本实用新型专利技术公开了一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，包括支撑臂本体（1），支撑臂本体（1）对称设置于连接架（2）两端，支撑臂本体（1）通过转轴（4）与连接架（2）转动连接，支撑臂本体（1）与连接架（2）连接侧的端部设置有齿圈（11），支撑臂本体（1）通过其端部设置的齿圈（11）与连接架（2）上对应设置的定位装置（3）可调定位连接，定位装置（3）通过底座（5）与连接架（2）固定连接，支撑臂本体（1）自由端设置有支撑装置（6），其特征在于：所述支撑装置（6）的支撑座（61）上设置有缓冲装置（62）。本技术方案有效解决了现有举升机在实际应用过程中支撑脚与工件为硬接触，不但易导致工件的局部变形的问题，而且会导致举升机与工件产生位移，造成定位不准的问题。?（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及举升机设备
，具体涉及一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚。
技术介绍
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店，几乎都配备有举升机。目前，现有的汽车举升机的支撑臂上的支撑脚通常由金属材料制成，在作业过程中，由于汽车底盘也是金属材质，由于两者之间为硬接触，不但造成底盘的局部形变，而且两者之间的摩擦力也较小，会造成举升机与工件之间产生一定的位移，对检修工作带来一定的不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，本技术方案有效解决了现有举升机在实际应用过程中支撑脚与工件为硬接触，不但易导致工件的局部变形的问题，而且会导致举升机与工件产生位移，造成定位不准的问题。本技术通过以下技术方案实现一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，包括支撑臂本体1，支撑臂本体I对称设置于连接架2两端，支撑臂本体I通过转轴4与连接架2转动连接，支撑臂本体I与连接架2连接侧的端部设置有齿圈11，支撑臂本体I通过其端部设置的齿圈11与连接架2上对应设置的定位装置3可调定位连接，定位装置3通过底座5与连接架2固定连接，支撑臂本体I自由端设置有支撑装置6，其特征在于所述支撑装置6的支撑座61上设置有缓冲装置62。本技术进一步技术改进方案是所述缓冲装置62为一由弹性材料制成的包覆套，包覆套包覆于支撑座61表面，形状、尺寸与支撑座61形状、尺寸相匹配。本技术进一步技术改进方案是所述缓冲装置62上表面均匀设置有多个由弹性材料制成的缓冲凸起621。本技术更进一步技术改进方案是所述缓冲装置62与缓冲凸起621为一整体，或为分体。本技术与现有技术相比，具有以下明显优点，本技术在现有支撑座上设置缓冲装置，改变了现有举升机与工件为硬接触方式所带来的问题，避免了支撑座与工件接触部位的形变，缓冲凸起可防止支撑座与工件之间的位移的发生，为进一步检修工作带来了便利性。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的缓冲装置结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术包括支撑臂本体1，支撑臂本体I对称设置于连接架2两端，支撑臂本体I通过转轴4与连接架2转动连接，支撑臂本体I与连接架2连接侧的端部设置有齿圈11，支撑臂本体I通过其端部设置的齿圈11与连接架2上对应设置的定位装置3可调定位连接，定位装置3通过底座5与连接架2固定连接，支撑臂本体I自由端设置有支撑装置6，支撑装置6的支撑座61上设置有缓冲装置62 ;缓冲装置62为一由弹性材料制成的包覆套，包覆套包覆于支撑座61表面，形状、尺寸与支撑座61形状、尺寸相匹配；缓冲装置62上表面均匀设置有多个由弹性材料制成的缓冲凸起621 ;缓冲装置62与缓冲凸起621为一整体,或为分体。本技术达到了上述专利技术目的。权利要求1.一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，包括支撑臂本体(I)，支撑臂本体(I)对称设置于连接架(2 )两端，支撑臂本体(I)通过转轴(4 )与连接架(2 )转动连接，支撑臂本体(I)与连接架(2 )连接侧的端部设置有齿圈(11 )，支撑臂本体(I)通过其端部设置的齿圈(11)与连接架(2 )上对应设置的定位装置(3 )可调定位连接，定位装置(3 )通过底座(5 )与连接架(2)固定连接，支撑臂本体(I)自由端设置有支撑装置(6)，其特征在于所述支撑装置(6)的支撑座(61)上设置有缓冲装置(62)。2.根据权利要求I所述的一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，其特征在于所述缓冲装置(62)为一由弹性材料制成的包覆套，包覆套包覆于支撑座(61)表面，形状、尺寸与支撑座(61)形状、尺寸相匹配。3.根据权利要求2所述的一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，其特征在于所述缓冲装置(62)上表面均匀设置有多个由弹性材料制成的缓冲凸起(621)。4.根据权利要求3所述的一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，其特征在于所述缓冲装置(62)与缓冲凸起(621)为一整体,或为分体。专利摘要本技术公开了一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，包括支撑臂本体(1)，支撑臂本体(1)对称设置于连接架(2)两端，支撑臂本体(1)通过转轴(4)与连接架(2)转动连接，支撑臂本体(1)与连接架(2)连接侧的端部设置有齿圈(11)，支撑臂本体(1)通过其端部设置的齿圈(11)与连接架(2)上对应设置的定位装置(3)可调定位连接，定位装置(3)通过底座(5)与连接架(2)固定连接，支撑臂本体(1)自由端设置有支撑装置(6)，其特征在于所述支撑装置(6)的支撑座(61)上设置有缓冲装置(62)。本技术方案有效解决了现有举升机在实际应用过程中支撑脚与工件为硬接触，不但易导致工件的局部变形的问题，而且会导致举升机与工件产生位移，造成定位不准的问题。文档编号B66F7/28GK202744278SQ20122035256公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日专利技术者石祖乾 申请人:江苏金维车业发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设置有缓冲装置的举升机支撑脚，包括支撑臂本体（1），支撑臂本体（1）对称设置于连接架（2）两端，支撑臂本体（1）通过转轴（4）与连接架（2）转动连接，支撑臂本体（1）与连接架（2）连接侧的端部设置有齿圈（11），支撑臂本体（1）通过其端部设置的齿圈（11）与连接架（2）上对应设置的定位装置（3）可调定位连接，定位装置（3）通过底座（5）与连接架（2）固定连接，支撑臂本体（1）自由端设置有支撑装置（6），其特征在于：所述支撑装置（6）的支撑座（61）上设置有缓冲装置（62）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石祖乾，
申请(专利权)人：江苏金维车业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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