用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，包括MOS管驱动模块Us、MOS管Q1、浪涌发生器、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻、比较器、三极管Q2和给定主机；所述的MOS管Q1设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻R1与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器连接，其漏极通过第二电阻R2与采样电阻连接；所述的三极管Q2设有基极、集电极、发射极，其基极与比较器连接，其集电极接在MOS管驱动模块Us与第一电阻R1之间，其发射极接地；所述的比较器与采样电阻连接，所述的给定主机与比较器连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种箝位电路，尤其是涉及一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路。
技术介绍
箝位 电路是EMC行业中比较常见的应用电路，主要是将波形的幅值箝位设到任意设定值，可以从OV到几百伏之间任意设定，而且能保证波形在任意幅值上的稳定，平滑，没有毛刺，并且可以长时间保持。现有技术是利用一些稳压器件进行稳压，一个是参数单一，不可能实现多级无缝连接，再一个如果高压超过稳压管的极限电压，稳压管将会被击穿，导致波形畸变。另外，浪涌发生器的速度比较快，有一定的破坏性，如何做好保护不至于损坏器件也是要考虑的问题之一。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，其特征在于，包括MOS管驱动模块Us、MOS管Q1、浪涌发生器、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻、比较器、三极管Q2和给定主机；所述的MOS管Ql设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻Rl与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器连接，其漏极通过第二电阻R2与采样电阻连接；所述的三极本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，其特征在于，包括MOS管驱动模块Us、MOS管Q1、浪涌发生器、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻、比较器、三极管Q2和给定主机；所述的MOS管Q1设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻R1与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器连接，其漏极通过第二电阻R2与采样电阻连接；所述的三极管Q2设有基极、集电极、发射极，其基极与比较器连接，其集电极接在MOS管驱动模块Us与第一电阻R1之间，其发射极接地；所述的比较器与采样电阻连接，所述的给定主机与比较器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛文斌，顾建军，
申请(专利权)人：上海普锐马电子有限公司，
类型：发明
国别省市：