一种复合式交通指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合式交通指示牌，它包括交通指示牌面板1、正面连接件21、横柱2，它还依次装有反面连接件和带边的有平面的罩。所述的反面连接件能够利用正面连接件21之间的空间把带边的有平面的罩固定在横柱2上。所述的带边的有平面的罩的边，与罩的平面呈90度，边的宽度等于固定在横柱上的正、反面连接件的宽度，或略大于其宽度。所述的带边的有平面的罩可以是铝板的材料也可以是塑料材料。采用以上方式后，交通指示牌正面于带边的有平面的罩牢固的结合成了一个整体，看起来象插在两个横柱上的板，显得美观又非常简洁。这样在其及面形成前平面上可以制作广告8，也可以作为一个宣传的平台。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通指示牌，特别涉及一种复合式交通指示牌。
技术介绍
目前在高速公路上及路口附近设有许多的交通指示牌，但目前在交通指示牌上只利用了其正面，而反面是暴露的钢管和连接件，高速公路上及路口附近车流量大，因而除司机外的乘客也多，尤其大客车，对这些人来说很容易看到对面车道的交通指示牌的反面，这样即不美观，也是一种资源浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是提供了一种复合式交通指示牌。·为了解决以上技术问题，本技术包括交通指示牌面板、正面连接件、横柱，它还依次装有反面连接件和带边的有平面的罩。所述的反面连接件能够利用正面连接件之间的空间把带边的有平面的罩固定在横柱上。所述的带边的有平面的罩的边，与罩的平面呈90度，边的宽度等于固定在横柱上的正、反面连接件的宽度，或略大于其宽度。所述的带边的有平面的罩可以是铝板的材料也可以是塑料材料。为了提高其强度，罩的边在与交通指示牌正面结合处可以采用包角的方式，也可以使用密封胶的方式。采用以上方式后，交通指示牌正面于带边的有平面的罩牢固的结合成了一个整体，看起来象插在两个横柱上的板，显得美观又非常简洁。这样在其反面形成的平面上可以制作广告，也可以作为一个宣传的平台。以下结合附图对本技术做进一步的说明。图I为现有的第一种交通指示牌的反面视图。图2为现有的第二种交通指示牌反面视图。图3为本技术的第一种结构的罩及反面连接件的正视图。图4为图3的侧视图。图5为本技术的第一种结构的效果图。图6为第二种结构的一种复合式交通指示牌罩的正视图。图7为第二种结构的一种复合式交通指示牌罩的侧视图。图8为第二种结构的一种复合式交通指示牌罩的俯视图。图9为第二种结构的反面连接件与横柱和罩的连接固定示意图。附图说明图10为第二种结构的一种复合式交通指示牌的效果图。具体实施方式为了解决以上技术问题，本技术在包括交通指示牌面板I、正面连接件21、横柱2，它还依次装有反面连接件和带边的有平面的罩。图I和图2是目前 的较普遍使用的两种交通指示牌的直观图，反映了其不足之处，是反面暴露的钢管和连接件，很容易进入对面行驶车辆上的司机除外的乘客的眼帘。当然驾车中的司机是不会去看它的。图I和图2中的交通指示牌一个是采用横柱2方式一个是采用立柱方式，但横柱和立柱与带边的有平面的罩的结构形式是一样的，所以本说明书只采用了横柱2方式说明，但同样适用于图2中的立柱方式，也可以是带边的有平面的罩是固定在立柱上的。在图3中看到的第一种结构的罩及反面连接件的正视图，在图中罩的面板4的形状与交通指示牌相当，其面板4上、下侧边内侧45略大与正面交通指示牌I的外边，罩的面板4的上、下和外侧端42有一个与罩的面板4呈90度的周边侧面41,面板4侧面41上有1-5厘米宽的与罩的面板4平行的钩边44，罩的面板4的面板内侧端43处有两个连接件5与两个横柱2相对应，安装时先将罩的内侧段43的平行的条44对准并贴在交通指示牌的正面的外侧，推动罩的外侧端42到底。连接件5是在罩的面板4完全套装在交通指示牌上之后，进行安装连接固定的，结合图4可以完全地看清，连接件件的结构。图5是安装好后的效果图，在图中可以从对面看到的是螺帽51是暴露在外的。此处也可以采用凹进去的方式，使螺母低于罩的平面。所述的钩边44压在交通指示牌面板的三个边上，一方面是与现在的交通指示牌的紧密结合，另一方面对交通指示牌面板的三个边形成一种保护，这个压在交通指示牌面板的三个边上的钩边44最小只有I厘米宽，只要在其上涂上与压在其下的交通指示牌面板的三个边一致的涂料或交通指示牌专用的贴膜材料，在视觉上不会产生差别的。所述的罩的内侧段43的圆角处的钩边44不要，是为了插装的方便外侧段43的圆角也可以不要。所述的复合式交通指示牌面板使用的材料是铝板。所述的复合式交通指示牌面板使用的材料是塑料。为了增强其稳固性在罩的面板的内侧端，装有两个连接件5。与两个连接件5对应的复合式交通指示牌面板上的孔处可以是平的也可以是凹的。安装时将罩的面板的内端套向原交通指示牌面板的外端，慢慢向里推进，至到推到完全重合，再用连接件5固定，最后密封件将内侧端形成的空腔封堵，这样最终形成一个固定在双柱上的整洁的、立体的长方形。为了增强其牢固性，一点也不影响交通指示牌面板的正面，还可以采用第二种结构方式。图6为第二种结构的一种复合式交通指示牌罩的正视图。图中第二种结构方式的罩6的平面64上均布着数个圆形的凹坑61，凹坑61可以使固定的螺栓平于或低于平面64。图7为第二种结构的一种复合式交通指示牌，罩的侧视图。在图中示出与平面64呈直角的侧边62和用于卡在横柱上的内侧的U型孔63,还有与内侧的U型孔63处在一条横线上的凹坑61。图8为第二种结构的一种复合式交通指示牌罩的俯视图，结合图6、图7使第二种结构的罩6的形状更清晰。图9为本技术第二种结构的反面连接件与横柱2和罩6的连接固定示意图，在图中，第二种结构的反面连接件用两套带螺母的螺栓73把圆柱夹板71和带连接螺孔74的圆柱夹板72，固定在横柱2上。在用螺栓75把第二种结构的罩6固定在圆柱夹板72上。图9显示的是数个均布的链接点的一个，同时显示了第二种结构的反面连接件与横柱2和罩6及交通指示牌面板I的位置关系，同时显示了罩6的平面64和凹坑61在其中的位置关系。所述的反面连接件能够利用正面连接件之间的空间把带边的有平面的罩固定在横柱2上。如果是重新制造，可以用两个带连接螺孔74的圆柱夹板72来固定交通指示牌面板I和罩6。以上所述的复合式交通指示牌面板的罩使用的材料是铝板。其交通指示牌面板的罩使用的材料也可以是塑料材料。所述的带边的有平面的罩的边，与罩的平面呈90度，边的宽度等于固定在横柱上的正、反面连接件的宽度，或略大于其宽度。为了提高其强度，罩的边在与交通指示牌正面结合处可以采用包角的方式，与交通指示牌结合处也可以使用密封胶的密封方式。图10是第二种结构的效果图，上面附有广告8。采用以上方式后，交通指示牌与带边的有平面的罩牢固的结合成了一个整体，看起来象插在两个横柱上的板，显得美观又非常简洁。这样在所述的罩在反面形成的平面上可以制作广告8、也可以作为一个宣传的平台。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式交通指示牌，包括交通指示牌面板(1)、正面连接件(21)、横柱(2)，其特征在于：它还依次装有反面连接件和带边的有平面的罩。

【技术特征摘要】
1.一种复合式交通指示牌，包括交通指示牌面板(I)、正面连接件(21)、横柱(2)，其特征在于它还依次装有反面连接件和带边的有平面的罩。2.根据权利要求I所述的一种复合式交通指示牌，其特征在于所述的反面连接件能够利用正面连接件(21)之间的空间把带边的有平面的罩固定在横柱(2)上。3.根据权利要求I所述的一种复合式交通指示牌，其特征在于所述的带边的有平面的罩的边，与罩的平面呈90度，边的宽度等于固定在横柱(2)上的正、反面连接件的宽度。4.根据权利要求I所述的一种复合式交通指示牌，其特征在于与罩的平面呈90度的边的宽度略大于固定在横柱上的正、反面连接件的宽度。5.根据权利要求I所述的一种复合式交通指...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋博，蒋捷，王运章，
申请(专利权)人：蒋博，蒋捷，王运章，
类型：实用新型
国别省市：