【技术实现步骤摘要】
本技术属于造船
，具体是指一种大型船舶艉轴装配装置。
技术介绍
大型船舶的艉轴都有几十吨重，与船艉管进行装配的操作是造船过程中的一个重要步骤，由于其吨位大，与船艉管的同轴度要求高，操作时需要异常小心。传统的装配方法是在艉轴重心和两端划出3个点，在三点处设置20T手拉葫芦，装配时用手拉葫芦将艉轴缓慢地穿过艉管。该装配方法操作步骤繁琐，装配效率低下，对装配工人的协调操作性要求高，由于艉轴在行进过程中处于不稳定状态，极容易发生艉轴碰撞艉管内的轴承套，造成轴承钨金面的损伤，不但造成了零部件的损坏，而且拖延了造船工期。
技术实现思路
为克服目前大型船舶艉轴与艉管装配时存在的效率低下，易损伤艉管内轴承造成造船工期延长的技术问题，本技术提供一种操作简便，能确保艉轴、艉管同轴度安装的大型船舶艉轴装配装置。本技术采用的技术方案为大型船舶艉轴装配装置，其特征在于该装配装置包括一轨道车及用于轨道车行走的地面轨道、滚动托轮组及用于支撑滚动托轮组的支撑架，轨道车用于支撑艉轴的法兰端，滚动托轮组用于支撑艉轴螺纹端；所述的轨道车的顶部为水平板面，在板面上设有径向调整轨道槽，一可调托架位于轨...
【技术保护点】
大型船舶艉轴装配装置，其特征在于：该装配装置包括一轨道车及用于轨道车行走的地面轨道、滚动托轮组及用于支撑滚动托轮组的支撑架，轨道车用于支撑艉轴的法兰端，滚动托轮组用于支撑艉轴螺纹端；所述的轨道车的顶部为水平板面，在板面上设有径向调整轨道槽，一可调托架位于轨道车顶部水平板面上，可调托架的底部设有径向滑轨与板面上的轨道槽配合以实现可调托架的径向调整，可调托架的顶部设有半圆凹槽以支撑艉轴法兰端，在可调托架的两端还设有第一高度调整螺栓通过调整滑轨在轨道槽中的深度控制调整可调支架的高度；所述的滚动托轮组支撑架包括支撑架顶板，滚动托轮组托板，托板宽度小于顶板的宽度，托板坐在支撑架顶板上...
【技术特征摘要】
1.大型船舶艉轴装配装置，其特征在于该装配装置包括一轨道车及用于轨道车行走的地面轨道、滚动托轮组及用于支撑滚动托轮组的支撑架，轨道车用于支撑艉轴的法兰端，滚动托轮组用于支撑艉轴螺纹端； 所述的轨道车的顶部为水平板面，在板面上设有径向调整轨道槽，一可调托架位于轨道车顶部水平板面上，可调托架的底部设有径向滑轨与板面上的轨道槽配合以实现可调托架的径向调整，可调托架的顶部设有半圆凹槽以支撑艉轴法兰端，在可调托架的两端还设有第一高度调整螺栓通过调整滑轨在轨道槽中的深度控制调整可调支架的高度； 所述的滚动托轮组支撑架包括支撑架顶板，滚动托轮组托板，托板宽度小于顶板的...
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