本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及移动式多工位汽车维修站。其包括机动车和置于机动车驾驶室后侧机动车车架上的车厢，所述车厢内设有举升机，所述车厢的两侧设有伸缩架，所述伸缩架通过固定在所述车厢顶面的伸缩机构与所述车厢相连，所述车厢的两侧面与两侧的伸缩架之间设有举升机构，所述伸缩架无底面，所述车厢两侧的伸缩架，其顶面与所述车厢顶面之间相互联动，层叠放置。本实用新型专利技术能够一次性实现双工位同时维修汽车，并且结合了移动修车的灵活性；最大限度的拓展了修成的空间，提高了修车的效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及移动式双工位汽车维修站。
技术介绍
现如今，汽车主要通过定点的汽车维修站来进行维修保养，但是对于一些已经不能启动的汽车或者车主需要上门服务的情况，移动式汽车维修应运而生。多数移动式维修车为单个修车工位，在进行汽车维修服务时，一次只能对一辆汽车进行维修，灵活的移动修理车，却极大的降低了维修效率，不能应对汽车维修行业的快速发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何克服现有技术的不足，提供一种移动式双工位汽车维修站。本技术为实现上述目的采用的技术方案是：移动式双工位汽车维修站，包括机动车和置于机动车驾驶室后侧机动车车架上的车厢，所述车厢内设有举升机，所述车厢的两侧设有伸缩架，所述伸缩架通过固定在所述车厢顶面的伸缩机构与所述车厢相连，所述车厢的两侧面与两侧的伸缩架之间设有举升机构，所述伸缩架无底面，所述车厢两侧的伸缩架，其顶面与所述车厢顶面之间相互联动，层叠放置。进一步，所述举升机构为两柱举升机或四柱举升机，所述两柱举升机的两根立柱分别固定在所述伸缩架的侧面和所述车厢的侧面外侧，所述四柱举升机的立柱对称固定在所述伸缩架的侧面和所述车厢的侧面外侧。进一步，所述伸缩架的底端设有能够调平的支撑装置。进一步，所述两柱举升机的立柱下端或四柱举升机的外侧立柱的下端设有支撑腿。进一步，所述支撑腿能够向上翻折，与立柱相贴合，所述支撑腿下端设有调平杆用以对支撑腿进行调平。进一步，所述两柱举升机的立柱内侧设有上下滑动的滑台，所述滑台上设有两股叉式举升臂，所述举升臂底部设有30～80cm长的连接模块与滑台相连,以致所述举升臂可以向下延伸至地面。进一步，所述四柱举升机的立柱上设有举升板，所述举升板的长度小于所述车厢的长度。进一步，所述举升板与所述四柱举升机的连接处设有铰链，所述举升板通过铰链能够翻折90°。进一步，所述车厢为带有厢板的封闭厢体或为无厢板的框架结构。进一步，所述伸缩架底部设有2～4个从动轮，所述车厢底部设有能够推动伸缩架水平伸缩的分离式伸缩臂。本技术的优点在于能够一次性实现双工位同时维修汽车，并且结合了移动修车的灵活性；最大限度的拓展了修成的空间，提高了修车的效率。附图说明图1本技术整体结构示意图。图2本技术配置两柱举升机时的伸缩架与车厢内部结构示意图。图3本技术配置四柱举升机时的伸缩机与车厢内部结构示意图。具体实施方式移动式双工位汽车维修站，包括机动车1和置于机动车1驾驶室后侧机动车1车架2上的车厢3，所述车厢3内设有举升机，所述车厢3的两侧设有伸缩架31，所述伸缩架31通过固定在所述车厢3顶面的伸缩机构与所述车厢3相连，所述车厢3的两侧面与两侧的伸缩架31之间设有举升机构311，所述伸缩架31无底面，所述车厢3两侧的伸缩架31，其顶面与所述车厢3顶面之间相互联动，层叠放置，所述伸缩架31与所述车厢3侧面之间设有两柱举升机312(即举升机构311)，所述两柱举升机312的两根立柱分别固定在所述伸缩架31的侧面和所述车厢3的侧面外侧，所述两柱举升机312的两根立柱下端设有支撑腿313，支撑腿313能够向上翻折，与举升机构311的立柱相贴合。所述支撑腿313下端设有调平杆314用以对支撑腿313进行调平，所述两柱举升机312的立柱内侧设有上下滑动的滑台，所述滑台上设有两股叉式举升臂315，所述举升臂312 底部设有50cm长的连接模块与滑台相连,以致所述举升臂可以向下延伸至地面。所述车厢3为带有厢板的封闭厢体。所述伸缩架31底部设有4个从动轮316，所述伸缩架31的底端设有能够调平的支撑装置32，所述车厢3底部设有能够推动伸缩架31水平伸缩的分离式伸缩臂。在使用时，通过伸缩臂和伸缩机构将伸缩架31和车厢3分离，使伸缩架31与车厢3之间形成三个体积与车厢3体积大小相仿的空间(修车位)，其中位于中间的车厢可以单独作为零部件存储室，方便存放维修相关的工具部件，并且可以利用伸缩架31与车厢3之间的举升机构311来进行辅助修车，提供多工位修车服务，提高修车效率和修车的灵活性。实施例2所述伸缩架31与所述车厢3侧面之间设有四柱举升机317(即举升机构311)，所述四柱举升机317的立柱对称固定在所述伸缩架31的侧面和所述车厢3的侧面外侧，所述四柱举升机317的立柱上设有举升板318，所述四柱举升机的外侧立柱的下端设有支撑腿313，所述支撑腿313能够向上翻折，与立柱相贴合，所述支撑腿313下端设有调平杆314用以对支撑腿313进行调平。所述举升板318的长度小于所述车厢3的长度，所述举升板318与所述四柱举升机317的连接处设有铰链，所述举升板318通过铰链能够翻折90°,其余同实施例1。上述实施例只是为了说明本技术的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
移动式双工位汽车维修站，包括机动车和置于机动车驾驶室后侧机动车车架上的车厢，所述车厢内设有举升机，其特征在于：所述车厢的两侧设有伸缩架，所述伸缩架通过固定在所述车厢顶面的伸缩机构与所述车厢相连，所述车厢的两侧面与两侧的伸缩架之间设有举升机构，所述伸缩架无底面，所述车厢两侧的伸缩架，其顶面与所述车厢顶面之间相互联动。
【技术特征摘要】
1.移动式双工位汽车维修站，包括机动车和置于机动车驾驶室后侧机动车车架上的车厢，所述车厢内设有举升机，其特征在于：所述车厢的两侧设有伸缩架，所述伸缩架通过固定在所述车厢顶面的伸缩机构与所述车厢相连，所述车厢的两侧面与两侧的伸缩架之间设有举升机构，所述伸缩架无底面，所述车厢两侧的伸缩架，其顶面与所述车厢顶面之间相互联动。2.根据权利要求1所述的移动式双工位汽车维修站，其特征在于：所述举升机构为两柱举升机或四柱举升机，所述两柱举升机的两根立柱分别固定在所述伸缩架的侧面和所述车厢的侧面外侧，所述四柱举升机的立柱对称固定在所述伸缩架的侧面和所述车厢的侧面外侧。3.根据权利要求2所述的移动式双工位汽车维修站，其特征在于：所述伸缩架的底端设有能够调平的支撑装置。4.根据权利要求2所述的移动式双工位汽车维修站，其特征在于：所述两柱举升机的立柱下端或四柱举升机的外侧立柱的下端设有支撑腿。5.根据权利要求4所述的移动式双工位汽车维修站，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘政辉，
申请(专利权)人：刘政辉，
类型：新型
国别省市：山东;37
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