一种数控车床及手板车床用弹簧夹套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹簧夹套，具体的讲是涉及一种数控车床及手板车床用弹簧夹套，其属于机械加工制造领域，运用其外形为直圆柱体便于夹套与工件一起夹紧，故可用于夹紧杆部，本实用新型专利技术利用弹簧钢的弹性，而夹盘爪或弹簧夹头的径向力做用于弹簧夹套使其夹紧工作，夹盘爪或弹簧夹头松弛，弹簧夹套和工件可以一起装入取出。对于杆部细小而头部直径大而扁的工件，使用这种弹簧夹套，一方面可以保证加工精度，另一方面减少了费用，而对于由于直径过小，正常夹盘爪（硬爪）只能夹持直径大于10mm的工件，而直径小于10mm的工件，使用本实用新型专利技术可使使得工件能够达到车削加工的目的，并保证加工精度。这样不需要更换特制的卡盘爪。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种弹簧夹套，具体的讲是涉及一种数控车床及手板车床用 弹簧夹套，其属于机械加工制造领域。
技术介绍
目前，应用于在普通数控车床加工工件中经常有一种工件，杆部细小而头部直径 大而扁通常采用将车床夹盘爪车削一段，这样就使得夹盘爪再车削一般工件时就不能使 用，需另外换上一套正常的夹盘爪，从而增加了费用，或者由于直径过小，正常夹盘爪(硬 爪)只能夹持直径大于IOmm的工件，而直径小于IOmm的工件就无法夹持加工，需要更换特 制的卡盘爪(如使用软爪等)；仪表车床和手扳车床大都采用弹簧夹头快速夹紧，适用于大 批量小零件的加工，而对头部尺寸大于杆部尺寸而又要加工杆部的小坯料的工件是无法夹 持的。
技术实现思路
鉴于已有技术存在的缺陷，本技术的目的是要提供一种利用弹簧钢热处 理后始终保持弹性，夹持后可以锁紧，松开后又恢复原形的机理设计的新型的数控车床及 手板车床用弹簧夹套。为实现上述目的，本技术所采用的技术解决方案一种数控车床及手板车床 用弹簧夹套，其采用圆柱形弹簧钢为夹套，夹套内部设有通孔，所述夹套设有与中心线平行 的8条窄通槽，所述窄通槽分别位于夹套的8等分线上，其中4条位于夹套的4等分线的窄 通槽左端开通到距右端2飞cm处；其余4条窄通槽右端开通到距左端2飞cm处。所述窄通槽最深处与夹套端部的距离相等。本技术设计结构简单，运用其外形为直圆柱体便于夹套与工件一起夹紧，故 可用于夹紧杆部，本技术利用弹簧钢的弹性，而夹盘爪或弹簧夹头的径向力做用于弹 簧夹套使其夹紧工作，夹盘爪或弹簧夹头松弛，弹簧夹套和工件可以一起装入取出。对于杆 部细小而头部直径大而扁的工件，使用这种弹簧夹套，一方面可以保证加工精度，另一方面 减少了费用，而对于由于直径过小，正常夹盘爪(硬爪)只能夹持直径大于IOmm的工件，而直 径小于IOmm的工件，使用本技术可使使得工件能够达到车削加工的目的，并保证加工 精度。这样不需要更换特制的卡盘爪。附图说明图I是本技术剖面图示意图；图2是本技术的左视图；图3为本技术的右视图；图中1、左端，2、右端，3、夹套，4、通孔，5、窄通槽。具体实施万式为了进一步了解该数控车床及手板车床用弹簧夹套，结合附图1、2和3说明如 下。它采用圆柱形弹簧钢为夹套(3)，夹套(3)内部设有通孔(4)，所述夹套(3)设有与 中心线平行的8条窄通槽(5)，所述窄通槽(5)分别位于夹套(3)的8等分线上，其中4条 位于夹套(3)的4等分线上的窄通槽(5)左端(1)开通到距右端(2) 2飞cm处；其余4条窄 通槽(5 )右端(2 )开通到距左端(1) 2 5cm处；所述窄通槽(5 )最深处与夹套(3 )端部的距 离相等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床及手板车床用弹簧夹套，其采用圆柱形弹簧钢为夹套，夹套内部设有通孔，所述夹套设有与中心线平行的8条窄通槽，所述窄通槽分别位于夹套的8等分线上，其中4条位于夹套的4等分线的窄通槽左端开通到距右端2~5cm处；其余4条窄通槽右端开通到距左端2~5cm处。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床及手板车床用弹簧夹套，其采用圆柱形弹簧钢为夹套，夹套内部设有通孔，所述夹套设有与中心线平行的8条窄通槽，所述窄通槽分别位于夹套的8等分线上，其中4条位于夹套的4等分线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海涛，连政本，孙德春，
申请(专利权)人：大连盛辉钛业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：