一种生产石墨密封环的无极调节车床夹头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生产石墨密封环的无极调节车床夹头，属于车床夹头领域，包括夹头本体和活动设置在夹头本体上的若干夹齿，这些夹齿均匀地设置于所述夹头本体的周边，所述无极调节车床夹头还包括设置在所述夹头本体内的转盘，所述转盘一侧凸设有螺纹，每一夹齿设有与所述螺纹配合的夹齿底部凸齿，所述转盘转动带动所述螺纹转动，所述螺纹推动与其配合的夹齿底部凸齿从而让对应的夹齿移动而调节这些夹齿所组成的同心圆的直径。所述无极调节车床夹头通过将对转盘内外侧分别进行不同的设计，从而使其通过转动联动插销来带动转盘进行旋转，转盘在旋转的时候通过其螺纹来带动夹齿的纵向运动；其次本实用新型专利技术能较为方便的实现夹齿的无极调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹头，尤其是一种一种生产石墨密封环的无极调节车床夹头。
技术介绍
无极调节车床夹头在车床加工过程中属于一项使用较为常见的工具，通常采用无级调节车床夹头固定具有不同直径的圆环形结构工件，传统的无级调节车床夹头是开裂的圆环形结构，其通过螺母来调节夹头开裂部位的间隙，从而实现夹头大小的调节，但在实际使用过程中，其调节工序繁琐，效率低下，且可调范围小。在石墨密封环的生产过程中，由于其需要经常对圆环进行夹紧、放松，传统的夹头在夹紧和放松的过程中调节起来比较麻烦，而且花费的时间比较多，严重的影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在石墨密封环生产过程中可方便调节夹头大小的无极调节车床夹头，其能通过调节联动插销来实现转盘的旋转，从而带动夹齿的纵向运动来实现夹头的直径调节。本技术的技术方案是：一种生产石墨密封环的无极调节车床夹头，包括夹头本体和活动设置在夹头本体上的若干夹齿，这些夹齿均匀地设置于所述夹头本体的周边，所述无极调节车床夹头还包括设置在所述夹头本体内的转盘，所述转盘一侧凸设有螺纹，每一夹齿设有与所述螺纹配合的夹齿底部凸齿，所述转盘转动带动所述螺纹转动，所述螺纹推动与其配合的夹齿底部凸齿从而让对应的夹齿移动而调节这些夹齿所组成的同心圆的直径。优选的，所述夹齿底部凸齿为弧形条形凸齿或是圆球形凸齿，若为弧形条状凸齿，则其弧度与转盘螺纹的弧度一致。优选的，所述转盘内侧边沿均匀间隔的设置有一圈转盘凹齿，所述无极调节车床夹头还包括若干联动插销，这些联动插销的底部设有一圈均匀分布的联动插销凸起；所述转盘内侧的转盘凹齿与联动插销凸起相互契合，通过联动插销的旋转带动转盘的旋转。优选的，所述夹齿和联动插销在夹头本体上均是间隔均匀的分布，且分别处于同一平面。优选的，所述夹齿上部为工作部，所述工作部为多阶夹持结构，设置为多阶夹持结构的目的在于能更加灵活的调节夹头的工作范围。优选的，所述夹齿的工作部的端部有一段回钩，其目的在于防止工件在夹持过程中滑落。优选的，所述无极调节车床夹头还包括手柄，所述手柄的工作部与联动插销旋转部配合；通过旋转手柄带动联动插销的旋转；具体的，所述手柄的工作部与联动插销旋转部均为多边形结构或是梅花结构。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：所述无极调节车床夹头通过对转盘的巧妙设计，从而使其通过转动联动插销来带动转盘进行旋转，转盘在旋转的时候通过其螺纹来带动夹齿的纵向运动；其次本技术所述夹头能较为方便的实现夹齿的无极调节。附图说明图1是本技术无极调节车床夹头的正视图。图2为本技术无极调节车床夹头的夹头本体的侧视图。图3为本技术无极调节车床夹头的夹齿的正视图。图4为图3所示的夹齿的侧视图。图5为本技术无极调节车床夹头的转盘外侧正视图。图6为图5所述无极调节车床夹头的转盘内侧正视图。图7为本技术无极调节车床夹头的联动插销正视图。图8为图7所示联动插销的俯视图。图9为本技术无极调节车床夹头的手柄正视图。图10为图9所示手柄的仰视图。图中：1转盘；2转盘凹齿；3螺纹；4联动插销；5联动插销旋转部；6联动插销凸起；7夹齿；8夹齿底部；9夹齿底部凸齿；10夹头本体；11夹头本体缺口；12手柄；13手柄工作部。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点显得更加清晰明了，以下结合附图及具体实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处的所描述的实施例仅仅是为了解释本技术，而不是用于限制本技术的保护范围。本技术提供了一种生产石墨密封环的无极调节车床夹头，包括夹头本体10和活动设置在夹头本体10上的若干夹齿7，这些夹齿7均匀地设置于所述夹头本体10的周边，所述无极调节车床夹头还包括设置在所述夹头本体10内的转盘1，所述转盘1一侧凸设有螺纹3，每一夹齿7设有与所述螺纹3配合的夹齿底部凸齿9，所述转盘1转动带动所述螺纹3转动，所述螺纹3推动与其配合的夹齿底部凸齿9从而让对应的夹齿7移动而调节这些夹齿7所组成的同心圆的直径。具体的，在夹头本体10的夹齿7安装处存在一“凸”字形夹头本体缺口11，而夹齿7底部的宽度大于夹齿7上部的宽度，刚好夹齿本体10嵌入到夹头本体缺口11内，从而限制夹齿7的横向运动；夹齿7通过其夹齿底部凸齿9与夹头本体10内部转盘1的螺纹3结构进行轴向固定；从而实现夹齿7的纵向运动由转盘1进行控制。其中，夹齿底部凸齿9的纵向高度必须小于转盘1上螺纹3的螺距；若夹齿底部凸齿9为多层时，则夹齿底部凸齿9与转盘1的螺纹3之间必须相互契合。更具体的，为了对所有夹齿7组成的同心圆的直径进行更精确的调整，需要求转盘1上螺纹3的圈数是越多越好；但在实际工作需要中，则根据生产需要进行调整转盘1上螺纹的圈数。为了使夹齿7与转盘1之间传递顺畅，夹齿底部凸齿9可以为弧形条状凸齿或圆球形凸齿或圆柱形凸齿，若为弧形条状凸齿，则其弧度与转盘螺纹的弧度一致。为了对夹头本体10内的转盘1进行固定并实现对转盘1旋转的传动，所述转盘1内侧边沿均匀间隔的设置有一圈转盘凹齿2，所述无极调节车床夹头还包括若干联动插销4，这些联动插销4的底部设有一圈均匀分布的联动插销凸起6；所述转盘凹齿2与联动插销凸起6相互契合，通过联动插销4的旋转带动转盘1的旋转；夹头本体10上处于同一平面上的一圈联动插销4将转盘1进行固定，防止转盘1在夹头本体10内呈倾斜状态，同时转盘凹齿2结合夹头本体10对联动插销4进行固定，防止联动插销4脱落夹头本体10。其中联动插销凸起6可以是矩形结构，也可以是下部为矩形结构，顶部为弧形结构，为弧形结构时，其在圆柱形的夹头本体10内壁能更好的旋转。具体的，所述夹齿7和联动插销4在夹头本体10上均是间隔均匀的分布，且分别处于同一平面。为了让本技术所述无极调节车床夹头的夹齿7在有限的活动范围内获得更大工作范围，即能使所有夹齿7组成的同心圆的直径有较大的调节范围，本技术所述的无极调节夹头的夹齿7上部为工作部，将夹齿7的工作部设计为为多阶夹持结构。进一步的，为了防止夹齿7的工作部在工件进行加工时滑落夹齿7，本技术所述无极调节车床夹头在夹齿7工作部的端部设有一段回钩。为了方便对联动插销4的旋转进行控制，本技术所述无极调节车床夹头还包括手柄12，将手柄12与联动插销4采取分体式设计，所述手柄12末端为手柄工作部13，所述手柄工作部13与联动插销旋转部5配合；通过旋转手柄12带动联动插销4的旋转，再由联动插销4的旋转带动转盘1的旋转，转盘1的旋转带动夹齿7的轴向运动；具体的，所述手柄工作部13与联动插销旋转部5均为多边形结构或是梅花结构。为了防止工件在夹齿7的工作部夹紧时产生位移，在夹齿工作部的表面增设滑纹或是粘附一层带滑纹的皮质材料。以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限制，任何根据本技术的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产石墨密封环的无极调节车床夹头，包括夹头本体和活动设置在夹头本体上的若干夹齿，这些夹齿均匀地设置于所述夹头本体的周边，其特征在于：所述无极调节车床夹头还包括设置在所述夹头本体内的转盘，所述转盘一侧凸设有螺纹，每一夹齿设有与所述螺纹配合的夹齿底部凸齿，所述转盘转动带动所述螺纹转动，所述螺纹推动与其配合的夹齿底部凸齿从而让对应的夹齿移动而调节这些夹齿所组成的同心圆的直径。

【技术特征摘要】
1.一种生产石墨密封环的无极调节车床夹头，包括夹头本体和活动设置在夹头本体上的若干夹齿，这些夹齿均匀地设置于所述夹头本体的周边，其特征在于：所述无极调节车床夹头还包括设置在所述夹头本体内的转盘，所述转盘一侧凸设有螺纹，每一夹齿设有与所述螺纹配合的夹齿底部凸齿，所述转盘转动带动所述螺纹转动，所述螺纹推动与其配合的夹齿底部凸齿从而让对应的夹齿移动而调节这些夹齿所组成的同心圆的直径。2.根据权利要求1所述的无极调节车床夹头，其特征在于：所述夹齿底部凸齿为弧形条形凸齿或是圆球形凸齿。3.根据权利要求1所述的无极调节车床夹头，其特征在于：所述转盘内侧边沿均匀间隔的设置有一圈转盘凹齿，所述无极调节车床夹头还包括若干联动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清华，张锋，张健，张曦，范青梅，
申请(专利权)人：宜昌贝特石墨新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42