独立储罐的支承结构制造技术

一种独立储罐的支承结构，包括：多个储罐侧支承座（2），其固定设置于独立储罐的底面（51）；多个船体侧支承座（3），其固定设置于船体的储罐收纳空间的底板（91）；隔热性支承材料（4），其介于储罐侧支承座（2）与船体侧支承座（3）之间，形成为与储罐侧支承座（2）和船体侧支承座（3）中的至少一方相对滑动自如，在该独立储罐的支承结构（1）中，独立储罐的底面（51）构成为因温差而以相对于底板（91）不进行相对位移的起点为中心呈放射状伸缩，在储罐侧支承座（2）和船体侧支承座（3）的包含偏心区域（8）的部位设置有加强部件（22，32），该偏心区域（8）是储罐侧支承座的载荷中心（P1）与船体侧支承座的载荷中心（P2）因底面（51）的伸缩而相互偏心的区域。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种独立储罐的支承结构，其将与船体在结构上相互分离的独立储罐支承于船体的储罐收纳空间内，特别是涉及一种因储存相对于外部气温具有温差的货物而热伸缩的独立储罐的支承结构。
技术介绍
通常，搭载于船舶的储罐多采用在结构上与船体分离的独立储罐。在图6中，作为一个例子表示LPG (液化石油气)用油轮的构成。在此，图6是在船体内部搭载有独立储罐的独立式油轮的示意图，(A)是船体宽度方向上的剖面图，(B)是船体长度方向上的剖面图。 独立储罐5设置在船体9的储罐收纳空间6内。此时，通过支承结构I来承受独立储罐5在铅直方向上的载荷。在储罐收纳空间6的侧壁或顶棚与独立储罐5之间形成有保持空间7，并安装有锚栓(未图示)。锚栓是为了在航海过程中船体在宽度方向上摆动从而引起左右摇晃时制止该运动而设置的。如图7所示，以往的独立储罐的支承结构I具有多个储罐侧支承座2，其固定设置于储罐底面51 ;多个船体侧支承座3，其固定设置于船体的储罐收纳空间的底板91 ;隔热性支承材料4，其介于储罐侧支承座2与船体侧支承座3之间。隔热性支承材料4在铅直方向上传递载荷，但在水平方向上不受拘束，而配置为与储罐侧支承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈藤孝史，大塚浩友，宫崎智，三浦一浩，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：
国别省市：