本发明专利技术涉及一种用于从金属去除点焊焊点的钻具，该钻具包括壳体、相对于壳体位置固定地安装在壳体内的马达、和由壳体支承以相对于壳体和马达在伸出位置和缩回位置之间移动的钻头组件。该钻头组件可操作地连接至马达，使得马达可驱动处于伸出位置的钻头组件旋转。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术一般涉及动力驱动工具，更具体地涉及一种用于去除使金属表 面接合在一起的点焊焊点的动力驱动工具。
技术介绍
通常使用点焊将金属件(典型地厚度最大为0.12英寸(3毫米)的薄 金属件)接合在一起。在使预制的金属板和结构元件接合以形成汽车车身 的汽车工业中尤其如此。将金属件平接触地安置在一起，并将两个小直径 的电极定位在金属件的相对侧面上的期望点焊位置处。电极被压在一起并 且电流从其间流过。电流在电极位置处加热金属件并使金属稍微熔化。熔 化的金属部位在电极附近熔合在一起并使金属件接合。有时候需要使点焊在一起的金属件分离。例如在汽车工业中，可能需 要从底层框架上拆下受损的护板或门板。完成该操作的一种有效的方法是 在各个点焊部位处钻通外层金属件。(于是)可拆下外层金属件并再利用 底层件。有效地钻通外层金属件需要对钻孔器和钻头施加高压力以完全切穿金 属。光靠操作者自己可能无法手动施加足够的压力来完成该操作。因此， 希望将钻孔器构造成可与操作者无关地向钻头提供附加的力。已知使用空气压力向钻头供给力，以辅助钻出点焊焊点。空气压力使 钻头抵靠外层金属件并向钻头提供力，以辅助切穿金属。但是，钻头与马 达较刚性地连接以进行操作，从而当钻孔器移动成与金属件接触和脱离接 触时，马达与钻头共同移动。人们希望提供一种用于去除点焊焊点的钻孔 器，其中可与操作者无关地向钻头施加附加力而不会使马达在钻孔器内沿纵向移动。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于去除点焊焊点的钻具。该钻具一般包括壳体、相 对于壳体位置固定地安装在壳体内的马达、和由壳体支承以相对于壳体和 马达在伸出位置和缩回位置之间移动的钻头组件。该钻头组件可操作地连 接至马达，使得马达可驱动处于伸出位置的钻头组件旋转。在本专利技术的另一方面中，所述钻具包括壳体、马达和钻头组件，所述 马达为气动马达。所述钻具还包括限定于壳体内的大致钻头组件和气动马 达之间的气室，该气室用于向钻头组件施加空气压力以4吏钻头组件移到伸 出位置。 一驱动轴组件4吏气动马达和钻头组件互连，以允许将旋转运动从 马达传递至钻头组件，并允许钻头组件相对于马达作平移运动。本专利技术其它特征的一部分是显而易见的， 一部分将在下文中指出。附图说明图l是本专利技术的去点焊钻孔器的侧视图；图2是所述去点焊钻孔器的纵剖视图，其中该钻孔器的C -臂,皮移除； 图3是所述钻孔器的钻头组件和驱动轴组件的输出轴的纵剖视分解图；图4是所述钻孔器处于去除两个金属件之间的点焊连接的位置的侧视图；图5是图4在去除了点焊连接时的侧视图；以及 图6是所述钻孔器的局部放大纵剖视图，其中示出穿过所述钻孔器的 空气流.在附图的各个视图中相应的附图标记表示相应的部件，具体实施方式现在参照附图，根据本专利技术一般原理的气动去点焊钻孔器(广义地称为"钻具")总体用l表示。钻孔器1能够从点焊在一起的金属件M上去 除点焊焊点W (见图4和5)。如图1所示，钻孔器1具有总体用3表示的手枪形壳体，该壳体允许 操作者舒适地抓握和操作钻孔器1。在所示钻孔器1中，壳体3包括把手5 和与该把手连接的上部套管组件，以便于制造和组装。该套管组件包括管 状的套管7、 9、 11和13，这些套管接合在一起，从而纵向轴线15从中心 延伸穿过各个套管。单件式壳体和具有不同数量组件的壳体也在本专利技术的 范围内。在壳体3的套管9上安装有总体用17表示的C-臂，以在操作期间提 供用于钻削的反作用表面(仍见图4) 。 C-臂17可在套管9上旋转。一 帽状件21连接在C -臂17上，以保持C -臂靠住套管9并防止C -臂17 沿套管9作平移运动。帽状件21具有平边缘(在图1中未示出)，在希望 将C -臂17从钻孔器1上取下时，所述平边缘可旋转到如图1中看去的底 部位置。这允许C-臂向前滑动并从套管9上滑下(见图2,该图进一步 示出了套管9的形状)。不带有C-臂的钻孔器也在本专利技术的范围内。如图2所示，在壳体3的把手5内设有入口配件27、进气通道24和 排气歧管25。入口配件27包括延伸贯穿该配件的孔23。进气通道24从配 件27起基本延伸过把手5的长度到达把手顶部的通气通道29。入口配件 27是成形为将钻孔器1连接到空气压缩机的软管(未示出)的常规配件， 并且可以是本领域内已知的带有螺紋的配件或快速释放配件。排气歧管25 位于入口配件27和通道24的后面并且也基本延伸过把手5的长度。歧管 25在把手5的顶部和底部均敞开，以将由钻孔器1在工作期间消耗的空气 排出。朝向把手5的顶部并在通气通道29附近设有触发组件31。触发组件 31包括通过柱形触发器安装件35安装在把手5上的触发器33和通过柄39 连接至触发器安装件35的本领域已知的、总体用37表示的触发器阀。触 发器33操作触发器阀37，以控制通过进气通道24到达通气通道29的空 气流。当压下触发器33时，阀37打开，空气流过该阀到达通气通道29。当释放触发器33时，阀37关闭并阻止空气流动。在钻孔器l不工作时， 环绕触发器安装件35定位的压缩弹簧41将触发器33从其压下位置偏压到 释放位置，由此保持阀37关闭。钻孔器1包括如本领域已知的具有转子51和叶片53的气动回转马达 49,其安装在壳体3的后端以操作钻孔器1。应当理解，可采用其它类型 的马达，例如电动机，并且也在本专利技术的范围内。马达49紧固在壳体3 上并固定成不能沿壳体3的长度方向作平移运动以及不能相对于壳体作旋 转运动。销57支承马达3。总体用61表示的钻头组件设置在钻孔器3的前端并且可操作地连接至 马达以被驱动旋转。如从图3可见，钻头组件61是圆筒形状的并包括具有 大致相同直径的卡头63和输入套管65。卡头63位于套管65的前方并例 如通过螺紋连接部连接至该套管，以使卡头63和套管65共同旋转。在本 专利技术的范围内卡头63也能以其它方式连接至套管65。卡头63在其中具有 接纳钻头67——例如本领域已知的端铣刀 一一的中心开口 66，以使得可容 易地插入和移除钻头并确保钻头与卡头共同旋转。例如，可通过止动螺钉 68固定钻头。应当理解，在本专利技术的范围内，钻头也可以是钻头或本领域 内使用的任意其它类型的钻头。再次参照图2,卡头63和钻头64从壳体3的前端伸出并伸进钻头护 罩69。该护罩部分地装配在壳体3的套管11内并从壳体伸出而覆盖卡头 63和钻头67。护罩69可滑动地连接至壳体3并可滑动地装配在卡头63 和钻头67上，从而在工作期间护罩可相对于壳体3、卡头63和钻头67中 的每一个沿壳体3的长度方向移动。如图2和3所示，在钻头组件61的后面设有总体用71表示的管状活 塞。活塞71具有直径比活塞71的其余部分大的后部推板73和延伸贯穿该 活塞的中心开口 75。环绕推板73的周边延伸有O形圏77以使该推板相对 于壳体3的套管9的内壁密封，以便进行气密运动。推板73可与活塞71 一起形成为单一部件(如所示)，或者可独立地进行附装。活塞71将钻头 组件61的输入套管65接纳在中心开口 75中，并通过销79和O形圏80正好在推板73的前方连接至所述套管。该连接将钻头组件61与活塞71 保持在一起以沿壳体3的长度方向共同作平移运动，但是允许钻头組件在 工作期间相对于活塞旋转。输入套管65还通过滚针轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于去除点焊焊点的钻具，该钻具包括： 壳体； 相对于所述壳体位置固定地安装在该壳体内的马达； 由所述壳体支承以相对于该壳体和所述马达在伸出位置和缩回位置之间移动的钻头组件； 其中，所述钻头组件可操作地连接至所述马达，使得所述马达可驱动处于所述伸出位置的钻头组件旋转。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小林重树，
申请(专利权)人：SP空气株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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