用于机动车辆的电池充电工具包制造技术

本发明专利技术公开了一种用于机动车辆的电池充电工具包，包括：充电电缆；安装支架，接合到车辆内部的结构；携带包，用于容纳电缆。所述携带包具有第一柔性/可折叠的侧壁和第二柔性/可折叠的侧壁以及沿着所述侧壁的相对的上表面延伸以限定上开口的加强构件。携带把手结合到加强构件。加强构件包括能够可移除地结合到安装支架以保持携带包的接合特征部分，从而侧壁向下悬垂并且上开口敞开，所述开口大到足以容纳电池充电电缆。可在乘客舱和/或货物舱和/或尾部行李箱中的不同位置设置多个安装支架，从而车辆操作者可从中选择。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于装载和携带用于“插电式”可再充电的电动车辆的再充电电缆的系统。
技术介绍
一些类型的电动车辆(诸如，插电式混合动力车辆和电池电动车辆)在需要对车载电池充电/再充电时使用充电电缆将车辆连接到外接电力源。因此会需要在车辆上车载贮藏充电电缆，如果是这种情况，则期望在需要时确保车辆操作者确信电缆的贮藏可靠并且容易拿到电缆。如果充电电缆松散地贮藏于车辆的乘客舱、尾部行李箱或其他货物舱中时，则存在在碰撞期间充电电缆可能会变成危害的风险。此外，当需要充电电缆时，尤其是如果在尾部行李箱或货物舱中存在会遮蔽或挡住取出电缆的路径的其他物体时，会难以找 到充电电缆。如果充电电缆贮藏在车辆的尾部行李箱货或货物区内的舱中，所述舱的入口可能会被其它物体阻挡，并因此需要移除这些其他物体以够得到充电电缆。因为不需要打开行李箱盖或舱盖即可进入乘客舱，所以在乘客舱中贮藏充电电缆通常是最方便的。在乘客舱中贮藏充电电缆的可能的不利问题是电缆在车辆外部使用而可能是湿的和/或脏的。此外，需要将电缆绕线轴卷绕、捆绑和包绕起来，或者另外固定，从而电缆具有整洁的外观，不会打结，并且可容易拿取。
技术实现思路
在本专利技术的一个公开实施例中，用于机动车辆的电池充电工具包包括充电电缆；安装支架，能够结合到车辆内部的结构上；携带包，包括至少一个柔性板片以及结合到所述柔性板片并邻近所述携带包的上开口的至少一个刚性组件。所述刚性组件包括接合特征部分，该接合特征部分能够可移除地结合到安装支架，以使所述携带包保持为所述至少一个柔性板片从所述至少一个刚性组件向下地悬垂并且所述上开口处于敞开状态。所述安装支架可被安装在车辆内的许多不同位置处，以为车辆操作者提供最大便利。在本专利技术的另一实施例中，用于机动车辆的电池充电工具包包括携带包，该携带包具有第一柔性侧壁和第二柔性侧壁、沿着第一柔性侧壁的上边缘延伸的第一加强构件、沿着第二柔性侧壁的上边缘延伸的第二加强构件和至少一个携带把手。所述工具包还包括安装支架，所述安装支架能够被固定在车辆内的某位置，并且包括用于可移除地接纳第一加强构件的第一保持点和用于可移除地接纳第二加强构件的第二保持点。第一保持点和第二保持点彼此隔开一定距离，从而当第一加强构件和第二加强构件与它们相应的保持点接合时彼此隔开，以限定携带包的相对的两个边缘，所述开口大到足以接纳电池充电电缆。在本专利技术的另一实施例中，机动车辆包括被固定在车辆内部的第一位置的第一安装支架、被固定在车辆内部的第二位置的第二安装支架和电缆携带包。所述携带包包括至少一个接合特征部分，所述接合特征部分能够与所述第一安装支架和第二安装支架中的任一个二者择一地接合，以在第一位置和第二位置中的任一处按照与车辆可移除的关系固定携带包。携带包还包括适于人手抓住的把手，以携带该携带包。附图说明现在将仅以示例的方式描述本专利技术的实施例。请参照附图，其中图I是携带包和安装支架的示意图；图2是当图I的携带包和安装支架互相接合时的局部截面图；图3是安装支架的替代实施例的示意图；图4是用于贮藏/携带包的电缆包绕单元的示意图；图5是示出安装支架的替代位置的车辆乘客舱的示意图； 图6是示出安装支架的替代安装位置的车辆的尾部行李箱区域的示意图。具体实施例方式根据需要，在此公开本专利技术的详细实施例；然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本专利技术的示例，其可以以各种形式和替代形式体现。附图不一定是成比例的，一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体的结构细节和功能细节不能被解读为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以不同方式应用本专利技术的代表性基础。参照图1，充电电缆贮藏/携带工具包的实施例包括携带包10和安装支架12。安装支架12适于被固定在车辆内的一个或一个以上的位置。携带包10被构造成容纳充电电缆13，并且携带包10与安装支架12是可移除地接合的，从而携带包10可被容易地插入，以与安装支架12接合来将携带包10固定在车辆中的期望位置，并且携带包可容易地从与安装支架的接合状态移除，从而携带包可从车辆中移除并由车辆操作者携带。携带包10包括电缆舱14、上加强构件16、携带把手18和接合特征部分20。电缆舱14可由柔性和/或可折叠的材料(诸如，纤维或塑料的机织片材或非机织片材)形成。上加强构件16沿着由电缆舱14形成的包开口的相对的两上边缘延伸，并且可有利地由刚性的塑料材料(诸如PVC)或轻质金属形成。在描绘的实施例中，携带把手18结合到上加强构件16或者与上加强构件16 —体地形成，并且携带把手18的尺寸被构造成使得人手可容易地抓住任一把手。接合特征部分20从相应的上加强构件16延伸并且可刚性地固定到所述上加强构件和/或与所述上加强构件一体地形成。安装支架12可由金属、塑料或其他合适的刚性材料或者这些材料的组合材料形成，并且可利用安装孔22和相关的紧固件(未示出)将安装支架12结合到车辆的内部结构。或者，安装支架12可通过粘合剂或其他合适的装置被固定到车辆结构。安装支架12包括第一插孔和第二插孔24，第一插孔和第二插孔24被构造成接纳相应的接合特征部分20。插孔24用作可移除地与接合特征部分20结合的保持点。在示出的实施例中，插孔24包括向上开口的槽，接合特征部分20沿着大致向下的方向被插入于向上开口的槽中。插孔24之间的横向间隔使得当接合特征部分20被完全且合适地插入于插孔24中时，上加强构件16保持彼此隔开，从而携带包10的上开口的尺寸足以允许再充电电缆13和/或相关的组件通过该开口被容易地插入和移除。如最好从图2中所见到的，上加强构件16可包括延伸部分26，该延伸部分26总体上垂直于上加强构件的沿着上开口的边缘延伸的主体部分。当接合特征部分20被完全插入到插孔24中时，延伸部分26挤靠安装支架12的表面，以提供稳定的效果并保持上加强构件16在车辆内部处于大致水平的定向。术语“大致水平”用于描述上加强构件16保持携带包10从而携带包10的上开口可被人方便地接触到以将充电电缆13放入包中和从包中移除的姿态。取决于携带工具包在车辆内的安装位置，所述姿态可偏离水平方向大致+45度至-45度。此外，由于电缆和相关组件的重量，上加强构件16与纯粹的水平状态相比可能会出现一些弯曲或下垂。现在参照图3，示出了替代实施例的安装支架112，包括其位置在安装支架的上端附近互相靠近的插孔124。这使得当接合到接合特征部分的上加强构件彼此靠近时，接合特征部分120可被容易地插入相应的插孔内，因为会有人一只手抓住两个把手的情况。在将接合特征部分120向下插入到插孔124中之后，放开把手，重力会向下拉携带包10，接合特征部分120行至插孔的底部，因此使得上加强构件彼此远离地运动，从而携带包呈现完全打开的姿态。·如图4中所示，用于携带/贮藏包的电缆固定架30包括底座32和电缆线轴34，充电电缆13可包绕电缆线轴34以进行贮藏和/或运输。底座32可有利地具有合适的尺寸，以基本上平放于电缆舱14的底部中，还可通过携带包10的上开口被容易地插入和取出。可设置接合充电电缆的端部的连接器或端子的其他便捷特征部分(诸如连接器保持架36)。还可设置孔38或其他安装特征部分，以允许在电缆未被贮藏于车辆中时将电缆固定架30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的电池充电工具包，包括：充电电缆；安装支架，能够结合到车辆内部的结构上；携带包，包括至少一个柔性板片以及结合到所述柔性板片并邻近所述携带包的上开口的至少一个刚性组件，所述刚性组件包括接合特征部分，该接合特征部分能够可移除地结合到所述安装支架，以使所述携带包保持为所述至少一个柔性板片从所述至少一个刚性组件向下地悬垂并且所述上开口处于敞开状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马克·乔纳森·鲁卡斯，约翰·哈特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：