【技术实现步骤摘要】
油缸拉杆连接新结构
本技术涉及机床夹具
，尤其涉及车床回转油缸与拉杆相连接的结构。
技术介绍
数控车床所使用的回转油缸，是用一个设有外螺纹的拉杆旋入油缸活塞杆与之相配的内螺纹中，使拉杆轴向移动，以实现松开或夹紧工件的目的。这种连接结构存在的缺陷是工作中拉杆上的外螺纹部位经常出现滑扣或断裂现象，一旦出现这种情况，就要把断裂的部分重新焊接起来，不但修复困难、耗时较长，而且焊接后的零件精度也无法保证。同时，焊接后的拉杆因有焊接应力没有消除，使用寿命也不如原来的长。如果做新的拉杆，既费时，又费工，又费料。再者，因为是流水线生产作业，拉杆损坏也会造成整个流水线停工停产。
技术实现思路
本技术的目的是在不改变油缸工作性能的前提下提供一种油缸拉杆连接新结构，拉杆和油缸活塞杆都不容易损坏，出现故障后维护迅速，维护成本低。为实现上述目的，本技术的油缸拉杆连接新结构包括油缸活塞杆和拉杆，油缸活塞杆和拉杆上分别设有活塞杆内螺孔和拉杆内螺孔，活塞杆内螺孔内螺接有通扣外螺柱，通扣外螺柱的另一端螺接在拉杆内螺孔中。本技术结构简单，使用方便。同样的受力条件下，外螺纹比内螺纹更容易损坏，因此通常都是设有外螺纹的部分首先损坏。本技术将油缸活塞杆和拉杆皆设置为内螺纹，并用通扣外螺柱连接两者，避免了以往拉杆的外螺纹部位常常损坏的现象，使易损的外螺纹部分集中设置在通扣外螺柱上，就算出现外螺柱滑扣或断裂等损坏现象，只需把损坏的通扣外螺柱取出，重新更换一节新的通扣外螺柱即可，维护十分方便快捷，只需十分钟左右即可更换完毕，与以往动辙数小时的维护时间相比节约了大量的时间，大大提高了维护效率，保证了...
【技术保护点】
油缸拉杆连接新结构，包括油缸活塞杆和拉杆，其特征在于：油缸活塞杆和拉杆上分别设有活塞杆内螺孔和拉杆内螺孔，活塞杆内螺孔内螺接有通扣外螺柱，通扣外螺柱的另一端螺接在拉杆内螺孔中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵红伟，张志斌，史彩霞，马喜岭，陈云升，赵廷，王文，杨林，
申请(专利权)人：许昌远东传动轴股份有限公司，许昌中兴锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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