一种摆锤摆动速度的测量支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摆锤摆动速度的测量支架，属于机械技术领域。它解决了现有的装置无法测量假人在试验中撞击速度的大小。本摆锤摆动速度的测量支架，包括底板，在底板上垂直固定有立柱，所述的立柱上垂直设有支撑杆，其特征在于，所述的支撑杆一端设有安装座，所述的安装座具有供摆锤通过的过道，所述的安装座上设有能用于安装红外线雷达测速器的安装结构，所述的安装座与支撑杆之间设有能调节安装座与立杆之间距离的调节结构一，所述的支撑杆与立杆之间设有能调节支撑杆与底板之间距离的调节结构二。本测量支架具有能准确测量摆锤速度、使用更方便的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种测量支架，特别是一种摆锤摆动速度的测量支架。
技术介绍
随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。汽车厂商在进行汽车安全试验的过程中，根据汽车车型的不同，对每一次的试验要求和试验参数也是不同的，在这个过程中都需要假人进行模拟试验。试验的本身就是对假人本身的损耗，因此试验后都需要对假人的各个部分进行重新的标定，以达到理想的数据。经检索未发现有关用于假人标定速度位置的调节装置，但是检索到相关的假人标·定装置。例如，中国专利(公告号CN201707191U)公开了一种碰撞试验假人送放装置，包括底座、悬挂支架以及假人挂钩，悬挂支架包括支撑架和悬挂臂，所述支撑架固定在所述底座上表面后侧，所述悬挂臂一端与支撑架铰接，另一端设置所述假人挂钩，其特征在于在所述假人挂钩下方设置假人托盘。该装置使得在假人的送放过程中更加稳定，减少假人在送放过程中的晃动，避免假人受损。中国专利(公告号CN202066665U)公开了一种假人臀部标定固定脚，包括底板座、立柱、臀部固定板、上梁和臀后固定座，所述立柱下端与底座板后端固连，底座板上设有用于底座板与臀部标定平台固连的底座连接孔，立柱上设有用于立柱和臀部标定平台固连的立柱连接孔，其特征是所述臀后固定座由臀后固定板和与臀后固定板后表面固连的固定板连接座组成，臀后固定板上设有与假人臀部后部相应螺钉孔适配的假人臀后固定通孔；所述立柱的中部设有中梁，中梁的后端与立柱固连，中梁的前端与固定板连接座可拆固连；所述立柱的上端设有若干固定螺孔，上梁的后端用与固定螺孔适配的螺钉固定于立柱的上端，臀顶固定板与上梁的前端固连，臀顶固定板上设有横向的、与假人臀部顶部螺孔适配的假人臀顶固定长孔。该装置可较好的用于假人臀部的标定。在假人用于试验的过程中，速度对假人的冲击是不可忽视的，速度过高将对假人造成损坏，因此需要在一个合适的速度范围内进程测试。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摆锤摆动速度的测量支架，该测量支架具有能准确测量摆锤速度、使用更方便的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种摆锤摆动速度的测量支架，包括底板，在底板上垂直固定有立柱，所述的立柱上垂直设有支撑杆，其特征在于，所述的支撑杆一端设有安装座，所述的安装座具有供摆锤通过的过道，所述的安装座上设有能用于安装红外线雷达测速器的安装结构，所述的安装座与支撑杆之间设有能调节安装座与立杆之间距离的调节结构一，所述的支撑杆与立杆之间设有能调节支撑杆与底板之间距离的调节结构二。通过摆锤来测量假人碰撞前后的距离，以及用红外线雷达测速器测试出摆锤撞击假人测量部位的速度，再结合撞击后假人测量部位的情况来完整标定假人。本测量支架可广泛的运用在假人试验的不同部位，通过调节结构二调节支撑杆与底板之间的距离使得安装座的高度与假人测量部位的高度保持一致，通过调节结构一调节安装座与立杆之间的距离使得摆锤可精准对位于假人的测量部位，使得试验过程更加的精准。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的调节结构一包括固定在上述安装座下部处的调节块一和调节螺栓一，所述的调节块一上开设有贯穿调节块一的调节孔一，上述的支撑杆穿过所述的调节孔一，所述的调节螺栓一穿设在调节块一上，且 调节螺栓一的端部能抵靠在所述的支撑杆上。调节结构一用于调节安装座与立杆之间的距离，起到了微调安装座与假人测量部位的距离的作用。调节块一起到了固定支撑杆和支撑安装座的作用，支撑杆的一端通过调节螺栓一使之固定在调节块一上。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的调节结构二包括调节块二和调节螺栓二，所述的调节块二上开设有贯穿调节块二的调节孔二，上述的立柱穿过所述的调节孔二，上述的支撑杆穿过所述的调节块二，所述的调节螺栓二穿设在调节块二上，且调节螺栓二的端部能抵靠在所述的立柱上。调节螺栓二开设有贯穿调节块二的调节孔二，供立柱穿过调节孔二，再通过调节螺栓二可将调节块二定位在立柱上，旋转调节螺栓二就可实现调节块二在立柱上的上下滑动，使得该测量支架可测量假人的不同部位。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的调节块二上还穿设有定位螺栓，所述定位螺栓的端部能抵靠在所述的支撑杆上。支撑杆穿过调节块二，通过定位螺栓将支撑杆定位在调节块二上，当调节块二在立柱上上下滑动时，带动支撑杆的上下滑动，在通过调节结构一的调节，即可实现对假人测量部位的精准测量。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的调节块一上还开设有定位孔一，上述的调节螺栓一穿设在该定位孔一中；所述的调节块二上还开设有定位孔二，上述的调节螺栓二穿设在该定位孔二中。分别在调节块一和调节块二上开设定位孔一和定位孔二，将与之匹配的调节螺栓一和调节螺栓二穿设在定位孔一和定位孔二中，实现紧固调整，两者都是对测量位置调节后的固定，从而保证了不会发生移动。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的安装座包括基部和安装部一和安装部二，所述的安装部一和安装部二垂直固定在基部的两端上，所述的安装部一和安装部二之间形成上述的过道。安装部一和安装部二固定在基部的两端，从而在安装部一和安装部二之间形成供摆锤通过的过道。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的安装结构包括开设在安装部一上的安装孔一和开设在安装部二上的安装孔二，所述的安装孔一的中心线与安装孔二的中心线处于同一条直线上。将红外雷达测速器的发射头设置在安装孔一上，测速器的接收头设置在安装孔二中，因此，安装孔一和安装孔二的中心线需处于同一条直线上。通过红外雷达测速器以及摆锤的共同作用，可精确测量出假人测试部位的撞击速度。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的调节块一和调节块二大致呈矩形。在实际的生产中，矩形由其较好的稳定性，一般将调节块的形状设为矩形。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的立柱通过焊接的方式固定在底板上。焊接方式较稳固，且方便实用。立柱焊接到底板上，在实际应用中，考虑到安装座的重量以及支撑杆的不同位置的不平衡性，通常在立柱与底板之间焊接有加固板块，加固板块的形状大致也为矩形，其目的是使得整个装置更加的稳定。在上述的摆锤摆动速度的测量支架中，所述的调节块一通过焊接的方式固定在安装座下部处。调节块一通过焊接固定在安装座下部，起到支撑安装座的作用。与现有技术相比，本摆锤摆动速度的测量支架具有如下的优点I、本测量支架可通过调节块二在立柱上的调节，可实现对假人不同部位的测量；2、本测量支架通过调节块一的调节，实现了支撑杆与安装座之间的微调，使得对假人测量部位的测量更加的准确；··3、本测量支架的底板上焊接有加固板，从而使本测量支架更加的稳定；4、本测量支架结构简单，操作方便，可测量假人的不同部位，运用方位广。附图说明图I是本测量支架的示意图。图中，I、底板；2、立柱；3、支撑杆；4、安装座；5、调节块一 ；6、调节块二 ；7、安装部一；71、安装部二 ；8、调节螺栓一 ；9、定位螺栓；10、加固板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图I所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆锤摆动速度的测量支架，包括底板（1），在底板（1）上垂直固定有立柱（2），所述的立柱（2）上垂直设有支撑杆（3），其特征在于，所述的支撑杆（3）一端设有安装座（4），所述的安装座（4）具有供摆锤通过的过道，所述的安装座（4）上设有能用于安装红外线雷达测速器的安装结构，所述的安装座（4）与支撑杆（3）之间设有能调节安装座（4）与立杆之间距离的调节结构一，所述的支撑杆（3）与立杆之间设有能调节支撑杆（3）与底板（1）之间距离的调节结构二。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：栾朋，胡捷，魏亚明，李月明，韩刚，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：