本发明专利技术涉及一种数控立式车床的调整装置。为克服目前数控立式车床卸荷调整装置卸荷量小的技术问题，本发明专利技术提供一种数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置，包括一分油器，分油器上设有进油口，分油器上设有若干出油口，在主供油管的管路上设有总压力表，各供油支管上设有分压力表；所述的分油器内设有与出油口数量相等的减压阀，减压阀上设有压力调整螺母，各减压阀的进油端口通过管路与分油器上的进油口相连，各减压阀的出油端口通过管路与分油器上的各出油口对应相连。该数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置压力调整范围大，卸荷效果明显，受力导轨面卸荷量大，可有效减小导轨副的摩擦力，能够有效提高刀架的定位精度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种数控立式车床的调整装置，具体是指一种数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置。
技术介绍
数控立式车床的卸荷横梁滑座设有卸荷静压导轨，横梁滑座与横梁安装后，横梁滑座在横梁上移动时通过静压导轨与横梁结合面接触，通过在横梁滑座上安装卸荷调整装置能够有效减小导轨与横梁的单位接触压力，提高数控机床刀架移动的定位精度。目前的卸荷调整装置包括主供油管、分油器、供油支管，主供油管与分油器进油管相连，在分油器分油口与供油支管之间设有调整轴，调整轴上设有径向通孔，通过旋转调整轴控制径向孔·与分油器分油口重叠口的大小来调整各支管的供油量大小。该卸荷调整装置为流量调整，只能微量改变各个导轨面的受力状态，即各个受力导轨面卸荷量小，当导轨面上油腔面积不可调整时，此种调整所起到的卸荷作用受限。尤其是当刀架受到大切削力时，摩擦力减小效果不明显，影响机床的定位精度。
技术实现思路
为克服目前数控立式车床卸荷横梁滑座所使用的卸荷调整装置卸荷量小、不能适应大切削力要求的技术问题，本专利技术提供一种采用压力方式进行卸荷的数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置。本专利技术采用的技术方案为数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置，包括一分油器，分油器上设有进油口，进油口与主供油管相连，分油器上设有若干出油口，出油口通过供油支管与各个导轨油腔连接，其特征在于在主供油管的管路上设有总压力表，各供油支管上设有分压力表；所述的分油器内设有与出油口数量相等的减压阀，减压阀上设有压力调整螺母，各减压阀的进油端口通过管路与分油器上的进油口相连，各减压阀的出油端口通过管路与分油器上的各出油口对应相连；所述的减压阀上还设有卸油端口，各卸油端口分别通过管路与卸油管相连。该数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置压力调整范围大，卸荷效果明显，受力导轨面卸荷量大，可有效减小导轨副的摩擦力，能够有效提高刀架的定位精度，尤其适合重载切削刀架使用。另外，本卸荷装置来油管路和出油管路上都带有压力显示表，可以直观的显示出压力值，方便调整操作。附图说明附图I为本专利技术的主视图。附图2为本专利技术的俯视图。附图3为分油器内部管路连接示意图。附图4为横梁滑座与横梁结合的纵向剖视图。附图5为附图I中I处导轨结构示意图。图中，I、横梁，2、横梁滑座，3、导轨体，4、油腔，5、分油器，6、主供油管，7、供油支管，8、总压力表，9、分压力表，10、减压阀，11、压力调整螺母，12、卸油管。具体实施例方式下面结合附图及实施例对本专利技术做进一步说明。 如图I、图2所示，数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置，包括一分油器5，分油器上设有进油口，进油口与主供油管6相连，分油器上设有若干出油口，出油口通过供油支管7与各个导轨油腔连接。分油器5上的出油口数量根据横梁滑座上的导轨数量及油腔数量确定，如图4所示，横梁滑座2与横梁I结合后，在其六个接触面上设有导轨，如图4所示的I -VI位置。图5所示为I -VI其中一个接触面上的导轨结构，如该图所示，导轨包括一导轨体3，在导轨体3上设有两个油腔4，所以该横梁滑座2上的导轨数量为6个，油腔数量12个，因此供油12个供油支管7对油腔4进行供油。如图I、图2所示，本专利技术中采用两个分油器5串联，每个分油器5上设有6个出油口连接供油支管7。如图I、图2所示，在主供油管6的管路上设有总压力表8，各供油支管7上设有分压力表9。如图3所示，分油器5内设有与出油口数量相等的减压阀10，各减压阀的进油端口通过管路与分油器5上的进油口相连，各减压阀10的出油端口通过管路与分油器5上的各出油口对应相连。如图3所示，减压阀10上还设有卸油端口，各卸油端口分别通过管路与卸油管12相连。如图I、图2所示，该装置设有压力调整螺母11用于调整减压阀10出油端口的压力大小。具体使用时，高压压力油经过分油器进油口、减压阀10根据需要调整压力，高压压力油被调整为适合要求压力油，再经过分油器出油口流向各个油腔。主供油管6管路上安装总压力表8，根据总压力表8的显示，当压力达到一定值后，即满足使用要求后，方可启动机床的进给驱动装置，根据供油支管7上的分压力表9的提示根据使用需求调整压力调整螺母11控制分油器出油口压力油的压力，即改变各个导轨面油腔中压力油的压力，经减压阀10调整后多余的压力油经卸油管12流回。本卸荷调整装置压力调整范围为O. 3 3Mpa，可完全满足卸荷横梁滑座的卸荷要求。权利要求1.数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置，包括一分油器，分油器上设有进油口，进油口与主供油管相连，分油器上设有若干出油口，出油口通过供油支管与各个导轨油腔连接，其特征在于在主供油管的管路上设有总压力表，各供油支管上设有分压力表；所述的分油器内设有与出油口数量相等的减压阀，减压阀上设有压力调整螺母，各减压阀的进油端口通过管路与分油器上的进油口相连，各减压阀的出油端口通过管路与分油器上的各出油口对应相连；所述的减压阀上还设有卸油端口，各卸油端口分别通过管路与卸油管相连。全文摘要本专利技术涉及一种数控立式车床的调整装置。为克服目前数控立式车床卸荷调整装置卸荷量小的技术问题，本专利技术提供一种数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置，包括一分油器，分油器上设有进油口，分油器上设有若干出油口，在主供油管的管路上设有总压力表，各供油支管上设有分压力表；所述的分油器内设有与出油口数量相等的减压阀，减压阀上设有压力调整螺母，各减压阀的进油端口通过管路与分油器上的进油口相连，各减压阀的出油端口通过管路与分油器上的各出油口对应相连。该数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置压力调整范围大，卸荷效果明显，受力导轨面卸荷量大，可有效减小导轨副的摩擦力，能够有效提高刀架的定位精度。文档编号B23B25/00GK102950505SQ20121040958公开日2013年3月6日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日专利技术者孟繁营, 滕连欣 申请人:荣成锻压机床有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
数控立式车床卸荷横梁滑座的卸荷调整装置，包括一分油器，分油器上设有进油口，进油口与主供油管相连，分油器上设有若干出油口，出油口通过供油支管与各个导轨油腔连接，其特征在于：在主供油管的管路上设有总压力表，各供油支管上设有分压力表；所述的分油器内设有与出油口数量相等的减压阀，减压阀上设有压力调整螺母，各减压阀的进油端口通过管路与分油器上的进油口相连，各减压阀的出油端口通过管路与分油器上的各出油口对应相连；所述的减压阀上还设有卸油端口，各卸油端口分别通过管路与卸油管相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁营，滕连欣，
申请(专利权)人：荣成锻压机床有限公司，
类型：发明
国别省市：
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