一种用于刚性导轨的防坠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于刚性导轨的防坠装置，包括壳体一以及与壳体一相配合的壳体二，所述壳体一和壳体二下部分别设有与刚性导轨相配合的导向槽，所述导向槽内设有导向片；所述壳体二的上部设有双向打开装置，所述壳体一上设有制动装置，所述壳体一和壳体二通过连接装置连接，所述连接装置和打开装置相配合。本实用新型专利技术的有益效果是：不会引发误操作导致防坠装置从导轨上脱出；弹簧的使用寿命得到提升，不容易脱落或断裂；卸扣的自由活动量较小，操作方便舒适、使用寿命长、安全性更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高空作业防坠
，具体来说，涉及一种用于刚性导轨的防坠装置。
技术介绍
在风电、水电、电网等行业现场，有很多竖直爬梯或竖直方向倾角不大于15°的其他现场，工作人员在登高作业时若没有高空坠落防护设备，一旦发生坠落会危害到人身安全。现有刚性导轨的防坠装置打开结构通常为一个动作，在上下行走时若不慎发生误操作或碰撞，使防坠装置的左侧和右侧能够打开，有可能使防坠装置从导轨上脱落，导致坠落事故的发生。现有的拉伸弹簧有脱落和断裂的可能性，有可能导致锁止失效，导致坠落事故的发生。另外，现有刚性导轨的防坠装置的卸扣同制动杆连接处，没有加垫圈，导致自由活动量较大，一旦发生坠落事故，有可能导致受力不均引发意外事故。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于刚性导轨的防坠装置，能够解决现有高空防坠装置的打开结构易发生误操作或者不小心碰撞后意外打开，拉伸弹簧易脱落或断裂，卸扣和制动杆之间活动量大等技术问题。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于刚性导轨的防坠装置，包括壳体一以及与壳体一相配合的壳体二，所述壳体一和壳体二下部分别设有与刚性导轨相配合的导向槽，所述导向槽内设有导向片；所述壳体二的上部设有双向打开装置，所述双向打开装置包括设置于壳体二上部的纵向通孔，所述纵向通孔的两端分别设有锁紧轴及与锁紧轴相配合的锁紧轴限位盖，所述锁紧轴限位盖固定在纵向通孔的两端，所述锁紧轴之间设有压缩弹簧；所述壳体一的顶部设有制动装置，所述壳体一和壳体二通过连接装置连接，所述连接装置和打开装置相配合。进一步的，所述制动装置包括设置于壳体一顶部的限位槽，所述限位槽内设有制动杆，所述制动杆套设在连接轴上，所述制动杆上设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端通过封闭勾环连接制动杆，所述拉伸弹簧的另一端通过封闭勾环连接螺钉一；所述制动杆的前端设有凸轮，所述制动杆的尾端设有卸扣，所述卸扣连接制动杆，所述制动杆和卸扣之间设有垫圈。进一步的，所述连接装置包括设置于壳体一和壳体二两端的垂直于纵向通孔的横向孔，所述横向孔内设有与所述锁紧轴相配合的连接轴，所述壳体一和壳体二通过连接轴连接。进一步的，所述导向片通过螺钉二固定在导向槽上。进一步的，所述卸扣通过销轴固定连接制动杆。进一步的，所述锁紧轴限位盖通过螺纹固定在纵向通孔的两端。本技术的有益效果是：结构简单，不会引发误操作导致防坠装置从导轨上脱出；弹簧的使用寿命得到提升，更不容易脱落或断裂；卸扣的自由活动量较小，不会有不均匀受力的状态，总体上本技术操作方便舒适、使用寿命长、安全性更高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的一种用于刚性导轨的防坠装置锁合时整体结构示意图；图2是根据本技术实施例所述的一种用于刚性导轨的防坠装置打开时整体结构示意图；图3是根据本技术实施例所述的一种用于刚性导轨的防坠装置的分解结构示意图；图4是根据本技术实施例所述的一种用于刚性导轨的防坠装置安装到导轨上的俯视图；图中：1、壳体一；100、打开装置；101、限位槽；2、螺钉一；3、导向槽；31、导向片；4、螺钉二；5、连接轴；500、连接装置；6、制动杆；600、制动装置；61、凸轮；7、拉伸弹簧；8、卸扣；9、壳体二；91、纵向通孔；92、横向孔；10、锁紧轴；11、锁紧轴限位盖；12、压缩弹簧；13、垫圈；14、销轴；15、双翼缘型导轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，一种用于刚性导轨的防坠装置，包括壳体一1以及与壳体一1相配合的壳体二9，所述壳体一1和壳体二9下部分别设有相配合的导向槽3，所述导向槽3内设有导向片31，所述导向片31通过螺钉二4固定在导向槽3上；所述壳体二9的上部设有双向打开装置100，所述壳体一1上设有制动装置600，所述壳体一1和壳体二9通过连接装置500连接，所述连接装置500和打开装置100相配合。所述双向打开装置100包括设置于壳体9上部的纵向通孔91，所述纵向通孔91的两端分别设有锁紧轴10及与锁紧轴10相配合的锁紧轴限位盖11，所述锁紧轴限位盖11通过螺纹固定在纵向通孔91的两端，所述锁紧轴10之间设有压缩弹簧12。所述制动装置600包括设置于壳体一1顶部的限位槽101，所述限位槽101内设有制动杆6，所述制动杆6套设在连接轴5上，所述制动杆6上设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有拉伸弹簧7，所述拉伸弹簧7的一端通过封闭勾环连接制动杆6，所述拉伸弹簧7的另一端通过封闭勾环连接螺钉一2；所述制动杆6的前端设有凸轮61，所述制动杆6的尾端设有卸扣8，所述卸扣8通过销轴14固定连接制动杆6，所述制动杆6和卸扣8之间设有垫圈13。所述连接装置500包括设置于壳体一1和壳体9两端的垂直于纵向通孔91的横向孔92，所述横向孔92内设有与所述锁紧轴10相配合的连接轴5，所述壳体一1和壳体二9通过连接轴5连接。工作人员穿戴好安全带后，使用连接装置将防坠装置与安全带相连，连接装置一端连接到防坠装置的卸扣8上，另一端连接到安全带的胸部挂点上，连接装置可以为连接绳、金属钩或金属环。使用时，一同按下两个锁紧轴10并保持按下的状态，将壳体二9向外拉开。将防坠装置放置到双翼缘型导轨15上，然后向内推壳体二9，实现防坠装置的安装，如图四。工作时，人员向上攀爬或者向下攀爬时，胸部挂点都位于防坠装置的上方，制动杆6处于向上抬的状态，制动杆6前端的凸轮61同双翼原型导轨15之间有一定的间隙，在导向槽3的作用下，使防坠装置能够顺畅的上下自由滑动。在发生坠落的意外条件下，工作人员一发生坠落，连接装置就不再拉紧，此时同制动杆6连接的拉伸弹簧7带动制动杆6围绕连接轴5向下转动，制动杆6前端的凸轮结构立即同双翼缘型导轨15接触，使防坠装置本体停止下滑，防坠装置实现了阻止坠落的作用。本技术所述的一种用于刚性导轨的防坠装置，结构简单，不会引发误操作导致防坠装置从导轨上脱出；弹簧的使用寿命得到提升，更不容易脱落或断裂；卸扣的自由活动量较小，不会有不均匀受力的状态，总体上本技术操作方便舒适、使用寿命长、安全性更高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于刚性导轨的防坠装置，包括壳体一（1）以及与壳体一（1）相配合的壳体二（9），其特征在于，所述壳体一（1）和壳体二（9）下部分别设有相配合的导向槽（3），所述导向槽（3）内设有导向片（31）；所述壳体二（9）的上部设有双向打开装置（100），所述双向打开装置（100）包括设置于壳体二（9）上部的纵向通孔（91），所述纵向通孔（91）的两端分别设有锁紧轴（10）及与锁紧轴（10）相配合的锁紧轴限位盖（11），所述锁紧轴限位盖（11）固定在纵向通孔（91）的两端，两侧所述锁紧轴（10）之间设有压缩弹簧（12）；所述壳体一（1）上设有制动装置（600），所述壳体一（1）和壳体二（9）通过连接装置（500）连接，所述连接装置（500）和打开装置（100）相配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于刚性导轨的防坠装置，包括壳体一（1）以及与壳体一（1）相配合的壳体二（9），其特征在于，所述壳体一（1）和壳体二（9）下部分别设有相配合的导向槽（3），所述导向槽（3）内设有导向片（31）；所述壳体二（9）的上部设有双向打开装置（100），所述双向打开装置（100）包括设置于壳体二（9）上部的纵向通孔（91），所述纵向通孔（91）的两端分别设有锁紧轴（10）及与锁紧轴（10）相配合的锁紧轴限位盖（11），所述锁紧轴限位盖（11）固定在纵向通孔（91）的两端，两侧所述锁紧轴（10）之间设有压缩弹簧（12）；所述壳体一（1）上设有制动装置（600），所述壳体一（1）和壳体二（9）通过连接装置（500）连接，所述连接装置（500）和打开装置（100）相配合。2.根据权利要求1所述的一种用于刚性导轨的防坠装置，其特征在于，所述制动装置（600）包括设置于壳体一（1）顶部的限位槽（101），所述限位槽（101）内设有制动杆（6），所述制动杆（6）套设在连接轴（5）上，所述制动杆（6）上设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：璩红宝，任德亮，谢滨，
申请(专利权)人：塞卡尔北京工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11