【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及快艇减阻减摇装置，特别涉及一种艇艉设置数块可调整流板的减阻减摇装置，属于船舶工程
技术介绍
快艇(包括排水艇、过渡艇和滑行艇)在水面高速航行时，由于受到风、浪、流的作用，艇体产生较大幅度的摇摆，这对人员、设备和艇的安全均构成威胁，特别对于军用艇，使得武器不能正常使用，以至贻误战机。目前，船舶减摇装置种类较多，归纳起来主要有以下几种减摇方式舭龙骨、减摇水舱、减摇鳍等。由于快艇航行状态的特殊性以及艇体排水量较小，除舭龙骨外，上述减摇方式基本只适用于排水型水面船舶的减摇，对于快艇基本不适用，即便是舭龙骨也受到大多数快艇艇体的材质和线型的限制而不能使用；对于快艇的减阻，目前主要是通过在艉部艇底加装楔形板或在艉封板后加装压浪板来实现，由于楔形 板和固定压浪板是针对快艇设计航速设计的，所以在快艇的其他航速段其阻力可能不降反增，对于可调压浪板，其适应快艇航速范围更宽一些，但在快艇以较低航速航行是仍将增加快艇阻力。 中国专利技术专利ZL 200810123918. X “快艇单板复动整流减阻减摇装置”公开了一种滑行艇单板单动整流减摇装置，该专利技术专利虽...
【技术保护点】
一种快艇双板平动整流减阻减摇装置，其特征在于，包括两套驱动机构和两套执行机构，所述驱动机构对称设置在快艇艇艉内两侧，所述执行机构对称设置在快艇艇艉外两侧，执行机构与驱动机构嵌装连接；所述驱动机构包括步进电机、驱动轴、偏心轮、驱动滑块和水平滑轨，所述执行机构包括底座板、盖板、整流板、数个防翘销、数对导向滑块、数对垂直滑轨、数个端面滑块和数对平滑轨；步进电机固定在艇艉封板内，通过弹性联轴器与驱动轴连接，驱动轴穿过密封装置及艇艉封板，驱动轴两端分别通过前轴承和后轴承支撑在盖板上和底座板上；所述偏心轮设置在驱动滑块中，与驱动轴固定连接，且与驱动滑块滑动配合；底座板固定在艇艉封板外，...
【技术特征摘要】
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