【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用来加工螺杆的车床，特别是一种车床主轴减速传动装置。如附图说明图1所示，一般的车床是在一机台1对称于操作方向的左端设有一车床机头2，机台1上方则设有可沿横向产生位移的刀具座3，该车床机头2内侧相对于该刀具座3设有一夹头201，借着该夹头201可将工件夹持固定，并带动工件相对于刀具座3产生旋转，而达到螺牙加工目的。且该车床机头2内侧的夹头201之所以可以带动工件转动，一般都是利用马达的动力，透过皮带、齿轮间接传动与夹头201位于同一轴线的一主轴202，如图2所示，车床机头2内部更配置有一齿轮箱4，该齿轮箱4内部包含有多数的传动轴401及多数的传动齿轮402，最终动力则由主轴202输出。然而因为该传动装置均设置在呈密闭的齿轮箱4内部，一旦有部份零件磨损、损坏时，在维修、更换上相当不容易。再者，利用多数正齿轮来传递动力，因为正齿轮背隙的产生会导致工件车削螺牙时的精确度造成偏差，而无法达到均一的生产品质。本技术的目的在于提供一种可随时与主轴联结、拆换，且方便维修、更换的车床主轴减速传动装置。依据上述目的，本技术提供一种车床主轴减速传动装置，装设在对称于...
【技术保护点】
一种车床主轴减速传动装置，装设在对称于操作方向的车床机台左端的车床机头上，其特征在于： 包含一减速机座体、一可转动地轴设在该减速机座体内部的传动轴套、一固设在该传动轴套外周的蜗轮、一与该蜗轮互相啮合的蜗杆及一连接蜗杆的马达，该减速机座体内部设有轴向对称于主轴轴线且贯通两侧面的一空间，在该空间一侧又设有轴线呈垂直设置的一枢孔，该枢孔一侧与空间互相贯通，在空间内部轴设有轴向对称于主轴轴线且呈中空筒状的传动轴套，该传动轴套内部设有一轴孔，该轴孔内环面与主轴外周面之间设置一联结该传动轴套与主轴的联轴器，该蜗轮的轴线对称于传动轴套的轴线，该蜗杆呈可转动地轴设在该减速机座体内部的...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张陆雄，
申请(专利权)人：煜洲企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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