【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及尾气余热吸收式制冷机热源控制
，特别涉及一种船用尾气余热吸收式制冷机用的热源控制装置。
技术介绍
吸收式制冷是一种以热能为动力的制冷方式。对于发动机尾气余热的利用通常是将发动机排出的高温烟气换热转化为蒸汽的热能进而推动制冷机工作系统的吸收制冷循 环。为确保制冷机正常工作，作为热源的蒸汽的温度必须稳定保持在适当的范围。首先，蒸汽温度必须达到吸收制冷循环的最低工作温度，在通常的利用尾气余热的场合，该温度值视不同的工况条件约为100 120°C，一般发动机尾气余热都可以达到。但吸收式制冷机要稳定正常工作且达到最佳的制冷效率，蒸汽温度应保持在170 180°C之间的范围内(同样按制冷机的不同工况条件)。由于发动机的运转即尾气余热的热量具有不稳定性，当热量过大时，必须将过多的热量排走，蒸汽温度才不会过高，才能保证制冷机正常工作。因此，必须对所利用的发动机尾气的余热进行控制。对发动机尾气余热的利用，目前采用的方式是使尾气通过尾气换热器将水加热成高温蒸汽。所述尾气换热器为圆筒形管壳式结构，其内部的换热管簇与圆筒管壳的中轴线平行并等距以圆环形排布，尾气换热器...
【技术保护点】
一种船用尾气余热吸收式制冷机用的热源控制装置，包括尾气换热器（1）和吸收式制冷机主机（8），该尾气换热器（1）上部设有第1蒸汽出口（3），其下部设有冷凝水回流入口（12），吸收式制冷机主机（8）设有第2蒸汽入口（9）和冷凝水出口（10），其特征在于：还设有水冷式换热器（2），设在水冷式换热器（2）顶部的第1蒸汽入口（5）通过输汽管（4）与所述第1蒸汽出口（3）贯通连接，设在水冷式换热器（2）底部的第2蒸汽出口（6）通过送汽管（7）与所述第2蒸汽入口（9）贯通连接，所述冷凝水出口（10）通过回流管（11）与冷凝水回流入口（12）贯通连接，位于水冷式换热器（2）下部的冷却水入口...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庞启东，张文辉，
申请(专利权)人：佛山市汇控热能制冷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。