【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种踏板型（scooter type）电动车辆。本申请基于2010年9月30日在日本提交的日本特愿2010–220725号主张优先权，并在此引用其内容。
技术介绍
以往，有沿着配置在车辆底部的底架配置有蓄电池的踏板型电动车辆（例如参照专利文献1）。在该专利文献1所公开的技术中，在底板85的下侧沿中央框架F2配置有多个蓄电池Ba。配置在宽度方向中央的蓄电池大，配置在左右侧的蓄电池小。由此，能够确保蓄电池的容量，并且能够确保侧倾角。通过串联地连接上述多个蓄电池，使高压的电动机进行工作。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第3079227号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，当在不影响侧倾角的位置沿车身的宽度方向连接多个蓄电池的情况下，不仅希望连接蓄电池的操作人员的作业姿势得到改善以及作业效率得到提高，而且在设有断开蓄电池间的连接的断路器（Breaker）的情况下，最好在考虑了断路器的覆水性、组...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.30 JP 2010-2207251.一种踏板型电动车辆，其特征在于，
该踏板型电动车辆包括：车身框架，其具备自立管向后下方延伸
的下降式框架和自该下降式框架的下端部向后方延伸的下部框架；座
椅，其设置在所述立管的后方，供乘员落座；脚踏板，其设置在所述
立管与座椅之间，供所述乘员放脚；蓄电池单元，其沿车宽方向排列
有至少三个蓄电池，并且串联地连接这些蓄电池，该蓄电池单元向驱
动电动机供电；
将所述各蓄电池中的配置在车辆中心侧的中心侧蓄电池配置为比
配置在车辆外侧的侧方蓄电池高，将断路器安装于连接所述中心侧蓄
电池的连接路径上的该中心侧蓄电池。
2.根据权利要求1所述的踏板型电动车辆，其特征在于，
利用所述侧方蓄电池的下部内侧面和所述中心侧蓄电池的底面形
成空间。
3.根据权利要求1所述的踏板型电动车辆，其特征在于，该踏板
型电动车辆具有在所述座椅的下方覆盖所述脚踏板的后方的座椅下方
罩，所述座椅下方罩设有能实现自所述脚踏板的上方的空间向所述断
路器的连接的开口，在所述开口设置有开闭该开口的盖。
4.根据权利要求3所述的踏板型电动车辆，其特征在于，<...
【专利技术属性】
技术研发人员：渡边高登，八木泽胜一，松尾尚史，稻泉英树，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：
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