多轴自动车床车多头螺纹附加装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种多轴自动车床加工多头螺纹附加装置。属于机床附加装置。本实用新型专利技术主要是由特殊定比传动箱和凸轮车丝箱组成。特殊定比传动箱主要是由齿轮、链轮，轴组成。其输出轴与万向联轴节联结，凸轮车丝箱由凸轮，凸轮轴，夹刀滑体，夹刀轴，车丝箱组成，万向联轴节伸缩轴的另一端与凸轮轴联结，本实用新型专利技术具有结构简单，制作容易，价格低廉，工作性能可靠，扩大自动床加工工艺范围。提高螺纹精度和生产效率。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种多轴自动车床车多头螺纹的附加装置。属于多轴自动车床附加装置。目前，国内外多轴自动车床只能实现车制单头普通螺纹，尚无采用单刀车削多头螺纹附加装置。但是适于在多轴自动车床上所能加工的大批大量工件中，尚有一定比例的工件多头螺纹工序还不能完成，须待由其它工艺方法和设备完成。本技术的目的是为多轴自动车床提供一种车制多头螺纹的附加装置。扩大多轴自动车床的工艺范围。提高车制螺纹的精度和效率。本技术是以如下技术方案实现的本装置主要是由特殊定比传动箱和凸轮车丝箱两部分组成。特殊定比传动箱装固在主机变速箱侧端面13上。齿轮Z1装在动力中心轴1上，齿轮Z2装在轴14上，链轮Z3也装在轴14上，齿轮Z1Z2啮合组成传动副。链轮Z4装在特殊定比传动箱18内的轴15上，链轮Z3Z4组成传动副，齿轮A装在轴15上，轴16、17装在传动箱18内，齿轮B，Z5装在轴16上，齿轮Z6装在轴17上，齿轮A、B、Z5Z6组成传动副，轴17与万向联轴节伸缩轴7联结。万向联轴节伸缩轴7的另一端与凸轮车丝箱的凸轮轴8联结，凸轮轴8装在凸轮车丝箱体19内，凸轮9、10装在凸轮轴8上，夹刀滑体4与凸轮9由滚轮20联结，夹刀轴5装在夹刀滑体4内，夹刀轴5与凸轮10由滚子21联结。凸轮车丝箱19上装有梯形块12，用螺钉和梯形块12将凸轮车丝箱19固装在自动车床的横刀架上。在凸轮车丝箱19装夹刀滑体4处还装有两导轴11。本装置的工作情况其回转动力由同主轴2公用动力中心轴1传来，经齿轮Z1Z2，链轮Z3Z4，可换齿轮A、B，齿轮Z5、Z6再经万向联轴节伸缩轴7传至凸轮车丝箱的凸轮轴8，使该轴获得特殊降速比，实现多头分度。凸轮车线箱借助横刀架进给运动保证车丝每循环吃刀深度，通过纵进纵退凸轮9驱使夹刀滑体4在两导轴11，实现车丝纵进纵退，又通过凸轮10驱使夹刀轴5相对滑体4横向起刀落刀。从而实现车多头螺纹工艺循环。借助主机横刀架进给车制和修光螺纹，保证螺纹尺寸精度，当夹工件的主轴转到第六工位切断。则完成全部加工。本技术具有结构简单，工作可靠，制造成本低，扩大了多轴自动车床加工工艺范围的特点。提高了螺纹加工精度和生产效率。现结合附图对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术特殊定比传动箱的主视剖视图。图2是本技术凸轮车丝箱的主视剖视图。图3是本技术凸轮车丝箱的P向视图。图1～3是本技术具体实施例，本装置主要是由特殊定比传动箱和凸轮车丝箱两部分组成。特殊定比传动箱装固主机变速箱侧端面13上。齿轮Z1装在动力中心轴1上，齿轮Z2装在轴14上，链轮Z3也装在轴14上，齿轮Z1Z2啮合组成传动副，链轮Z4装在轴15的一端，链轮Z3Z4组成传动副，齿轮A装在特殊定比传动箱18内的轴15上，轴16、17装在传动箱18内，齿轮B，Z5装在轴16上，齿轮Z6装在轴17上，齿轮A、B，Z5Z6啮合组成传动副，轴17与万向联轴节伸缩轴7联结。万向联轴节伸缩轴7的另一端与凸轮车丝箱的凸轮轴8联结，凸轮轴8装在凸轮车丝箱19内，凸轮9、10装在凸轮轴8上，夹刀滑体4与凸轮9由滚轮20联结，夹刀轴5装在夹刀滑体4内，夹刀轴5与凸轮10由滚子21联结，凸轮车丝箱19上装有梯形块12，在凸轮车丝箱19装夹刀滑体4处还装有两导轴11。权利要求1.一种多轴自动车床车多头螺纹附加装置，其特征在于是由特殊定比传动箱和凸轮车丝箱组成，特殊定比转动箱装固在主机变速箱侧端面13上，齿轮Z1装在动力中心轴1上，齿轮Z2装在轴14上，链轮Z3也装在轴14上，齿轮Z1Z2啮合，链轮Z4装在轴15的一端，链轮Z3Z4组成传动副，齿轮A装在特殊定比传动箱18内的轴15上，轴16、17装在传动箱18内，齿轮B，Z5装在轴16上，齿轮Z6装在轴17上，齿轮A、B啮合，Z5Z6啮合，轴17与万向联轴节伸缩轴7联结，万向联轴节伸缩轴7的另一端与凸轮车丝箱的凸轮轴8联结，凸轮轴8装在凸轮车丝箱19内，凸轮9，10装在凸轮轴8上，夹刀滑体4与凸轮9由滚轮20联结，夹刀轴5装在夹刀滑体4内，夹刀轴5与凸轮10由滚子21联结，凸轮车丝箱19上装有梯形块12，在凸轮车丝箱19装夹刀滑体4处还装有两导轴11。专利摘要本技术是一种多轴自动车床加工多头螺纹附加装置。属于机床附加装置。本技术主要是由特殊定比传动箱和凸轮车丝箱组成。特殊定比传动箱主要是由齿轮、链轮，轴组成。其输出轴与万向联轴节联结，凸轮车丝箱由凸轮，凸轮轴，夹刀滑体，夹刀轴，车丝箱组成，万向联轴节伸缩轴的另一端与凸轮轴联结，本技术具有结构简单，制作容易，价格低廉，工作性能可靠，扩大自动床加工工艺范围。提高螺纹精度和生产效率。文档编号B23B5/00GK2057605SQ89209500公开日1990年5月30日 申请日期1989年9月12日 优先权日1989年9月12日专利技术者张适臣 申请人:沈阳第三机床厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多轴自动车床车多头螺纹附加装置，其特征在于是由特殊定比传动箱和凸轮车丝箱组成，特殊定比转动箱装固在主机变速箱侧端面１３上，齿轮Ｚ↓〔１〕装在动力中心轴１上，齿轮Ｚ↓〔２〕装在轴１５的一端，链轮Ｚ↓〔３〕Ｚ↓〔４〕组成传动副，齿轮Ａ装在特殊定比传动箱１８内的轴１５上，轴１６、１７装在传动箱１８内，齿轮Ｂ，Ｚ↓〔５〕装在轴１６上，齿轮Ｚ↓〔６〕装在轴１７上，齿轮Ａ、Ｂ啮合，Ｚ↓〔５〕Ｚ↓〔６〕啮合，轴１７与万向联轴节伸缩轴７联结，万向联轴节伸缩轴７的另一端与凸轮车丝箱的凸轮轴８联结，凸轮轴８装在凸轮车丝箱１９内，凸轮９，１０装在凸轮轴８上，夹刀滑体４与凸轮９由滚轮２０联结，夹刀轴５装在夹刀滑体４内，夹刀轴５与凸轮１０由滚子２１联结，凸轮车丝箱１９上装有梯形块１２，在凸轮车丝箱１９装夹刀滑体４处还装有两导轴１１。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张适臣，
申请(专利权)人：沈阳第三机床厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]