电子汽车衡调试用的移动式测力仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子衡器技术即电子汽车衡调试用的移动式测力仪，包括由上支承(6)、下支承(11)和两根导轴拉杆(7)组成牢固的矩形框架，由装在上支承(6)下方的标准传感器(2)与标准显示器(1)组成标准器，装在下支承(11)上方的螺旋千斤顶(5)通过带有滑套(9)的托板架(8)平稳升起被测传感器(4)与标准传感器(2)串联加力，达到预加力值后调整被测传感器(4)对应的电阻或传感器系数使衡器显示器(3)和标准显示器(1)的示值一样即可，从而非常容易使电子汽车衡的全套电器高精度(±0.1e)地调试合格。结合规范安装工艺能长期保持电子汽车衡性能稳定，能省时省力节约大量能源和费用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电子衡器，具体涉及电子汽车衡调试用的移动式测力仪。技术背景多年来通常在调试电子秤时，基本上都是按着国家标准GB/T7723-2008和JJG539-1997检定规程进行的，存在着根本性的弊端，分解如下(一 )秤台的分力作用造成传感器受力不均难以调试偏载测试时，边侧四个支点和中部二个支点实际承载载荷的分析如图1，SCS-80Fmax = 80td = 20kg 二节秤台搭接 3mX 12m 支点尺寸2400X (5880+5880)mm，虚线框内是按照《固定式电子衡器》GB/T7723-2008第7. 5节偏载测试的规定所放砝码的位置，P1P3为砝码的质量重心点。IP1为①号传感器到重心AP1之间的距离，3己为③号传感器到重心点P3之间的距离……。F1表示①号传感器实际承载砝码量，F3表示③号传感器实际承载砝码量……。根据实测数据，建立平面支撑2个以上支点的力合成计算式F1=；F3 = IP3//2P3//3P3//4P3//5P3//6P3/3P3XP3ο 实测 IP1 =1470mm ^P1 = 2380mm ^P1 = 4540mm ^P1 = 4930mm 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子汽车衡调试用的移动式测力仪,包括：由上支承(6)、下支承(11)和两根导轴拉杆(7)组成牢固的矩形框架，由装在上支承(6)下方的标准传感器(2)和标准显示器(1)组成标准器，能保证在标准传感器(2)下方的被测传感器(4)与标准传感器(2)中心对准的带有滑套(9)的托板架(8)，能使托板架(8)平稳升降装在下支承(11)和托板架(8)之间的螺旋千斤顶(5)。

【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡调试用的移动式测力仪，包括由上支承￠)、下支承(11)和两根导轴拉杆(7)组成牢固的矩形框架，由装在上支承(6)下方的标准传感器(2)和标准显示器(I)组成标准器，能保证在标准传感器(2)下方的被测传感器(4)与标准传感器(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛玉成，薛孙铭，
申请(专利权)人：利辛县衡器电子有限责任公司，薛玉成，薛孙铭，
类型：实用新型
国别省市：