车用千斤顶固定装置以及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用千斤顶固定装置，其中，该车用千斤顶固定装置包括用于放置车用千斤顶底座的固定座（1），该固定座（1）上具有用于防止所述车用千斤顶底座移动和转动的限位结构。此外本实用新型专利技术还公开了一种包括上述车用千斤顶固定装置的汽车。本实用新型专利技术的车用千斤顶固定装置安装到汽车上后，能够限制车用千斤顶沿三个方向上的移动以及绕三个方向上的转动，从而能够实现车用千斤顶底座固定在汽车车身上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域中的附件，具体地，涉及ー种车用千斤顶固定装置，此夕卜，本技术还涉及ー种具有该车用千斤顶固定装置的汽车。
技术介绍
千斤顶是ー种起重高度小的简单起重设备，主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。千斤顶结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携帯和操作。千斤顶将刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物。千斤顶一般分为机械式和液压式。液压千斤顶的工作原理为帕斯卡原理，即液体各处的压强是一致的，这样，在平衡的U型系统中，小截面端上施加的压カ比较小，相应地，大截面端上施加的压カ比较大，由此保持液体的静止平衡。因此通过液体的传递，达到不同·端上的不同压力，常见的液压千斤顶就是利用这个原理实现カ的传递。机械千斤顶采用机械原理，以往复扳动手柄，小伞齿轮带动大伞齿轮、举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，从而达到起重功能。在汽车更换备用轮胎吋，使用千斤顶将车身顶起，因此千斤顶属于汽车上的必备工具。通常情况下，千斤顶随意放置在驾驶室内的座椅下，当汽车行驶起来时，千斤顶会出现震动或者碰撞到其他物品上，甚至会碰坏车内的其它物品，严重地，会影响汽车行驶的安全性。另外，千斤顶的随意放置，不利于使用时的找寻，影响工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的ー个技术问题是提供一种车用千斤顶固定装置，该车用千斤顶固定装置能够用于固定车用千斤顶，避免车用千斤顶的随意放置。此外，本技术所要解决的另一个技术问题是提供一种汽车，该汽车能够将车用千斤顶固定在车身上，避免车用千斤顶的随意放置。为了实现上述目的，本技术提供一种车用千斤顶固定装置，其中，该车用千斤顶固定装置包括用于放置车用千斤顶底座的固定座，该固定座上具有用于防止所述车用千斤顶底座移动和转动的限位结构。优选地，所述固定座形成为上部开放的具有车用千斤顶底座容纳空间的箱形，所述车用千斤顶底座容纳空间通过底板、相対的第一侧板和第二侧板、以及相対的第三侧板和第四侧板围成。优选地，所述限位结构包括用于支撑所述车用千斤顶底座的所述底板、用于与该车用千斤顶底座的相対的第一侧面和第二侧面接触的所述第一侧板和第二侧板、以及所述第三侧板和第四侧板，其中该第三侧板和第四侧板之间的间距大于所述车用千斤顶底座的相対的第三侧面和第四侧面之间的间距，所述第三侧板上形成有朝向所述第四侧板延伸的用干与所述车用千斤顶底座的上表面接触的限位翻边，所述第四侧板上设有螺纹孔和与该螺纹孔配合的用于顶紧所述车用千斤顶底座的紧固限位螺栓。优选地，所述第四侧板上形成有所述螺纹孔；或者所述第四侧板上形成有通孔并且对应于该通孔固定有螺母，所述螺纹孔为该螺母的螺纹孔。 优选地，所述紧固限位螺栓为蝶形螺栓。优选地，所述固定座上形成有用于将该固定座安装到车身上的安装孔。优选地，所述安装孔包括呈三角形布置的三个安装孔。在上述技术方案的基础上，本技术还提供一种汽车，其中，该汽车安装有根据上述技术方案所述的车用千斤顶固定装置。 优选地，所述固定座安装在汽车驾驶室内的座椅后部。优选地，所述固定座安装在驾驶室地板骨架的横梁上。通过以上技术方案的分析，可以看出车用千斤顶固定装置的固定座上设置的限位结构能够限制车用千斤顶沿三个方向上的移动以及绕三个方向上的转动，从而能够实现车用千斤顶底座固定在汽车车身上，当汽车行驶起来时，避免车用千斤顶的震动和碰撞到其他物品，提高汽车行驶的安全性。作为优选的实施方式，车用千斤顶底座沿Y轴和Z轴方向上的限位是不可调节的，而车用千斤顶沿X方向上的限位是可调节的，S卩，第四侧板上设有螺纹孔和与该螺纹孔配合的用于顶紧车用千斤顶底座的紧固限位螺栓，第三侧板和紧固限位螺栓配合限制车用千斤顶沿X轴方向上的移动。进ー步地，紧固限位螺栓采用蝶形螺栓，由此在固定和拆卸车用千斤顶时较方便，操作省时省力。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进ー步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图I是根据本技术的优选实施方式的固定座的立体图；图2是根据本技术的优选实施方式的蝶形螺栓的立体图；图3是图I所示的固定座和图2所示的蝶形螺栓的装配关系图。附图标记说明I固定座2紧固限位螺栓11底板12第三侧板13第四侧板14第一侧板15限位翻边16螺母17安装孔具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图I是根据本技术的优选实施方式的固定座的立体图；图2是根据本技术的优选实施方式的蝶形螺栓的立体图；图3是图I所示的固定座和图2所示的蝶形螺栓的装配关系图。在本技术中，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”仅用于将ー构件区别于其它构件，而这些术语并不构成对该构件的限制。本技术提供的车用千斤顶固定装置包括固定座1，固定座I用于放置车用千斤顶底座。固定座I上具有用于防止车用千斤顶底座移动和转动的限位结构。车用千斤顶底座放置到固定座I上后，限位结构会限制车用千斤顶在空间坐标系中的三个方向上的移动，即沿X轴方向上的移动、沿Y轴方向上的移动和沿Z轴方向上的移动，以及绕三个方向上的转动，即绕X轴方向上的转动，绕Y轴方向上的转动和绕Z轴方向上的转动，从而保证了车用千斤顶的固定。固定座I用于放置车用千斤顶底座，只要形成有可以容纳车用千斤顶底座的空间即可。作为优选的实施方式，如图I所示，固定座I形成为上部开放的具有车用千斤顶底座容纳空间的箱形，车用千斤顶底座容纳空间通过底板11、相対的第一侧板14和第二侧板、以及相対的第三侧板12和第四侧板13围成。需要说明的是，如图I中的固定座I为上部开放的具有车用千斤顶底座容纳空间的箱形中，车用千斤顶底座上平行于车用千斤顶固定装置的第一侧板14和第二侧板的侧·面为第一侧面和第二侧面；车用千斤顶底座上平行于车用千斤顶固定装置的第三侧板和第四侧板的侧面为第三侧面和第四侧面。限位结构可以采用本领域技术人员常规使用的技术手段，例如限位块或者紧固拉帯。作为优选的实施方式，如图I和图3所示，限位结构包括用干支撑车用千斤顶底座的底板U、用于与该车用千斤顶底座的相对的第一侧面和第二侧面接触的第一侧板14和第二侧板、以及第三侧板12和第四侧板13，第三侧板12和第四侧板13之间的间距大于车用千斤顶底座的相対的第三侧面和第四侧面之间的间距，第四侧板13上设有螺纹孔和与该螺纹孔配合的用于顶紧车用千斤顶底座的紧固限位螺栓2，第三侧板12上形成有朝向第四侧板13延伸的用于与车用千斤顶底座的上表面接触的限位翻边15。因此，当车用千斤顶放置到底座I中的容纳空间中时，调整紧固限位螺栓2直到紧固限位螺栓2顶紧车用千斤顶底座为止，于是，底板11和限位翻边15限制车用千斤顶沿Z轴方向上的移动；第ー侧板14和第二侧板限制车用千斤顶沿Y轴方向上的移动；第三侧板12和紧固限位螺栓2配合限制车用千斤顶沿X轴方向上的移动。同时，车用千斤顶固定座I的底板11和限位翻边15限制车用千斤顶底座绕X轴和Y轴方向上的转动；车用千斤顶固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用千斤顶固定装置，其特征在于，该车用千斤顶固定装置包括用于放置车用千斤顶底座的固定座（1），该固定座（1）上具有用于防止所述车用千斤顶底座移动和转动的限位结构。

【技术特征摘要】
1.一种车用千斤顶固定装置，其特征在于，该车用千斤顶固定装置包括用于放置车用千斤顶底座的固定座(I )，该固定座(I)上具有用于防止所述车用千斤顶底座移动和转动的限位结构。2.根据权利要求I所述的车用千斤顶固定装置，其特征在于，所述固定座(I)形成为上部开放的具有车用千斤顶底座容纳空间的箱形，所述车用千斤顶底座容纳空间通过底板(11)、相对的第一侧板(14)和第二侧板、以及相对的第三侧板(12)和第四侧板(13)围成。3.根据权利要求2所述的车用千斤顶固定装置，其特征在于，所述限位结构包括用于支撑所述车用千斤顶底座的所述底板(11)、用于与该车用千斤顶底座的相对的第一侧面和第二侧面接触的所述第一侧板(14)和第二侧板、以及所述第三侧板(12)和第四侧板(13)，其中该第三侧板(12)和第四侧板(13)之间的间距大于所述车用千斤顶底座的相对的第三侧面和第四侧面之间的间距，所述第三侧板(12)上形成有朝向所述第四侧板(13)延伸的用于与所述车用千斤顶底座的上表面接触的限位翻边(15)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹秋艳，马玮玮，谢占国，韩云肖，张文明，何云喜，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：