【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压系统排气装置，具体涉及一种柱塞式液压系统快速排气装 置，特别适用于离合器采用液压机构操纵的汽车。
技术介绍
汽车离合器采用液压操纵机构，具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接 合柔和等优点,并且不受车身架变形的影响，应用日益广泛。但是，液压操纵 机构在更换液压泵或助力缸后，液压系统中存在空^A难以避免的.如未将空 气排净，则离合器助力缸工作不能完全到位，会造成离合器发软或分离不开， 使汽车不能自由换档而影响汽车的安全行驶，甚至不能行驶，因此，在更换液压泵或助力缸后，必须将液压系统中的空气排净.现有的排气方法是利用原 车驾驶室的贮油壶，無M油倒入贮油壶内，然后，用脚不停地踏压离合器踏 板，使离合器液压总泵活塞往复工作，让贮油壶内的液压油向下^液压总泵 与离合器助力缸之间的管路，再^助力缸使空气排出.通常需要一人在驾驶 室内不停地踩压离合器踏板，另一个4驾驶室下观察空^1否排净，耗费时 间大约l小时，从而增大了汽车维修的难度，特别是在野外露天作业更为困难。 由于液压系统因各种原因进入空气是经常发生的事，所以，排除^系统中的 空气也是经常的工作。人们...
【技术保护点】
柱塞式液压系统快速排气装置，包括贮油缸（１）、与贮油缸口部配合的缸盖（３），其特征在于： 一活塞（２）与贮油缸（１）的内壁配合，活塞上至少设有一道断面呈矩形的密封圈（６）；活塞顶杆（８）的一端与活塞的中心处连接、另一端穿过缸盖（３）与活塞压板连接； 第一快换接头（５）的一端连接在贮油缸（１）的下部或底部，并与贮油缸的内腔相通； 第二快换接头（９）与尼龙软管（１０）的一端连接，尼龙软管的另一端与第一快换接头（５）的另一端连接。
【技术特征摘要】
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