本实用新型专利技术涉及一种锂电池模块电池组，包括壳体和置于壳体内的锂电池组，所述壳体上设置有极柱，所述壳体的尺寸为：长120mm～380mm；宽60mm～260mm；高80mm～300mm。本实用新型专利技术提供了一种通用于现有电动自行车铅酸电池壳的锂电池模块电池组。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锂电池模块电池组，尤其涉及一种通用于现有电动自行车铅酸电池壳的锂电池模块电池组。
技术介绍
锂离子电池具有重量轻、体积小、寿命长、环境友好等优点，是替代现有电动车铅酸电池最理想的移动电源。目前国内还没有一款通用于现有铅酸电池壳的锂电池电池组，要将锂离子电池应用于电动自行车需根据不同的自行车架专门开发与之匹配的电池组，这就造成了企业研发投入的增加。2011年全国电动自行车总产量虽然超过2600万辆，而多数产量出自年产量只有十万辆左右的区域性电动车企业，其根本就不具备研发能力，所以这种情况限制了锂离子电池在电动自行车上的迅速推广
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种通用于现有电动自行车铅酸电池壳的锂电池模块电池组。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种锂电池模块电池组，包括壳体和置于壳体内的锂电池组，所述壳体上设置有极柱，所述壳体的尺寸为长120mm 380mm ;宽 60mm 260mm ;高 80mm 300mm。所述壳体的尺寸为长150_ ;宽98mm ;高97_。所述壳体的尺寸为长196_ ;宽148_ ;高96_。所述壳体的尺寸为长180_ ;宽76mm ;高170mm。所述壳体的尺寸为长175_ ;宽150_ ;高170mm。所述锂电池组正极材料是钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂材料。所述壳体由壳体本体和盖子构成，所述壳体本体和盖子通过止口与卡扣连接，且在连接处涂覆密封胶密封。所述极柱采用嵌件插片方式或焊接方式或插件方式与壳体连接。所述锂电池组的工作电压为24V 72V。有益效果本技术以现有铅酸电池外形尺寸为基础，直接开发出适合电动自行车用的锂电池模块电池组，该锂电池模块电池组可直接装入现有铅酸电池壳中，而电动车身不需要任何改动，这样就可以使原来的铅酸电池电动车直接转变成锂电池电动车，大大降低了电动车企业产品研发的投入，利于加快锂离子电池的推广。本技术适用于铅酸电池空间；锂电池组的工作电压为24V 72V，适用于铅酸电池单体串联应用的范围。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图I是本技术的优选实施例的主视结构示意图；图2是图I的俯视图；图3是图I的侧视图。其中I、壳体；11、壳体本体；12、盖子；2、极柱。具体实施方式如图I 3所示的一种锂电池模块电池组，包括壳体I和置于壳体I内的锂电池组。所述壳体I由壳体本体11和盖子12构成，所述壳体本体11和盖子12通过止口与卡扣连接，且在连接处涂覆密封胶密封。所述壳体I的尺寸为长120mm 380mm ;宽60mm 260mm ;高80_ 300mm,本案优选实施例一壳体I的尺寸为长150_ ;宽98_ ;高97mm ;实施例二 壳体I的尺寸为长196mm ;宽148mm ;高96mm ;实施例三壳体I的尺寸为长180_ ;宽76_ ;高170_ ;实施例四壳体I的尺寸为长175_ ;宽150_ ;高170_。所述壳体I上设置有极柱2，该极柱2采用嵌件插片方式或焊接方式或插件方式与壳体I的盖子12连接。 所述锂电池组正极材料是钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂材料。所述锂电池组的工作电压为24V 72V，适用于铅酸电池单体串联应用的范围。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。由本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。权利要求1.一种锂电池模块电池组，包括壳体(I)和置于壳体(I)内的锂电池组，所述壳体(I)上设置有极柱(2)，其特征在于所述壳体(I)的尺寸为长120mm 380mm;宽60mm 260mm ;高 80mm 300mm。2.根据权利要求I所述的锂电池模块电池组，其特征在于所述壳体(I)的尺寸为长150mm ;宽 98mm ;高 97mm。3.根据权利要求I所述的锂电池模块电池组，其特征在于所述壳体(I)的尺寸为长196mm ;宽 148mm ;高 96mm。4.根据权利要求I所述的锂电池模块电池组，其特征在于所述壳体(I)的尺寸为长180mm ;宽 76mm ;高 170mm。5.根据权利要求I所述的锂电池模块电池组，其特征在于所述壳体(I)的尺寸为长1 75mm ;宽 1 50mm ;高 1 7 Omm。6.根据权利要求I 5中任一所述的锂电池模块电池组，其特征在于所述锂电池组正极材料是钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂材料。7.根据权利要求I 5中任一所述的锂电池模块电池组，其特征在于所述壳体(I)由壳体本体(11)和盖子(12 )构成，所述壳体本体(11)和盖子(12 )通过止口与卡扣连接，且在连接处涂覆密封胶密封。8.根据权利要求I 5中任一所述的锂电池模块电池组，其特征在于所述极柱(2)采用嵌件插片方式或焊接方式或插件方式与壳体(I)连接。9.根据权利要求I 5中任一所述的锂电池模块电池组，其特征在于所述锂电池组的工作电压为24V 72V。专利摘要本技术涉及一种锂电池模块电池组，包括壳体和置于壳体内的锂电池组，所述壳体上设置有极柱，所述壳体的尺寸为长120mm～380mm；宽60mm～260mm；高80mm～300mm。本技术提供了一种通用于现有电动自行车铅酸电池壳的锂电池模块电池组。文档编号H01M10/0525GK202749420SQ20122031465公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日专利技术者陈恒龙, 孙华林, 张宝库, 汤庆华 申请人:江苏益茂纯电动汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锂电池模块电池组，包括壳体（1）和置于壳体（1）内的锂电池组，所述壳体（1）上设置有极柱（2），其特征在于：所述壳体（1）的尺寸为：长120mm～380mm；宽60mm～260mm；高80mm～300mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈恒龙，孙华林，张宝库，汤庆华，
申请(专利权)人：江苏益茂纯电动汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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