用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，包括MOS管驱动模块Us、MOS管Q1、浪涌发生器、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻、比较器、三极管Q2和给定主机；所述的MOS管Q1设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻R1与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器连接，其漏极通过第二电阻R2与采样电阻连接；所述的三极管Q2设有基极、集电极、发射极，其基极与比较器连接，其集电极接在MOS管驱动模块Us与第一电阻R1之间，其发射极接地；所述的比较器与采样电阻连接，所述的给定主机与比较器连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种箝位电路，尤其是涉及一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路。
技术介绍
箝位 电路是EMC行业中比较常见的应用电路，主要是将波形的幅值箝位设到任意设定值，可以从OV到几百伏之间任意设定，而且能保证波形在任意幅值上的稳定，平滑，没有毛刺，并且可以长时间保持。现有技术是利用一些稳压器件进行稳压，一个是参数单一，不可能实现多级无缝连接，再一个如果高压超过稳压管的极限电压，稳压管将会被击穿，导致波形畸变。另外，浪涌发生器的速度比较快，有一定的破坏性，如何做好保护不至于损坏器件也是要考虑的问题之一。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，其特征在于，包括MOS管驱动模块Us、MOS管Q1、浪涌发生器、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻、比较器、三极管Q2和给定主机；所述的MOS管Ql设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻Rl与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器连接，其漏极通过第二电阻R2与采样电阻连接；所述的三极管Q2设有基极、集电极、发射极，其基极与比较器连接，其集电极接在MOS管驱动模块Us与第一电阻Rl之间，其发射极接地；所述的比较器与采样电阻连接，所述的给定主机与比较器连接。所述的MOS管Ql为多个MOS管并联而成。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点I、可以设定任意电压，达到连续可调。2、可以有效做到大功率箝位，精度可以控制到O. 5V以内，并且无毛刺。3、可以做个集成芯片，作为电路保护器，针对一些毫秒级宽脉冲干扰效果更明显。附图说明图I为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例如图I所示，一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，包括MOS管驱动模块Us、M0S管Q1、浪涌发生器L、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻R、比较器BI、三极管Q2和给定主机B2 ；所述的MOS管Ql设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻Rl与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器L连接，·其漏极通过第二电阻R2与采样电阻R连接；所述的三极管Q2设有基极、集电极、发射极，其基极与比较器BI连接，其集电极接在MOS管驱动模块Us与第一电阻Rl之间，其发射极接地；所述的比较器BI与采样电阻R连接，所述的给定主机B2与比较器BI连接。所述的MOS管Ql为多个MOS管并联而成，可以根据电流的能量确定数量的多少。控高压控制电路的响应时间很快在纳秒数量级。当有浪涌流过时可以迅速做出反应，保护器件不至于损坏。工作原理通过采样电阻，产生小信号反馈电压。该反馈电压送至比较器，反馈电压再与给定主机发送的给定电压值进行比较，若相等则控制MOS管Ql关断，使电压降低，若偏低再将MOS管Ql打开，这样实时监控，实时控制。如此可以达到电压箝位的功能，将电压稳定在一个平衡的水平。权利要求1.一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，其特征在于，包括MOS管驱动模块Us、MOS管Q1、浪涌发生器、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻、比较器、三极管Q2和给定主机； 所述的MOS管Ql设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻Rl与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器连接，其漏极通过第二电阻R2与采样电阻连接； 所述的三极管Q2设有基极、集电极、发射极，其基极与比较器连接，其集电极接在MOS管驱动模块Us与第一电阻Rl之间，其发射极接地； 所述的比较器与采样电阻连接，所述的给定主机与比较器连接。2.根据权利要求I所述的一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，其特征在于，所述的MOS管Ql为多个MOS管并联而成。全文摘要本专利技术涉及一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，包括MOS管驱动模块Us、MOS管Q1、浪涌发生器、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻、比较器、三极管Q2和给定主机；所述的MOS管Q1设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻R1与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器连接，其漏极通过第二电阻R2与采样电阻连接；所述的三极管Q2设有基极、集电极、发射极，其基极与比较器连接，其集电极接在MOS管驱动模块Us与第一电阻R1之间，其发射极接地；所述的比较器与采样电阻连接，所述的给定主机与比较器连接。文档编号H02H9/04GK102938554SQ201110233559公开日2013年2月20日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日专利技术者毛文斌, 顾建军 申请人:上海普锐马电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车干扰器的大功率可调箝位电路，其特征在于，包括MOS管驱动模块Us、MOS管Q1、浪涌发生器、第一电阻R1、第二电阻R2、采样电阻、比较器、三极管Q2和给定主机；所述的MOS管Q1设有栅极、源极、漏极，其栅极通过第一电阻R1与MOS管驱动模块Us连接，其源极与浪涌发生器连接，其漏极通过第二电阻R2与采样电阻连接；所述的三极管Q2设有基极、集电极、发射极，其基极与比较器连接，其集电极接在MOS管驱动模块Us与第一电阻R1之间，其发射极接地；所述的比较器与采样电阻连接，所述的给定主机与比较器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛文斌，顾建军，
申请(专利权)人：上海普锐马电子有限公司，
类型：发明
国别省市：