一种汽车举升机支撑臂定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车举升机支撑臂定位机构，包括支撑臂本体（1），支撑臂本体（1）对称设置于连接架（2）两端，支撑臂本体（1）通过转轴（4）与连接架（2）转动连接，所述支撑臂本体（1）与连接架（2）连接侧的端部设置有齿圈（11），支撑臂本体（1）通过其端部设置的齿圈（11）与连接架（2）上对应设置的定位装置（3）可调定位连接，定位装置（3）通过底座（5）与连接架（2）固定连接。本技术方案有效解决了现有举升机在实际应用过程中采用定位孔定位，支撑臂的旋转角度受到一定范围的限制，从而导致举升机在实际使用过程中受到制约，本实用新型专利技术结构简单，设计科学、合理，便于推广、应用和产业化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及举升机设备
，具体涉及一种汽车举升机支撑臂定位机构。
技术介绍
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店，几乎都配备有举升机。目前，现有的汽车举升机通常采用定位孔的方式来进行支撑臂的定位，但是在实际使用过程中，通常会因为定位孔数量的限制从而影响支撑臂的旋转角度，对举升机的日常使用造成一定的弊端。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车举升机支撑臂定位机构，本技术方案有效解决了现有举升机在实际应用过程中采用定位孔定位，支撑臂的旋转角度受到一定范围的限制，从而导致举升机在实际使用过程中受到制约，本技术结构简单，设计科学、合理，便于推广、应用和产业化。本技术通过以下技术方案实现一种汽车举升机支撑臂定位机构，包括支撑臂本体I，支撑臂本体I对称设置于连接架2两端，支撑臂本体I通过转轴4与连接架2转动连接，其特征在于所述支撑臂本体I与连接架2连接侧的端部设置有齿圈11，支撑臂本体I通过其端部设置的齿圈11与连接架2上对应设置的定位装置3可调定位连接，定位装置3通过底座5与连接架2固定连接。本技术进一步技术改进方案是所述定位装置3包括定位块34、拉杆32、弹簧35，定位块34形状大小与底座5相匹配，定位块34与支撑臂本体I的接触部位设置有与齿圈11相匹配的定位齿341,定位块34通过紧固件33与拉杆32固定连接，拉杆32通过下部设置的弹簧35与底座5弹性连接。本技术进一步技术改进方案是所述底座5与连接架2固定连接方式为焊接、或为紧固件连接。本技术与现有技术相比，具有以下明显优点，本技术所采用的定位机构采用齿圈的啮合与支撑臂固定可调节连接，不但增加了支撑臂的可调节范围，而且定位角度精确，提高了举升机在实际使用过程中的适应性。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术包括支撑臂本体1，支撑臂本体I对称设置于连接架2两端，支撑臂本体I通过转轴4与连接架2转动连接，支撑臂本体I与连接架2连接侧的端部设置有齿圈11，支撑臂本体I通过其端部设置的齿圈11与连接架2上对应设置的定位装置3可调定位连接，定位装置3通过底座5与连接架2固定连接；如图2所示，定位装置3包括定位块34、拉杆32、弹簧35，拉杆32上端部设置有拉柄31，定位块34形状大小与底座5相匹配，定位块34与支撑臂本体I的接触部位设置有与齿圈11相匹配的定位齿341，定位块34通过紧固件33与拉杆32固定连接，拉杆32通过下部设置的弹簧35与底座5弹性连接，拉杆32下部设置有定位销，定位销上面设置有定位圈36，弹簧35下部与定位圈36接触连接，上部与底座5下表面接触连接；底座5与连接架2固定连接方式为焊接、或为紧固件连接。结合图1、2简述本技术的工作过程通过拉柄31拉起拉杆32，使得定位块34的定位齿341与转动支撑臂本体I的齿圈11脱离，然后转动支撑臂本体I至合适位置，然后放下拉杆32使得定位块34的定位齿341与转动支撑臂本体I的齿圈11啮合。本技术达到了上述专利技术目的。权利要求1.一种汽车举升机支撑臂定位机构，包括支撑臂本体(I)，支撑臂本体(I)对称设置于连接架(2)两端，支撑臂本体(I)通过转轴(4)与连接架(2)转动连接，其特征在于所述支撑臂本体(I)与连接架(2 )连接侧的端部设置有齿圈(11)，支撑臂本体(I)通过其端部设置的齿圈(11)与连接架(2 )上对应设置的定位装置(3 )可调定位连接，定位装置(3 )通过底座(5)与连接架(2)固定连接。2.根据权利要求I所述的一种汽车举升机支撑臂定位机构，其特征在于所述定位装置(3)包括定位块(34)、拉杆(32)、弹簧(35)，定位块(34)形状大小与底座(5)相匹配，定位块(34)与支撑臂本体(I)的接触部位设置有与齿圈(11)相匹配的定位齿(341 )，定位块(34)通过紧固件(33)与拉杆(32)固定连接，拉杆(32)通过下部设置的弹簧(35)与底座(5)弹性连接。3.根据权利要求I或2所述的一种汽车举升机支撑臂定位机构，其特征在于所述底座(5)与连接架(2)固定连接方式为焊接、或为紧固件连接。专利摘要本技术公开了一种汽车举升机支撑臂定位机构，包括支撑臂本体(1)，支撑臂本体(1)对称设置于连接架(2)两端，支撑臂本体(1)通过转轴(4)与连接架(2)转动连接，所述支撑臂本体(1)与连接架(2)连接侧的端部设置有齿圈(11)，支撑臂本体(1)通过其端部设置的齿圈(11)与连接架(2)上对应设置的定位装置(3)可调定位连接，定位装置(3)通过底座(5)与连接架(2)固定连接。本技术方案有效解决了现有举升机在实际应用过程中采用定位孔定位，支撑臂的旋转角度受到一定范围的限制，从而导致举升机在实际使用过程中受到制约，本技术结构简单，设计科学、合理，便于推广、应用和产业化。文档编号B66F7/28GK202744279SQ201220352569公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日专利技术者石祖乾 申请人:江苏金维车业发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车举升机支撑臂定位机构，包括支撑臂本体（1），支撑臂本体（1）对称设置于连接架（2）两端，支撑臂本体（1）通过转轴（4）与连接架（2）转动连接，其特征在于：所述支撑臂本体（1）与连接架（2）连接侧的端部设置有齿圈（11），支撑臂本体（1）通过其端部设置的齿圈（11）与连接架（2）上对应设置的定位装置（3）可调定位连接，定位装置（3）通过底座（5）与连接架（2）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石祖乾，
申请(专利权)人：江苏金维车业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：