高速高刚度复合多支承气体静压轴承电主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速高刚度复合多支承气体静压轴承电主轴，包括有前轴承、中轴承、主轴、后轴承，其中主轴由前轴承、中轴承和后轴承支承，主轴前轴承、中轴承和后轴承安装在主轴的外套筒上，其中前轴承采用多支承并联一体化结构；在主轴的中部位于中轴承和后轴承之间装有包括电机定子、电机定子水套、电机转子的电机组件；本实用新型专利技术采用多支承并联一体化结构气体静压轴承和普通结构气体静压轴承相结合的复合多支承结构作为主轴的支承形式，该结构不但可以显著提高主轴的承载能力和刚度，而且可以减少主轴的耗气量，降低轴承加工的工艺难度和制造成本，该主轴具有高速、大功率、高回转精度，高承载力、大刚性、寿命长和运转稳定的优点。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械领域内的机床技术，是一种可用于高速精密车/铣/磨加工机床用的高速高刚度电主轴技术，具体涉及一种高速高刚度复合多支承气体静压轴承电主轴。
技术介绍
高速电主轴是高速机床的核心部件，高速电主轴采用的轴承主要有滚动轴承、磁悬浮轴承和气体静压轴承三种基本类型。滚动轴承电主轴结构简单、刚度好、标准化高，但是高速运转时磨损快，精度寿命和实用寿命短(一般在三个月左右需更换轴承)振动和噪音大。磁悬浮轴承电主轴转速高、精度好，但是其结构比较复杂、控制难度大，技术不够成熟。目前空气静压轴承电主轴有两种基本结构，一种是传统结构的气体静压轴承支承的电主轴，它具有结构简单、工艺难度低、精度高、寿命长等特点，主要适用于精密磨削加工，但由于其承载能力和刚度较低，不能满足高速精密铣削和车削等加工工艺的要求。第二种是近年来开发的“全支承”结构的空气静压轴承电主轴，它的承载能力和刚度较传统支承结构的空气静压主轴相比有较大程度的提高，但是这种类型的电主轴存在耗气量较大、工艺难度高、成本高等缺点，影响了该技术的推广和应用。本技术结合了“全支承”结构气体静压轴承和普通结构气体静压轴承的优点，采用流固耦合设计理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速高刚度复合多支承气体静压轴承电主轴，其特征在于包括有前轴承（４）、中轴承（７）、主轴（６）、后轴承（１１），其中主轴（６）由前轴承（４）、中轴承（７）和后轴承（１１）支承，主轴前轴承（４）、中轴承（７）和后轴承（１１）安装在主轴的外套筒（５）上；在主轴（６）的中部位于中轴承（７）和后轴承（１１）之间装有包括电机定子（８）、电机定子水套（９）、电机转子（１０）的电机组件，其中电机定子（８）套装在电机定子水套（９）的内部，通过电机水套（９）套装在电主轴的外套筒（５）内，电机转子（１０）套装在主轴（６）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马平，李劼科，李锻能，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：实用新型
国别省市：81[]