本发明专利技术提供一种车辆用灯具，其通过完全不遮蔽来自光源的光地使关灯时的光源的周围呈现规定的颜色来实现外观的提高。是在由外壳（13）与前面透镜（12）构成的灯室（11）内内置有反射镜（22）与光源（21）的车辆用灯具（10）。光源（21）以来自其光出射面（21A）的光的出射方向与前面透镜（12）的光轴正交的方式配置。反射镜（22）构成为，相对于光源（21）的配置面配置在一方侧，具有将来自光源（21）的光反射到前面透镜（12）侧的弯曲部（22B）。与光源（21）的光出射面（21A）的周围的至少一部分邻接地配置上色部件（31）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆用灯具，例如涉及前照灯等所用的车辆用灯具。
技术介绍
车辆的例如前照灯在关灯时的夜间等，在从车辆的前方稍上侧观察前照灯的场合，灯室的内部看上去变暗，存在外观不良之类的不良状况。因此，例如下述专利文献I 3所公开的那样，已知有对遮蔽来自通过反射镜出射的光源的光的一部分而除去向上照射光的遮光板等实施明亮的颜色的上色等来消除上述不良状况的技术。现有技术文献 专利文献I :日本特开2000-076510号公报专利文献2 :日本特开2006-310048号公报专利文献3 日本特开2008-204903号公报但是，上述专利文献I 3所公开的车辆用灯具任一个都是所谓的反射镜式灯具，是在反射镜与聚光镜之间具备遮光板的部件为对象的灯具。因此，在不具备遮光板的车辆用灯具中，难以应用专利文献I 3所公开的技术。在该场合，也考虑特意在与上述遮光板的配置部分相当的部位配置上了明亮的色的板材，但由于该板材遮蔽来自光源的光的一部分，导致车辆用灯具的光的照射量的减少，因此不是优选的。
技术实现思路
因此，本专利技术是根据这种状况完成的，其目的在于提供通过完全不遮蔽来自光源的光地使关灯时的光源的周围呈现规定的颜色，实现外观的提高的车辆用灯具。本专利技术构成为，不与光源的灯室的前方部(划分灯室的前面透镜侧)直接相对地配置，并且相对于该光源的配置面在一方侧配置将来自光源的光反射到前面透镜侧的反射镜，另外，在与光源的光出射面的周围的至少一部分邻接，即不会遮蔽来自光源的光的位置配置上色部件。本专利技术通过以下的结构实现。(I)本专利技术的车辆用灯具是在由外壳与前面透镜构成的灯室内内置有反射镜与光源的车辆用灯具，其特征在于，上述光源以来自其光出射面的光的出射方向与上述前面透镜的光轴相交的方式配置，上述反射镜相对于上述光源的配置面配置在一方侧，具有将来自上述光源的光反射到上述前面透镜侧的弯曲部，与上述光源的光出射面的周围的至少一部分邻接地配置上色部件。(2)本专利技术的车辆用灯具在(I)的结构中，其特征在于，上述光源在将上述车辆用灯具安装在车辆上的状态下配置在比上述反射镜靠上方，上述上色部件至少相对于上述光源的光出射面在上述前面透镜侧邻接配置。(3)本专利技术的车辆用灯具在(I)的结构中，其特征在于，上述光源在将上述车辆用灯具安装在车辆上的状态下配置在比上述反射镜靠下方，上述上色部件至少相对于上述光源的光出射面在与上述前面透镜相反侧邻接配置。本专利技术的效果如下。根据如此构成的车辆用灯具，能够通过完全不遮蔽来自光源的光地使关灯时的光源的周围呈现为规定的颜色来实现外观的提高。附图说明图I是表示本专利技术的车辆用灯具的实施方式一的主要部分的图，是图3的I-I线的剖视图。图2是表示本专利技术的车辆用灯具的实施方式一的主要部分剖视图。 图3是从前面透镜侧观察在本专利技术的车辆用灯具的实施方式一中配置在灯室内的反射镜的立体图。图4是表示本专利技术的车辆用灯具的实施方式二的概略剖视图。图5是从前面透镜侧观察在本专利技术的车辆用灯具的实施方式二中配置在灯室内的反射镜的立体图。图6是表示本专利技术的车辆用灯具的实施方式二的主要部分剖视图。图中10 —车辆用灯具，11一灯室，12—前面透镜，12A —周边部(前面透镜的)，13-外壳，14-开口(外壳的)，14A-开口边缘(外壳的)，15-槽部，16—密封材料，20—车头灯，21—发光元件，2IA—光出射面，23—散热片，22—反射镜，22A—平坦部，22B—弯曲部，22C—开口(反射镜的)，22D—开口部(反射镜的)，30—灯罩，31—上色部件。具体实施例方式下面，参照附图详细地说明用于实施本专利技术的方式(以下称为实施方式)。另外，在实施方式的说明的整体上对相同要素标注相同符号。(实施方式一)图2是表不本专利技术的车辆用灯具的实施方式一的概略的剖视图。图2表不例如由前照灯(车头灯)构成的车辆用灯具10。在图2中，车辆用灯具10利用前面透镜12与外壳13划分其灯室11。前面透镜12配置在车辆的前方侧(图面左侧)，外壳13配置在车辆的后方侧(图面右侧)。外壳13在车辆的前方部具有开口 14，在其开口边缘14A形成有插入前面透镜12的周边部12A的槽部15。在外壳13的开口边缘14A的槽部15涂敷有密封材料16，利用该密封材料16紧固前面透镜12的周边部12A，并且能够确保防止水分的侵入的密封性。在车辆用灯具10的灯室内配设有车头灯20。该车头灯20大致由发光元件21与反射镜22构成。发光元件21呈切片状，构成为在其表面形成有光出射面21A。另外，该发光元件21安装在相对于外壳13固定的散热片23上而配置在灯室11内。散热片23对在发光元件21的驱动中产生的热量进行散热。发光元件21在灯室11的下方以其光出射面21A指向灯室11的上方的方式配置。即，发光元件21以其光出射面21A不与前面透镜12直接相对，来自该光出射面21A的光的出射方向(以图中箭头A表示)与前面透镜的光轴(以图中虚线O表不)相交的方式配置。反射镜22具有与发光元件21的配置面(相当于散热片23的安装面)大致为同一面的平坦部22A、相对于发光元件21的配置面形成在上方侧的弯曲部22B，构成为在前面透镜12侧形成有开口 22C。图3是从前面透镜12侧观察反射镜22的立体图，该反射镜22构成为具有利用平坦部22k与弯曲部22B具有开口 22C的容器状的形式。返回图2，在反射镜22的平坦部22A的配置有发光元件21的部位设有使该发光元件21露出的开口部22D。由此，在通过散热片23将发光元件21固定在外壳13上后，通过将反射镜22固定在外壳13上,能够将发光兀件21相对于反射镜22配置在规定的部位。反射镜22的弯曲部22B例如具有组合了旋转抛物面、抛物柱面等的自由表面，与发光元件21相对侧的内表面构成为具备进行光反射处理的光反射面。反射镜22的弯曲部22B具有利用上述光反射面反射来自发光元件21的光出射面21A的光并向前面透镜12侧·出射的功能。在反射镜22的平坦部22A，在配置有发光元件21的上述开口部22D的周围安装有例如由树脂材料或金属等构成的灯罩30与上色部件31而设置。灯罩30设在发光元件21的前方(前面透镜12侧)，形成为在发光元件21的周边覆盖到光出射面21A的跟前。该灯罩30具有在通过前面透镜12观察车辆用灯具10的灯室11的场合，作为避免直接目视发光元件21或连接在该发光元件21上的配线等的遮蔽部件的功能。上色部件31例如与灯罩30 —体地形成，设在发光元件21的两肋部及后方部(前面透镜12的相反侧)。在该场合，发光元件21的后方部(前面透镜12的相反侧)的上色部件31的面积形成为比发光元件21的两肋部的面积大。由此，上色部件31除了形成有灯罩30的部分，与发光元件21的光出射面21A的周围邻接地设置。另外，该上色部件31例如为上色为蓝色的部件。但是，不限定于蓝色，当然可以是蓝色以外的其他颜色。图I是表示图3的I-I线的截面的图。另外，在图I中，省略散热片23而表示。图I利用图中箭头表示来自上色部件31的光利用反射镜22的弯曲部22B的内表面的光反射面反射并出射到前面透镜12侧(图中左侧)时的光路的一部分。在该场合，通过将上色部件31与发光元件21的光出射面21A接近地配本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆用灯具，其在由外壳与前面透镜构成的灯室内内置有反射镜与光源，该车辆用灯具的特征在于，上述光源以来自其光出射面的光的出射方向与上述前面透镜的光轴相交的方式配置，上述反射镜构成为，相对于上述光源的配置面配置在一方侧，具有将来自上述光源的光反射到上述前面透镜侧的弯曲部，与上述光源的光出射面的周围的至少一部分邻接地配置上色部件。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：岩崎和则，小野间庆，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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