【技术实现步骤摘要】
本技术及摩托车制动器领域，具体地说涉及一种摩托车制动器主泵活塞密封圈工装。
技术介绍
目前，在摩托车制动器主泵活塞密封圈安装过程中，都是通过人工手动进行安装，其不足之处在于活塞密封圈部件较小，人工安装时需要耗费较大的力气和时间才能完成安装，因此费时费工费力。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前在摩托车制动器主泵活塞密封圈安装过程中，都是通过人工手动进行安装，其不足之处在于活塞密封圈部件较小，人工安装时需要耗费较大的力气和时间才能完成安装，因此费时费工费力之不足，而提供一种摩托车制动器主泵活塞密封圈工装。本技术由机架、A气缸、B气缸、底座、支撑杆、A连杆、A支座、一组滑动轴、B支座、一组B连杆、一组卡爪和连接头组成，A气缸安装在机架上，B气缸安装在机架上，底座4安装在B气缸的上,支撑杆安装在底座上，A连杆一端通过铰链与A气缸的活塞杆一端相铰接，A连杆中部通过铰链与支撑杆一端相铰接，A连杆另一端通过铰链与A支座相铰接，A支座活动安装在一组滑动轴上，一组滑动轴一端分别安装在连接头上，B支座安装在B气缸的活塞杆上，B连杆一端通过铰链与B支座相铰接，卡爪一端通过铰链与B连杆另一端相铰接，卡爪另一端通过铰链与连接头相铰接，连接头安装在机架上。本技术的优点是利用本装置对摩托车制动器主泵进行活塞密封圈的安装，省去了人工手动安装过程，设计合理，省时省力。附图说明图I是本技术结构示意图。图2是本技术装配结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术由机架I、A气缸2、B气缸3、底座4、支撑杆5、A连杆6、A支座7、一组滑动轴8、B支座9、一组B连杆10、一组卡爪11和连接头12...
【技术保护点】
摩托车制动器主泵活塞密封圈工装，其特征在于它由机架（1）、A气缸(2)、B气缸(3)、底座(4)、支撑杆(5)、A连杆(6)、A支座(7)、一组滑动轴(8)、B支座(9)、一组B连杆(10)、一组卡爪(11)和连接头(12)组成，A气缸(2)安装在机架(1)上，B气缸(3)安装在机架(1)上，底座(4)安装在B气缸(3)的上，支撑杆(5)安装在底座(4)上，A连杆(6)一端通过铰链与A气缸(2)的活塞杆一端相铰接，A连杆(6)中部通过铰链与支撑杆(5)一端相铰接，A连杆(6)另一端通过铰链与A支座(7)相铰接，A支座(7)活动安装在一组滑动轴(8)上，一组滑动轴(8)一端分别安装在连接头(12)上，B支座(9)安装在B气缸(3)的活塞杆上，B连杆(10)一端通过铰链与B支座(9)相铰接，卡爪(11)一端通过铰链与B连杆(10)另一端相铰接，卡爪(11)另一端通过铰链与连接头(12)相铰接，连接头(12)安装在机架(1)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任世亮，宋驰平，
申请(专利权)人：湖北航特科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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