加工专用的滑枕轴，由安装在滑枕轴的车削工具对旋转台上的工件进行深孔的内径车削加工的复合加工机。先行技术文献专利文献专利文献1:日本特开2007-000966号公报但是，在深孔内径部的车削加工中，为了尽可能开阔加工对象，换言之，为了加工比较狭窄的内径部，牺牲一些刚性来抑制滑枕轴的截面尺寸。也可以扩大滑枕轴的截面尺寸不牺牲刚性，但出现对可加工的工件的限制过大的致命缺陷。为了解决这些问题，公开有废除内径深孔加工专用的滑枕轴，在主轴头安装内径车削用附件，从而无需牺牲刚性，也能够确保从主轴头突出的长度的方法。但是，即使准备了具有一定程度的突出长度的附件，对于深度在该长度以上的工件，主轴头还是受到工件的孔入口的干扰，工具刀尖无法达到加工部，无法进行加工。为了避免这样的干扰，需要进一步延长附件的突出量，或者延长安装在附件上的车削工具的突出量。但是，不管哪种做法均降低针对切削抵抗的刚性。
技术实现思路
为此，本专利技术的目的在于提供一种安装在具有B轴控制的复合加工机的主轴头，能够进行比附件的突出量更深孔的内径加工的内径车削附件。为了实现上述目的，本专利技术的机床包括:安装工件并绕垂直轴旋转的工作台；位于该工作台的上方，绕水平轴旋转自如的主轴头；内置于该主轴头中，装卸自如地安装工具并绕工具轴旋转的主轴；以及，通过专用的夹具机构装卸自如地安装于主轴头的附件。并且，所述附件包括:附件座，具有向主轴头安装的安装部；躯体，固定在附件座的下部；以及，车刀架，安装在该躯体的下部，所述车刀架具有能够装卸自如地安装车削工具的工具安装面，能够变更工具安装角度，所述工具安装角度是安装附件时与主轴的轴心正交的平面与所述工具安装面构成的角度(下面，称为工具安装角度)。并且，包括所述工具安装角度不同的多个车刀架，可以通过交换车刀架来变更工具安装角度。并且，将所述主轴头的旋转轴定位角度定位在所述主轴的轴心和垂直线构成的角度(β P与所述工具安装角度(β 2)大致相同的角度，从而进行车削加工。专利技术的效果本专利技术的机床具有上述单元，从而能够对于比附件的突出量更深的孔的工件进行重切削的内径车削加工。【附图说明】图1是适用本专利技术的机床立体图。图2是在主轴头安装内径车削附件的立体图。图3是示出本专利技术的作用的说明图。图4是示出了附件的安装结构的说明图。图5是示出了发生干扰的状态的说明图。图6是车刀架的说明图。图7是车刀架的说明图。图8是示出了本专利技术的作用的说明图。图9是示出了本专利技术的作用的说明图。图10是示出了车刀架的其他例子的说明图。图11是车刀架的自动交换装置的说明图。图12是车刀架的夹具结构的说明图。图13是车刀架的自动角度变更结构的说明图。【具体实施方式】图1是示出了适用本专利技术的机床I的整体构成的立体图。机床I具有床10，床10的较长方向的中央部立设有门形柱状物20。横梁30以可在作为垂直轴的W轴方向自由升降的方式安装在柱状物20。横梁30上搭载沿作为水平方向的轴的Y轴移动的鞍座40，滑枕50安装在鞍座40上。该滑枕50受到控制从而相对于横梁30在与W轴平行的Z轴方向移动，主轴头支撑部60以绕作为垂直轴的Cl轴自由旋转的方式安装在该滑枕50。床10上配置在X轴方向移动的工作台70，嵌入型旋转工作台80以绕作为Z轴方向的旋转轴的C2轴自由旋转的方式安装在工作台70的中央部。图2是滑枕50和主轴头支撑部60的立体图。主轴可自由旋转的方式安装在主轴头62的内部，其中主轴头62以绕与Z轴正交的B轴自由旋转的方式安装在主轴头支撑部60。内径车削附件200具有附件座210、躯体220以及车刀架250。内径车削附件200通过附件座210装卸于主轴头62。躯体220紧贴在附件座210的下部，在内径车削附件200安装于主轴头62时躯体220的最下端面与主轴轴心正交，并构成车刀架250的安装面。车刀架250上安装有车削工具270。图3示出了在相对于安装在旋转台80上的工件Kl将B轴定在O度的状态下，由内径车削附加200进行加工的状态。另外，为了容易理解工件Kl与主轴头62之间的干扰是否存在，在图3仅对工件沿通过旋转台80的旋转中心C2且平行于X轴方向的线进行切害U。后面说明的图5、图8、图9也相同。图4示出了将内径车削附件200装卸于主轴头62的结构例子。主轴头62在中心具有主轴63，主轴头62的下端面具有四个把持部64。在内径车削附件200的附件座210侧具有与主轴头62的把持部64相对的四个被把持孔212，将把持部64插入被把持孔212中夹住，从而内径车削附件200安装在主轴头62侦U。另外，把持机构与后面说明的图12所示的把持机构相同。图5示出了加工时内径车削附件200和工件K2的内径部F2之间产生干扰的例子。S卩、使主轴头62向内径部F2的下方下降，则内径车削附件200的附件座210与内径部F2的入口之间产生干扰部Gl。根据本专利技术的内径车削附件200，如图6所示，准备了 B轴的O度用的O度用车刀架250a、10度用的10度用车刀架250b、15度用的15度用车刀架250c。各角度用车刀架是将工具安装面N相对于与将附件安装到主轴时通过主轴轴心的直线CO正交的平面P所构成的角度设定为O度、10度、15度的。将工具安装面N相对于平面P所构成的角度称为工具安装角度。另外，下面将安装有O度用车刀架250a的内径车削附件为200a，将安装有10度用车刀架250b的内径车削附件为200b，将安装有15度用车刀架250c的内径车削附件为200co图7是示出了一种手动交换车刀架250的类型，将附件的躯体220利用6个螺栓253安装在车刀架250的安装凸缘252上。当连续加工相同的工件时，替换准备的频率也不是很高，即使考虑到成本而手动交换，也能够充分发挥效果。图8示出了在躯体220上安装符号β 2表示的工具安装角度为10度的10度用车刀架250b，使主轴头62绕符号β I表示的B轴旋转10度后定位的状态。通过使主轴头的B轴旋转对应于工具安装角度的角度后定位，从而能够使安装在车刀架的车削工具的刀尖与工件垂直抵接。在该状态下，将旋转台80进行旋转，使工具刀尖与工件Κ2的内径部F2抵接，从而能够回避内径车削附件200b和内径部F2的干扰来进行加工。这是因为对于内径深孔的深度超过附件突出量L的工件，在B轴O度，附件座将会干扰超过突出量L的深度部分的工件，因此，改变主轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机床，包括：安装工件并绕垂直轴旋转的工作台；位于该工作台的上方，绕水平轴旋转自如的主轴头；内置于该主轴头中，装卸自如地安装工具并绕工具轴旋转的主轴；以及，通过专用的夹具机构装卸自如地安装于主轴头的附件，所述机床的特征在于，所述附件包括：附件座，具有向主轴头进行安装的安装部；躯体，固定在附件座的下部；以及车刀架，安装在该躯体的下部，所述车刀架具有能够装卸自如地安装车削工具的工具安装面，能够变更工具安装角度，所述工具安装角度是安装附件时与主轴的轴心正交的平面与所述工具安装面构成的角度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：山本亨，真锅祥，木泽新吾，铃浦将和，
申请(专利权)人：山崎马扎克公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP