具备反向寻车功能的智能停车系统技术方案

本发明专利技术提供了一种具备反向寻车功能的智能停车系统，包括车位状态指示灯(1)、车位检测卡(2)、车辆标识卡(3)、无线通信基站(4)、主控计算机(5)、摄像头(6)、车辆查询机(7)和车位引导屏(8)。本发明专利技术实现了车辆引导和反向寻车功能的集成，利用无线的车位检测卡、无线的车辆标识卡、车位引导屏和车辆查询机，大大提高了停车管理的智能度和效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及停车场管理领域，尤其涉及一种具备反向寻车功能的智能停车系统。技术背景目前，伴随着经济的发展和人民生活水平的提高，社会上的车辆越来越多，特别是在人口密集的城镇区域，车辆大量增加，而随着汽车的增多，为了避免汽车占用道路，很多地方都建立了大型停车场，而且一般是地下停车场或室内停车场，甚至是多层、多区域的大型停车场也继出现，由此“停车难”和“寻车难”的问题随之产生I、驾驶者进入停车场后找不到空闲车位，而在停车场内无效行驶寻找空车位，造成停车场通道拥堵、空气环境恶劣等问题。当前的车位引导是基于车位检测装置的，即每个车位上都有一个车位检测装置，用于检测对应的车位中是否有车辆，然后将信息汇聚到主控设备，主控设备控制信息显示屏发布空车位信息。这样的车位检测装置多数是基于红外探测和超声波探测的，近些年来也有基于地磁检测的，但是这些检测装置都只能实现车位检测，不能实现车辆和车位的关联，也即是不能实现反向寻车，只有基于图像识别的车位检测装置才能实现反向寻车，然而，基于图像识别的车位检测装置需要在每个车位上安装摄像头，存在施工量大、布线复杂、功耗高、造价高等问题，另外在背景光强度过弱或过强时， 图像识别准确率较低。2、当驾驶者返回取车时，由于停车场内部状况比较复杂，一时又难以快速找到自己车辆的车位，造成时间浪费、心情急躁，降低了停车场运营效率等问题。目前，90%以上的停车场进出口管理系统都使用射频识别(RFID, Radio Frequency Identification)技术， 这种系统使用一种内含RFID芯片的票卡来管理停车场的车辆进出，其目的只是对车辆在离开停车场之前进行收费，完全不涉及停车场中车辆停车位置的定位与应用。因此，现有地下停车场管理系统无法协助驾驶者在停放着成百上千车辆的大型停车场中快速找到其车辆。目前的反向寻车系统主要有以下几种方式I、利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端，进行刷卡定位。客户停车后主动在相应区域的刷卡定位终端上刷卡定位，寻车时只需在查询终端上再次刷卡便可获得停车位置信息。2、通过在停车场中的适当位置安装多个RFID读取器，以使每一个车位都被涵盖在这些RFID读取器的读取范围内。客户将领取两张卡，一张有源RFID卡留在车上便可定位该车辆的位置，而通过与其关联的另一张卡在查询终端上查询。3、通过将停车场区域分区，并在每个区域内设置一个定位机(首选条码打印机)， 客户停车后从对应区域的定位机上获取一个凭证(例如一张条码)，找寻车辆的时候只需通过引导机读凭证(例如扫描条码)便可获得相应的停车位置信息。然而，上述几种方式均需要借助其他定位物品，而且没有将车位引导和车辆寻找这两个功能集成在一起。此外，现有技术中还存在另一种车辆定位技术，即卫星定位系统(GPS)。然而，GPS 解决车辆定位最大的缺点是成本高，技术复杂，而且室内或者地下停车场无法接收到GPS 定位信号，因此也就无法利用GPS技术实现地下停车场车辆找寻功能。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述技术问题而产生的。本专利技术的目的是提出一种具备反向寻车功能的智能停车系统，用以实现车辆引导和反向寻车功能的集成，提高停车管理的智能度和效率，同时提高驾驶者寻车的效率。本专利技术的实施例提供一种具备反向寻车功能的智能停车系统，包括车位检测卡2、 车辆标识卡3、无线通信基站4、主控计算机5和车辆查询机7，其中车位检测卡2，用于检测车位上车辆的有无，当车位检测卡2检测到有车辆进入车位，则向进入该车位的车辆上的车辆标识卡3发送车位信息；车辆标识卡3，用于存储车辆信息，同时接收车位检测卡2发送的车位信息，然后把车位和车辆的关联信息通过无线通道上传给无线通信基站4 ;无线通信基站4，用于接收车辆标识卡3上传的车位和车辆的关联信息，并将接收到的车位和车辆的关联信息转发给主控计算机5 ;主控计算机5，用于接收并处理无线通信基站4转发的车位和车辆的关联信息，同时实时将车位和车辆的关联信息发送给车辆查询机7，使车辆查询机7中的信息不断更新；车辆查询机7，用于接收驾驶者的查询请求后，获取并显示用户所查询车辆的车位信息，由此实现反向寻车。进一步地，本专利技术的具备反向寻车功能的智能停车系统还包括车位状态指示灯1， 其安装在每一个车位的前方或者上部，用于指示对应车位的使用状态；当车辆进入或者离开车位时，车位检测卡2实时检测到对应车位上有车或者无车，然后把有车信息或者无车信息发送给车位状态指示灯1，车位状态指示灯I就会改变为相应的状态；或者当车辆进入或者离开车位时，车位检测卡2实时检测到对应车位上有车或者无车，然后把有车信息或者无车信息通过无线通信基站4发送给主控计算机5，由主控计算机5发送指令来控制车位状态指示灯I的状态。进一步地，所述的车位状态指示灯I的状态具体为车位有车时，车位状态指示灯 I显示红色,车位无车时,车位状态指示灯I显示绿色；或者车位有车时,车位状态指示灯I 熄灭，车位无车时，车位状态指示灯I亮起；或者用蓝色代表残疾人车位，绿色闪烁代表预留车位。进一步地，本专利技术的具备反向寻车功能的智能停车系统还包括车位引导屏8，用于接收主控计算机5发送过来的车位信息和路径指示信息，并在显示屏上实时显示空余车位信息和到达空余车位的行车路线信息。进一步地，本专利技术的具备反向寻车功能的智能停车系统还包括摄像头6，用于摄取进入停车场的车辆的图像信息，并将摄取的车辆图像信息发送给主控计算机5 ;所述的主控计算机5采用图像识别技术从车辆图像信息中提取出车牌号，以便停车场入口处的管理人员或自动发卡机将刚刚获取的车牌号信息写入到车辆标识卡3中，随后这张写有车牌号信息的车辆标识卡3被发给车辆的驾驶者，车辆驾驶者拿到车辆标识卡3后就被放行而进入停车场。进一步地，所述的车位检测卡2安装在车位侧方、上方或者安装车位中的地面上，且所述的车位检测卡2是基于地磁、红外或超声波检测。进一步地，所述的车位检测卡2和车辆标识卡3之间采用低频通信，通过设置车位检测卡2发出的低频信号的发射功率来调整低频信号的覆盖范围，由此将低频通信的范围限制在一个车位的范围内，即停在某车位上的车辆中的车辆标识卡只能接收到本车位安装的车位检测卡发出的低频信号。进一步地，所述的车辆查询机7中保存有车辆和车位信息以及停车场的电子地图，当驾驶者返回取车时，只需通过车辆查询机7上的触摸屏或键盘输入车牌号码或车牌号码的个别数字，车辆查询机7就会把相似的车牌号码进行模糊匹配，显示多个车牌号码和车辆图片在触摸屏上，驾驶者浏览后，选择正确的车辆信息，快速定位自己的车辆，随后车辆查询机7给出最佳寻车路线，寻车路线用地图和导航路线标示，或者用文字和语音说明寻车的路线和步骤。其中所述的车辆查询机7至少还具有以下功能之一打印查询结果和寻车路线图；自助缴费；空闲时段播放广告；附近商场和大厦的情况介绍；查询和打印商场的消费优惠券。进一步地，所述的车位检测卡2包括车辆检测元件23、低频通信部24和射频通信部25，其中车辆检测元件23，用于检测车位上车辆的有无；低频通信部24，用于实现车位检测卡2和车辆标识卡3之间的低频通信；当车辆检测元件23检测到有车辆进入车位，就会通过低频通信部24向进入该车位的车辆上的车辆标识卡3发送车位信息；射频通信部25，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备反向寻车功能的智能停车系统，包括车位检测卡(2)、车辆标识卡(3)、无线通信基站(4)、主控计算机(5)和车辆查询机(7)，其特征在于：车位检测卡(2)，用于检测车位上车辆的有无；当车位检测卡(2)检测到有车辆进入车位，则向进入该车位的车辆上的车辆标识卡(3)发送车位信息；车辆标识卡(3)，用于存储车辆信息，同时接收车位检测卡(2)发送的车位信息，然后把车位和车辆的关联信息通过无线通道上传给无线通信基站(4)；无线通信基站(4)，用于接收车辆标识卡(3)上传的车位和车辆的关联信息，并将接收到的车位和车辆的关联信息转发给主控计算机(5)；主控计算机(5)，用于接收并处理无线通信基站(4)转发的车位和车辆的关联信息，同时实时将车位和车辆的关联信息发送给车辆查询机(7)，使车辆查询机(7)中的信息不断更新；车辆查询机(7)，用于接收驾驶者的查询请求后，获取并显示用户所查询车辆的车位信息，由此实现反向寻车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世国，周向臣，
申请(专利权)人：北京天一众合科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：