拆胎平衡一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拆胎平衡一体机。本实用新型专利技术要解决的技术问题是如何填补现有技术的空白，提供一种拆胎平衡一体机。本拆胎平衡一体机包括车胎安装轴、平衡驱动机构和平衡检测系统，其还包括鸟嘴和拆／装胎驱动机构，鸟嘴安装在伸缩架上，该伸缩架至少包括两个相互垂直的伸缩臂，其中一个伸缩臂平行于车胎安装轴，鸟嘴的轴心线与车胎安装轴的轴心线平行；拆／装胎驱动机构与车胎安装轴之间设有离合装置，在离合装置控制下，车胎安装轴可以在两种驱动机构之间切换。本实用新型专利技术一机两用，拆装轮胎、平衡在同一设备上完成，具有结构简单、方便、省力的优点，广泛适用于各种汽修厂、汽车维修站、轮胎店。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮胎拆装、平衡设备，特别涉及一种拆胎 平衡一体机。
技术介绍
现有的轮胎拆装机和轮胎平衡机是相互独立的设备，用户更换轮胎 时，先要将轮胎搬上轮胎拆装机，拆下旧轮胎、装上新轮胎，然后再搬 到平衡机上平衡，十分麻烦，有些轮胎十分沉重，搬动起来十分吃力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何填补现有技术的空白，提供一 种拆胎平衡一体机。为解决上述技术问题，本拆胎平衡一体机，包括车胎安装轴、平衡 驱动机构和平衡检测系统，其特征在于其还包括鸟嘴和拆/装胎驱动机 构，鸟嘴安装在伸縮架上，该伸縮架至少包括两个相互垂直的伸縮臂， 其中一个伸縮臂平行于车胎安装轴，鸟嘴的轴心线与车胎安装轴的轴心 线平行；拆/装胎驱动机构与车胎安装轴之间设有离合装置，在离合装置控制下，车胎安装轴可以在两种驱动机构之间切换。如此设计，拆/装 轮胎和平衡轮胎都在同一台设备、同一转轴上完成，其间不必搬动，降 低了工人劳动强度。作为优化，所述平衡检测系统的压力传递杆上串有多个碟形片，上述碟形片被压力传递杆上的固定螺母夹紧。拆装轮胎时，车胎安装轴会 受到很大的扭力，加装碟形片，使压力传感器被弹性固定在基板(即平 衡机上用于安装压力传感器的带孔金属板)上，受力后只发生弹性变形， 拆装胎操作结束后，压力传感器及其周围部件会自动复位，对平衡操作 无影响，平衡精度高。作为优化，所述碟形片与压力传感器分居安装基板的两面。如此设 计，更加灵敏。作为优化，还包括压胎铲及该压胎铲的相应附件。没有压胎铲，拆 胎要人工踩压轮胎或利用其他拆胎机上压胎铲，较为麻烦。作为优化，所述离合装置包括前轴和后轴，后轴上设有套管，该套 管内部设有伸縮气缸，其前室、后室分别通过相应的通气管与可控气源 相通；伸縮气缸的活塞杆前部设置在套管内，只可沿轴向滑动，不可相 对于套管转动；活塞杆前端面与前轴后端面上分别设有凹槽和相配的凸 牙。如此设计，通过可控气源向后室充气，推动活塞杆前移，与前轴后 端对接，实现离合器的啮合，这时原有的平衡机驱动机构只作为负载， 由拆/装胎驱动机构驱动轮胎安装轴，进行拆装胎操作；通过可控气源 向前室充气，推动活塞杆后移，与前轴后端分离，实现离合器的分离， 这时拆/装胎驱动机构分离，由原平衡机驱动机构驱动轮胎安装轴，进 行平衡操作。作为优化，所述通气管包括轴心管和纵向管，二者主体平行，伸縮 气缸的后室与轴心管相通，伸縮气缸的前室与纵向管相通。如此设计， 结构简单。作为优化，所述平衡驱动机构及其轮胎安装轴设置在一箱体上，该箱体铰接在底座上，其与底座之间设有控制气缸。如此设计，使用时， 可以先将箱体放低，安装上轮胎后，再通过伸縮气缸将箱体连同轮胎一 起升起，直至离合机构的前后轴处于同一轴线上，操纵离合装置，使离 合装置啮合，就可进行拆装轮胎的工作，换好轮胎后，使离合装置分离， 就可以进行平衡操作，最后再操纵伸縮气缸，将箱体放平，取下轮胎。 不用人工搬运轮胎，十分方便。本技术拆胎平衡一体机一机两用，拆装轮胎、平衡在同一设备 上完成，具有结构简单、方便、省力的优点，广泛适用于各种汽修厂、 汽车维修站、轮胎店。以下结合附图对本拆胎平衡一体机作进一步说明附图说明图1是本拆胎平衡一体机实施方式一结构示意图2是实施方式一中离合装置的剖面结构示意图(沿轴线剖切-);图3是实施方式一中压力传感器及碟形片等附件的结构示意图4是碟形片结构示意图5是两个碟形片扣合时的示意图6是本拆胎平衡一体机实施方式二箱体低位状态示意图； 图7是本拆胎平衡一体机实施方式二箱体升举状态示意图； 图8是本拆胎平衡一体机实施方式二箱体高位状态示意图。 图中l为车胎安装轴、2为压胎铲、3为鸟嘴、4为伸縮架、5为 压力传递杆、6为碟形片、7为固定螺母、8为压力传感器(图中未画出 导线)、9为基板、10为前轴、11为后轴、12为套管、13为前室、14 为后室、15为纵向管、16为轴心管、17为活塞杆、18为箱体、19为控制气缸、20为平衡驱动电机、21为拆/装胎驱动电机。具体实施方式实施方式一如图1所示，本拆胎平衡一体机包括车胎安装轴1、 平衡驱动机构、平衡检测系统和压胎铲2及相应附件，其特征在于其还包括鸟嘴3和拆/装胎驱动机构，鸟嘴3安装在伸縮架4上，该伸縮架 4至少包括两个相互垂直的伸缩臂，其中一个伸缩臂平行于车胎安装轴 1，鸟嘴3的轴心线与车胎安装轴1的轴心线平行；拆/装胎驱动机构与 车胎安装轴1之间设有离合装置，在离合装置控制下，车胎安装轴1可 以在两种驱动机构之间切换。如图2所示，所述离合装置包括前轴10和后轴11，后轴11上设有 套管12，该套管12内部设有伸缩气缸，其前室13、后室14分别通过 纵向管15和轴心管16与可控气源相通；伸縮气缸的活塞杆17前部设 置在套管12内，只可沿轴向滑动，不可相对于套管转动；活塞杆17前 端面与前轴10的后端面上分别设有凹槽和相配的凸牙。如图3、 4所示，所述平衡检测系统的压力传递杆5上串有九个碟 形片6，上述碟形片6被压力传递杆上5的固定螺母7夹紧，并与压力 传感器8分居基板9的两面。碟形片可以多个同向叠放，也可以两个扣 合起来，形成如图5所示的鼓形簧片后，再叠放在一起。实施方式二如图6-8所示所述平衡驱动机构及其轮胎安装轴1 设置在一箱体18上，该箱体18铰接在底座上，其与底座之间设有控制 气缸19。权利要求1、 一种拆胎平衡一体机，包括车胎安装轴、平衡驱动机构和平衡检测 系统，其特征在于其还包括鸟嘴和拆/装胎驱动机构，鸟嘴安装在伸 縮架上，该伸縮架至少包括两个相互垂直的伸縮臂，其中一个伸縮臂 平行于车胎安装轴，鸟嘴的轴心线与车胎安装轴的轴心线平行；拆/ 装胎驱动机构与车胎安装轴之间设有离合装置，在离合装置控制下， 车胎安装轴可以在两种驱动机构之间切换。2、 根据权利要求1所述的拆胎平衡一体机，其特征在于所述平衡检 测系统的压力传递杆上串有多个碟形片，上述碟形片被压力传递杆上 的固定螺母夹紧。3、 根据权利要求2所述的拆胎平衡一体机，其特征在于所述碟形片 与压力传感器分居基板的两面。4、 根据权利要求1或2或3或所述的拆胎平衡一体机，其特征在于 还包括压胎,产及相应附件。5、 根据权利要求4所述的拆胎平衡一体机，其特征在于所述离合装 置包括前轴和后轴，后轴上设有套管，该套管内部设有伸縮气缸，其 前室、后室分别通过相应的通气管与可控气源相通；伸縮气缸的活塞 杆前部设置在套管内，只可沿轴向滑动，不可相对于套管转动；活塞 杆前端面与前轴后端面上分别设有凹槽和相配的凸牙。6、 根据权利要求5所述的拆胎平衡一体机，其特征在于所述通气管 包括轴心管和纵向管，二者主体平行，伸縮气缸的后室与轴心管相通， 伸縮气缸的前室与纵向管相通。7、根据权利要求6所述的拆胎平衡一体机，其特征在于所述平衡驱 动机构及其轮胎安装轴设置在一箱体上，该箱体铰接在底座上，其与 底座之间设有控制气缸。专利摘要本技术涉及一种拆胎平衡一体机。本技术要解决的技术问题是如何填补现有技术的空白，提供一种拆胎平衡一体机。本拆胎平衡一体机包括车胎安装轴、平衡驱动机构和平衡检测系统，其还包括鸟嘴和拆/装胎驱动机构，鸟嘴安装在伸缩架上，该伸缩架至少包括两个相互垂直的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拆胎平衡一体机，包括车胎安装轴、平衡驱动机构和平衡检测系统，其特征在于：其还包括鸟嘴和拆／装胎驱动机构，鸟嘴安装在伸缩架上，该伸缩架至少包括两个相互垂直的伸缩臂，其中一个伸缩臂平行于车胎安装轴，鸟嘴的轴心线与车胎安装轴的轴心线平行；拆／装胎驱动机构与车胎安装轴之间设有离合装置，在离合装置控制下，车胎安装轴可以在两种驱动机构之间切换。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：焦建飞，
申请(专利权)人：焦建飞，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]