用于汽车的安全带制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车的安全带（1），包括安全带织带（1.1），该安全带织带具有多个安全带织带层（1.1.1、1.1.2）和在肩部安全带区（SG）以及腰部安全带区（BG）内设置的至少一个安全带内腔（G），该至少一个安全带内腔设置在至少两个安全带织带层（1.1.1、1.1.2）之间并可以填充气体。安全带织带（1.1）被引导通过可以插入安全带锁（1.2）内的锁舌（1.3）的孔，其中，在系上安全带（1）的情况下，借助该锁舌安全带织带（1.1）在下转向点（U1）处在从腰部安全带区（BG）向肩部安全带区（SG）的过渡区内转向，其中在下转向点（U1）处在至少两个安全带织带层（1.1.1、1.1.2）之间具有与安全带内腔（G）的至少两区段连通的气体通道（1.7）。依据本发明专利技术，气体通道（1.7）由至少在径向上呈柔性的管（1.8）形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于汽车的安全带，包括安全带织带，其具有多个安全带织带层和在肩部安全带区以及腰部安全带区内的至少一个安全带内腔，该至少一个安全带内腔设置在至少两个安全带织带层之间并且可以向其施加气体，其中，安全带织带被引导通过可以插入安全带锁内的锁舌的开口，在系上安全带的情况下，借助该锁舌所述安全带织带在下转向点处在从腰部安全带区向肩部安全带区的过渡区内转向，其中在下转向点处在所述至少两个安全带织带层之间具有与安全带内腔的至少两区段连通的气体通道。
技术介绍
DE 91 03 845 Ul公开了一种用于汽车乘客的安全带约束装置。安全带约束装置包括具有安全带锁和转向附件的安全带。安全带设计成扁平的管并与一个装置连接，在装·备有此装置的汽车的与事故有关的突然减速中，所述管借助该装置在几分之一秒内充气，使管的截面基本上变成圆形。DE 198 57 517 Al公开了一种用于由两层织造织物制成的安全带的可充气的安全带织带。织物的织带宽度分成三个大致相同宽的部分，即一个左侧外部、一个中间部分和一个右侧外部，其中，这些部分的经线具有不同的强度。外部和内部这样折叠，使其形成扁平压紧的Z字形。在两个折叠区内至少一个撕开线织入或缝入织物内，其中，撕开线在可以预先确定的断裂负荷下撕开，从而单个织物层沿预定的方向移动，安全带织带借助充入的爆炸气体而被打开以形成一个充气的安全带气囊。为向安全带织带供应气体，设置供气软管，该软管放置在安全带织带内位于褶子之间。为使充气，借助供气软管向该安全带织带供给爆炸气体。EP I 053 133 BI介绍了一种三点式安全带，该三点式安全带具有安全带织带的肩部和腰部安全带部分，所述肩部和腰部安全带部分至少在肩部安全带区内可以充气。在一转向点处，安全带设置有可以插入安全带锁内的插入件，其中，在系上安全带的情况下，在该转向点处，安全带织带在从腰部安全带部分向肩部安全带部分的过渡区内转向。在插入件的区域内，安全带织带在转向点处设置有一用于在肩部安全带部分与腰部安全带部分的安全带内腔之间产生气体流动连通的气体通道。气体通道的打开截面小于充气后安全带内腔的横截面，该气体通道可以贯通充气并在形成肩部和腰部安全带部分的安全带织带内以及在过渡区内延伸。气体通道至少在环绕转向点引导的过渡区的安全带内腔内形成径向加强的气体管道，通过其打开截面可以使肩部安全带部分和腰部安全带部分的安全带内腔充气。在此方面，气体通道由管状的部件组成，该部件在径向上具有相当高的刚性，从而在安全带织带环绕转向点转向时，由气体通道形成的打开截面不塌陷。安全带此外包括在腰部安全带部分的与过渡区相对的末端的区域内的气体输送装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种与现有技术相比得到改进的用于汽车的座椅安全带。该目的依据本专利技术利用具有权利要求I所述特征的安全带得以实现。本专利技术各有利变型构成从属权利要求的主题。用于汽车的安全带包括安全带织带，该安全带织带具有多个安全带织带层和在肩部安全带区以及腰部安全带区内的至少一个安全带内腔，该至少一个安全带内腔设置在至少两个安全带织带层之间并且可以向其中施加气体，其中，安全带织带被引导通过可以插入安全带锁内的锁舌的凹部，在系上安全带的情况下，借助该锁舌所述安全带织带在下转向点处在从腰部安全带区向肩部安全带区的过渡区内转向，其中在下转向点处在至少两个安全带织带层之间设置有与安全带内腔的至少两区段连通的气体通道。安全带内腔的所述两区段由于安全带织带在锁舌区域内的转向和由此产生的张拉力和挤压力而产生。依据本专利技术，所述气体通道由至少沿径向呈柔性的，也就是可折叠的管形成。在向安全带内腔施加气体以扩大安全带织带的表面面积一这在汽车与障碍物发生碰撞时发生一时，所述管由于作用在管内部的内部压力而形成打开的流动截面。以此方式，尽管安全带织带在下转向点处转向，安全带的肩部区仍可以用来自在汽车上特别是在安全带织带的下固定点处设置的气体发生器的气体填充。由此产生安全带织带的最优化的充气。气体可以例如是空气或在烟火制造术的气体发生器中通过燃料填料的点火而产生的反应气体。在本专利技术的一特别优选的进一步改进中，所述管在未向安全带织带施加气体的状态下扁平压紧在安全带织带层之间。由于气体通道由扁平设置在安全带织带层之间的可折叠/塌陷/收缩的管构成，所以，安全带织带为柔性并可以简单和不费力地放松/拉伸和收缩。此外，安全带织带可以轻易地在锁舌内移动。由于所述管以及因此安全带织带的柔性设计，所以安全带织带可以进一步最佳定位在乘客身上，从而始终确保车辆乘客的最大保护。除了安全带织带具有有利的触觉外，安全带织带的柔性和简单放松和收缩的特性对车辆乘客而言还具有高度的舒适性。 此外，所述管优选设计成无缝的，由此相对于径向排出的气体改善密封性。依据本专利技术的进一步改进，所述管按照普遍公知的方法无缝织造。织物优选是合成纤维织物，特别是聚酯纱线织物，其具有特别高的稳定性。由于所述管由织造织物形成，所述管可以特别简单地以扁平的形式装入安全带织带。随后，在所述管的内侧上优选涂覆有不渗透流体的层，特别是乳胶或硅树脂。这使得管流体密封。因此，实现充气期间不中断腰部安全带区与肩部安全带区之间安全带内腔的连通，这是因为避免了气体在径向上从所述管逸出。为避免系上和取下安全带期间以及在系上安全带的状态下所述管在安全带织带内滑脱，在本专利技术的进一步改进中所述管固定在至少一个所述安全带织带层上。这种固定例如通过将所述管粘接在相应安全带织带层的内侧上来实施。所产生的粘接缝优选具有小的宽度尺寸，以允许所述管以最优化的方式展开。在锁舌插入安全带锁和安全带织带放松至其最小拉伸长度情况下，所述管优选最大延伸至上转向点。也就是说，所述管在系上安全带的情况下始终是延伸最大直至上转向点，该上转向点优选设置在汽车乘客或汽车座椅旁边的上部区域内。此外，可充气的安全带内腔在肩部安全带区内在最小放松长度的情况下最大也一直延伸到上转向点。以此方式，避免安全带织带在上转向点的后面充气。这因而使填充安全带内腔所需的气体量最小化。此外，避免后面分布安全带织带的汽车内部内衬件的变形、损坏或松开，从而将车辆乘客受伤的危险降到最低限度。在本专利技术一种特别优选的进一步改进中，所述管直接联接在气体发生器上由此形成所谓的气体喷管。这有利地导致所述管以及因此安全带织带的展开的进一步改进，特别是缩短展开的持续时间。优选安全带织带的宽度分成多个大致相同宽的部分，其中，安全带织带平行于其纵向尺寸一次或多次折叠。在内置的折叠层的区域内，安全带织带优选比两个外置的折叠层区域内织造得更薄。因此，有利地，安全带织带具有最小厚度、高柔性和低重量。折叠层特别是借助撕开线相互连结，其中，撕开线在向安全带织带施加气体时断·开，接着安全带织带展开。在汽车碰撞时安全带织带的表面面积由于其展开而扩大，由此将作用在车辆乘客上的负荷降到最低限度。所述撕开线特别是在边缘侧插入安全带织带的折叠层内，使得其形成沿安全带织带的纵向延伸的接缝，这些接缝在向安全带内腔施加气体时，也就是在超过得到的预定的张拉载荷时断开。通过撕开线，安全带织带的单个折叠层在边缘侧可靠地相互连结。撕开线以此方式插入安全带织带内，使得安全带织带在使用期间保持其扁平的形状。此外，可以获本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·布尔奇克，H·伊佩克，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：
国别省市：