【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种车用自锁装置。
技术介绍
目前，国内防爆柴油机运输车的自锁装置结构是弹簧安装在拉杆上，用拉杆驱动固定钩，实现锁紧、打开的一种装置，这种装置，存在着以下缺点调节锁紧的难度大；由于后门经常与石块等物接触，车辆使用一段时间后，导致后门变形，自锁装置就会存在打不开，关不严、锁不紧；安装不方便，调整安装角度困难，稍有误差，就会出现锁不紧的现象；由于装卸货物频繁，弹簧使用寿命降低，大约在3-6个月就要更换弹簧一次。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用自锁装置，采用短环链连接锁构，实现运输车的锁紧和打开。本技术的技术方案是一种车用自锁装置，包括车厢底板5，车厢后门4，还包括锁构1，短环链3，固定座2 ;固定板10安装在车厢底板5上，锁构I安装在固定板10上，固定座2和锁构I之间以短环链3相连。锁构I进一步包括锁钩12，设置于锁钩12中段的锁轴一 11，以及设置于锁钩12顶端的锁轴二 13 ;短环链3 —端连接于锁轴一 11，锁钩I和固定板10以锁轴二 13相连。固定座2进一步包括下基座7，以六角螺母6固定于下基座7上的锁链连接杆8，设置于锁链连接杆8顶端的锁轴三9 ;短环链3的一端连接于锁轴三9。优选的，固定座2比固定板10低5(T80cm。优选的，锁链连接杆8的伸缩距离为5 10cm。本技术的有益效果首先采用短环链的连接方式，避免了现有技术拉杆在货物装卸过程中由于碰撞而使锁紧结构发生形变的问题；其次固定结构的伸缩杆，可以很容易实现锁紧程度的调节；并且本技术安装方便，使用寿命长。附图说明图I是本技术的结构图；图2是锁构的结构图；图...
【技术保护点】
一种车用自锁装置，包括车厢底板（5），车厢后门（4），其特征在于，所述自锁装置还包括锁构（1），短环链（3），固定座（2）；固定板（10）安装在所述车厢底板（5）上，所述锁构（1）安装在所述固定板（10）上，所述固定座（2）和所述锁构（1）之间以所述短环链（3）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任国站，
申请(专利权)人：陕西神木新大通专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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