隧道停电自动信息提示板制造技术

本实用新型专利技术隧道停电自动信息提示板，属于隧道信息提示装置技术领域；解决的技术问题是提供一种能够自动长时间提示隧道停电信息的装置；采用的技术方案是：方形框架的上框架两端对称设置有警示灯，方形框架的上框架中设置有展开装置，方形框架的下框架中设置有收回装置，展开装置由电机和与电机的输出轴相连卷线器的构成，收回装置为一可转动的横杆，停电警示牌的上部与缠绕在卷线器上的缠绕线连接一起，停电警示牌的下部横杆与连接一起，并且停电警示牌缠绕在横杆上，警示灯和电机通过UPS电源供电，UPS电源的输入端与隧道电源相连；本实用新型专利技术可广泛应用于各种隧道。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术隧道停电自动信息提示板，属于隧道信息提示装置

技术介绍
目前，大部分隧道信息提示系统由设在隧道洞口的情报板提供，而洞口情报板需要隧道电力系统的支持方能正常工作，一旦隧道停电，洞口情报板的作用也即失效，无法进行信息的及时提示，给隧道行车安全带来一定风险。现有的解决方案有三种一、现场提示板；该提示板由人工摆放，存在体积小、显示差、易吹倒、易被盗等问题，直接影响显示效果，人工来回现场摆放都需要耗费大量的人力、物力，势必增加运营成 本，更重要的是直接影响现场操作人员的人身安全；二、太阳能信息提示板；该提示板最大的弱点是受天气影响，雨雾雪阴天等恶劣天气将直接影响该设备的正常工作；三、由电瓶提供电源支持的信息提示板；该提示板的问题是显示时间受电瓶容量的直接影响，不能够长期工作，电量耗尽后，该设备将无法工作。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种能够自动长时间提示隧道停电信息的装置。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是隧道停电自动信息提示板，包括方形框架、警示灯、展开装置、收回装置和停电警示牌；上述方形框架的上框架两端对称设置有警示灯，方形框架的上框架中设置有展开装置，方形框架的下框架中设置有收回装置；所述展开装置由电机和与电机的输出轴相连卷线器的构成，所述收回装置为一可转动的横杆，横杆设置有限位弹簧；上述停电警示牌的上部与缠绕在卷线器上的缠绕线连接一起，停电警示牌的下部横杆与连接一起，并且停电警示牌缠绕在横杆上；所述警示灯和电机通过UPS电源供电，上述警示灯、电机和UPS电源组成停电自动显示电路，电机具有限位功能，UPS电源的输入端与隧道电源相连。所述停电自动显示电路还包括有继电器K1、K2 ;继电器Kl的线圈为Kl. 1，其常闭触点有两个为Kl. 2、Kl. 3 ;继电器K2的线圈为K2. 1，其常开触点为K2. 2 ;上述继电器Kl的线圈Kl. I并接继电器K2的线圈K2. I后并接在UPS电源的输入端，上述继电器K2的常开触点K2. 2的一端与隧道电源的火线端LI相连，继电器K2的常开触点K2. 2的另一端反转串接电机后与隧道电源的零线端NI相连；上述继电器Kl的常闭触点Kl. 2的一端并接继电器Kl的常闭触点Kl. 3的一端后与UPS电源的输出端火线L2相连，继电器Kl的常闭触点Kl. 2的另一端串接电机后与UPS电源的输出端零线N2相连，继电器Kl的常闭触点Kl. 3的另一端串接直流电源后与UPS电源的输出端零线N2相连；上述警示灯的电源端并接后与直流电源的输出端相连。所述停电警示牌上显示有“隧道停电”。本技术与现有技术相比具有的有益效果是本技术能够在停电的第一时间自动提示停电信息，并且能够达到长期的使用，提示过往司乘人员前方隧道停电，降低隧道因停电引起的行车安全风险；本技术能与现有设备无缝结合，主要电子部件均采用隐身设计，对原有路容路貌特征不造成任何影响或破坏，节约成本，使用方便，实用性强；特殊条件下，亦可单独设置，无需挂靠原有情报板，灵活性强。附图说明以下结合附图对本技术做进一步详细的说明图I是本技术的外部结构示意图；图2是本技术的内部结构示意图；图3是本技术中停电自动显示电路的电路结构示意图；图中1为方形框架、2为警示灯、3为展开装置、4为收回装置、5为停电警示牌、6为电机、7为卷线器、8为横杆、9为UPS电源、10为隧道电源、11为直流电源。具体实施方式如图I和图2所示，本技术隧道停电自动信息提示板，包括方形框架I、警示灯2、展开装置3、收回装置4和停电警示牌5 ;上述方形框架I的上框架两端对称设置有警示灯2，警示灯2的数量可以为两个也可以为四个，对称分布；方形框架I的上框架中设置有展开装置3，方形框架I的下框架中设置有收回装置4，上述方形框架I能与现有设备无缝结合，主要电子部件均采用隐身设计，对原有路容路貌特征不造成任何影响或破坏，特殊条件下，亦可单独设置，无需挂靠原有情报板，灵活性强。所述展开装置3由电机6和与电机6的输出轴相连卷线器7的构成，所述收回装置4为一可转动的横杆8,横杆8设置有限位弹簧,转动横杆8时候，限位弹簧会随着横杆8的转动而拉伸，当松开横杆8后，限位弹簧会拉横杆8转回原来的状态，电机6具有限位功倉泛。所述停电警示牌5上显示有“隧道停电”，停电警示牌5的上部与缠绕在卷线器7上的缠绕线连接一起，当电机6带动卷线器7时，卷线器7带动停电警示牌5动作；停电警示牌5的下部横杆8与连接一起，并且停电警示牌5缠绕在横杆8上，当停电警示牌5随卷线器7动作时，会带动横杆8转动。如图3所示，所述警示灯2和电机6通过UPS电源9供电，上述警示灯2、电机6和UPS电源9组成停电自动显示电路，UPS电源9的输入端与隧道电源10相连；所述停电自动显示电路还包括有继电器K1、K2 ;继电器Kl的线圈为Kl. 1，其常闭触点有两个为Kl. 2、Kl. 3 ;继电器K2的线圈为K2. 1，其常开触点为K2. 2。上述继电器Kl的线圈Kl. I并接继电器K2的线圈K2. I后并接在UPS电源9的输入端，上述继电器K2的常开触点K2. 2的一端与隧道电源10的火线端LI相连，继电器K2的常开触点K2. 2的另一端反转串接电机6后与隧道电源10的零线端NI相连；上述继电器Kl的常闭触点Kl. 2的一端并接继电器Kl的常闭触点Kl. 3的一端后与UPS电源9的输出端火线L2相连，继电器Kl的常闭触点Kl. 2的另一端串接电机6后与UPS电源9的输出端零线N2相连，继电器Kl的常闭触点Kl. 3的另一端串接直流电源11后与UPS电源9的输出端零线N2相连；上述警示灯2的电源端并接后与直流电源11的输出端相连。当隧道电源10断电后，UPS电源9供电，此时，继电器Kl的线圈Kl. I和继电器K2的线圈K2. I均失电，继电器K2的常开触点K2. 2打开，继电器Kl的常闭触点Kl. 2,Kl. 3闭合，警示灯2亮，电机6正转工作，带动停电警示牌5向上移动，停电警示牌5将逐渐显示出来，当停电警示牌5完全显示的时候，电机6刚好达到自己的限位点，停止动作，停电警示牌5显示出来，本技术可以在第一时间提示过往司乘人员前方隧道停电，降低隧道因停电引起的行车安全风险。当隧道电源10来电后，继电器Kl的线圈Kl. I和继电器K2的线圈K2. I均得电，继电器Kl的常闭触点Kl. 2打开，继电器K2的常开触点K2. 2闭合，电机6反转工作，卷线器7松开停电警示牌5，停电警示牌5在横杆8上弹簧的作用下收起，当停电警示牌5完全 收起时，电机6刚好达到自己的限位点，停止动作，继电器Kl的常闭触点Kl. 3可以延时关闭，延时时间可以同停电警示牌5收起的时间，这样在停电警示牌5收起时，警示灯2灭；原有情报板的内容开始显示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
隧道停电自动信息提示板，包括：方形框架（1）、警示灯（2）、展开装置（3）、收回装置（4）和停电警示牌（5）；其特征在于：上述方形框架（1）的上框架两端对称设置有警示灯（2），方形框架（1）的上框架中设置有展开装置（3），方形框架（1）的下框架中设置有收回装置（4）；所述展开装置（3）由电机（6）和与电机（6）的输出轴相连卷线器（7）的构成，所述收回装置（4）为一可转动的横杆（8），横杆（8）设置有限位弹簧；上述停电警示牌（5）的上部与缠绕在卷线器（7）上的缠绕线连接一起，停电警示牌（5）的下部横杆（8）与连接一起，并且停电警示牌（5）缠绕在横杆（8）上；所述警示灯（2）和电机（6）通过UPS电源（9）供电，上述警示灯（2）、电机（6）和UPS电源（9）组成停电自动显示电路，电机（6）具有限位功能，UPS电源（9）的输入端与隧道电源（10）相连。

【技术特征摘要】
1.隧道停电自动信息提示板，包括方形框架(I)、警示灯(2)、展开装置(3)、收回装置(4)和停电警示牌(5);其特征在于上述方形框架(I)的上框架两端对称设置有警示灯(2)，方形框架(I)的上框架中设置有展开装置(3)，方形框架(I)的下框架中设置有收回装置⑷； 所述展开装置(3)由电机(6)和与电机(6)的输出轴相连卷线器(7)的构成，所述收回装置(4)为一可转动的横杆(8)，横杆(8)设置有限位弹簧；上述停电警示牌(5)的上部与缠绕在卷线器(7)上的缠绕线连接一起，停电警示牌(5)的下部横杆(8)与连接一起，并且停电警示牌(5)缠绕在横杆(8)上； 所述警示灯(2 )和电机(6 )通过UPS电源(9 )供电，上述警示灯(2 )、电机(6 )和UPS电源(9)组成停电自动显示电路，电机(6)具有限位功能，UPS电源(9)的输入端与隧道电源(10)相连。2.根据权利要求I所述的隧道停电自动信息提示板，其特征在于所述停电自动显示电路还包括有继电器Kl、K2 ;继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元元，
申请(专利权)人：山西省祁临高速公路有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：