电动车蓄电池无源修复器制造技术

本实用新型专利技术属公开了一种电动车蓄电池无源修复器。电动车蓄电池无源修复器的特征是它由36V蓄电池、同极性脉冲形成电路构成。市场上用于蓄电池充电的充电器普遍效果欠佳，且绝大部分没有修复功能。如何去除或抑制蓄电池极板硫酸化(即：盐化)过程，如何使蓄电池延长使用寿命，是目前迫切需要解决的问题。本实用新型专利技术所述的电动车蓄电池无源修复器，它是一种同极性脉冲形成装置，它利用蓄电池本身极少量的电能，把它变成比蓄电池电压高出很多的脉冲电压，利用这个脉冲电压来消除或抑制蓄电池极板上的硫化铅。该无源修复器本身的消耗电流微乎其微，将其长期连接在蓄电池上进行不间断地修复，可以有效延长蓄电池的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于蓄电池充电及维护
，涉及一种电动车蓄电池无源修复器。
技术介绍
蓄电池(电瓶)的容量大、性价比高是目前各种可充电电池无法比拟的，所以它一直有着广泛的用途。特别是免维护蓄电池的研发成功和推广使用，使其应用的领域更加宽泛。目前，电动自行车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源，蓄电池的好坏直接影响电动自行车的正常工作。因此，如何使用和维护蓄电池是消费者最为关心的事情。一般充电器充电时对蓄电池极板的硫酸铅化形成无抑制作用，而蓄电池极板的硫酸盐化为不可逆过程。蓄电池长期使用性能较差的充电器，对蓄电池性能会造成十分不利·的影响，且这种不利影响会不断积累，使得蓄电池提前老化(早衰)、容量快速下降，从而导致电动自行车续航里程变短，载重能力下降明显，蓄电池的使用寿命大幅度缩短。市场上用于蓄电池充电的充电器普遍效果欠佳，且绝大部分没有修复功能。如何去除或抑制蓄电池极板硫酸化(即盐化)过程，如何使蓄电池延长使用寿命，是目前迫切需要解决的问题。本技术所述的电动车蓄电池无源修复器，它是一种同极性脉冲形成装置，其技术方案是利用蓄电池本身极少量的电能，把它变成比蓄电池电压高出很多的脉冲电压，利用这个脉冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车蓄电池无源修复器，它包括36V蓄电池、同极性脉冲形成电路，其特征在于：同极性脉冲形成电路由电感线圈L1、电阻R1、电解电容C1和双向触发二极管D1、电解电容C2和电阻R2及电感线圈L2组成，电感线圈L1的一端接电路正极VCC，电感线圈L1的另一端通过电阻R1接电解电容C1的正极，电解电容C1的负极接电路地GND，电解电容C2的正极接电路正极VCC，电解电容C2的负极通过电阻R2接电感线圈L2的一端，电感线圈L2的另一端接电路地GND，双向触发二极管D1的一端接电解电容C1的正极，双向触发二极管D1的另一端接电解电容C2的负极；36V蓄电池正极接电路正极VCC，36V蓄电池负极与电路地...

【技术特征摘要】
1. 一种电动车蓄电池无源修复器，它包括36V蓄电池、同极性脉冲形成电路，其特征在于 同极性脉冲形成电路由电感线圈LI、电阻R1、电解电容Cl和双向触发二极管D1、电解电容C2和电阻R2及电感线圈L2组成，电感线圈LI的一端接电路正极VCC，电感线圈LI的另一端通过电阻Rl接电解电容Cl的正极，电解电容Cl的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周芸，
申请(专利权)人：周芸，
类型：实用新型
国别省市：