智能交通指示牌制造技术

本发明专利技术涉及一种指示牌，尤其是智能交通指示牌。该指示牌包括LED屏幕、立柱、蓄电池和框架，框架底端设有立柱，框架内设有LED屏幕，立柱内设有蓄电池，框架上设有横风传感器、太阳能电池、雪量传感器、雨量传感器、温度传感器和无线信号发射器，框架内设有控制单元，控制单元与框架上的所有部件相连，该本发明专利技术能感知道路周边的天气变化，并能智能修改车速指示信息，并实现指示信息的主动传递，利用无线信息传递技术，可以把指示信息传输到车载系统上，利用语音及图像告知驾驶员，提高了道路信息接收的可达性。今后智能化道路系统的发展方向，能与智能交通系统无缝对接。本发明专利技术还具有电力自持能力，在偏远无电力供应地区，也能长时间工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种指示牌，尤其是智能交通指示牌。
技术介绍
随着我国经济的不断发展，汽车保有量不断增加，道路交通设施也在不断地更新换代，极大提高了行人和驾驶员的交通安全。目前车速指示牌基本有两种，一种是电子LED车速指示牌牌，另外一种是油漆数字的钢制车速指示牌。现有车速指示牌都是非智能的，不能自主检测周边天气，更不能自行调整指示信息，当天气发生突变，由于人手限制、或是位置偏僻，车速指示牌的信息不能及时更新，这给当前道路的交通带来了隐患。另外由于现有指示牌的指示信息都必须驾驶员主动去观察发现，驾驶员并不都能及时发现这些指示牌及指示牌的信息，这也给驾驶安全带了不确定性。
技术实现思路
为了克服现有的指示牌无法进行智能调整及主动传递交通信息的不足，本专利技术提供了智能交通指示牌。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：智能交通指示牌，包括LED屏幕、立柱、蓄电池和框架，框架底端设有立柱，框架内设有LED屏幕，立柱内设有蓄电池，框架上设有横风传感器、太阳能电池、雪量传感器、雨量传感器、温度传感器和无线信号发射器，框架内设有控制单元，控制单元与框架上的所有部件相连。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括控制单元包括传感器信号电路、供电电路、主控单元和显示驱动电路，横风传感器、雪量传感器、雨量传感器和温度传感器传送信号给传感器信号电路，显示驱动电路传送信号给LED屏幕，主控单元通过无线信号发射器发送信号，蓄电池与太阳能电池通过供电电路为整个系统供电。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括横风传感器包括传感器壳体、膜片、压力传感器以及弹簧，传感器壳体外侧设有膜片，内壁上设有压力传感器，弹簧置于膜片与压力传感器之间，传感器壳体为对称箱体构件，膜片为弹性橡胶薄膜。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括雨量传感器包括漏斗容器、柱状电极和片状电极，漏斗容器侧壁上设有柱状电极，漏斗容器底端开口处设有封环，封环上端设有片状电极，漏斗容器为漏斗状薄壁容器柱状电极数量为一个以上，片状电极数量为一个以上。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括雪量传感器包括桶型容器、红外线发射器以及红外线接收器，桶型容器通过细长杆与红外线发射器固定连接，桶型容器内还设有红外线接收器，桶型容器底部为斜坡，斜坡低端有一出水孔，红外线发射器数量为一个以上，红外线接收器数量与红外线发射器数量保持一致。本专利技术的有益效果是，该本专利技术能感知道路周边的天气变化，并能智能修改车速指示信息，并实现指示信息的主动传递，利用无线信息传递技术，可以把指示信息传输到车载系统上，利用语音及图像告知驾驶员，提高了道路信息接收的可达性。今后智能化道路系统的发展方向，能与智能交通系统无缝对接。本专利技术还具有电力自持能力，在偏远无电力供应地区，也能长时间工作。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是横风传感器的结构示意图；图3是雨量传感器的结构示意图；图4是雪量传感器的结构示意图；图5是本专利技术控制系统的流程图；图中1.控制单元，2.横风传感器，3.太阳能电池，4.雪量传感器，5.雨量传感器，6.温度传感器，7.LED屏幕，8.立柱，9.蓄电池，10.框架，11.无线信号发射器，21.传感器壳体，22.压力传感器，23.膜片，24.弹簧，41.桶型容器，42.细长杆，43.红外线发射器，44.红外线接收器，51.漏斗容器，52.柱状电极，53.片状电极，54.封环。具体实施方式如图1是本专利技术的结构示意图，图2是横风传感器的结构示意图，图3是雨量传感器的结构示意图，图4是雪量传感器的结构示意图，图5是本专利技术控制系统的流程图，智能交通指示牌，包括LED屏幕7、立柱8、蓄电池9和框架10，框架10底端设有立柱8，框架10内设有LED屏幕7，立柱8内设有蓄电池9，框架10上设有横风传感器2、太阳能电池3、雪量传感器4、雨量传感器5、温度传感器6和无线信号发射器11，框架10内设有控制单元1，控制单元1与框架10上的所有部件相连，控制单元1包括传感器信号电路、供电电路、主控单元和显示驱动电路，横风传感器2、雪量传感器4、雨量传感器5和温度传感器6传送信号给传感器信号电路，显示驱动电路传送信号给LED屏幕7，主控单元通过无线信号发射器11发送信号，蓄电池9与太阳能电池3通过供电电路为整个系统供电，横风传感器2包括传感器壳体21、膜片23、压力传感器22以及弹簧24，传感器壳体21外侧设有膜片23，内壁上设有压力传感器22，弹簧24置于膜片23与压力传感器22之间，传感器壳体21为对称箱体构件，膜片23为弹性橡胶薄膜，雨量传感器5包括漏斗容器51、柱状电极52和片状电极53，漏斗容器51侧壁上设有柱状电极52，漏斗容器51底端开口处设有封环54，封环54上端设有片状电极53，漏斗容器51为漏斗状薄壁容器，柱状电极52数量为一个以上，片状电极53数量为一个以上，雪量传感器4包括桶型容器41、红外线发射器43以及红外线接收器44，桶型容器41通过细长杆42与红外线发射器43固定连接，桶型容器41内还设有红外线接收器44，桶型容器41底部为斜坡，斜坡低端有一出水孔，红外线发射器43数量为一个以上，红外线接收器44数量与红外线发射器43数量保持一致。立柱8树立在需要提示车速的道路旁边，框架10安装在立柱8上，并与立柱8连接为一个整体，LED屏幕7安装在框架10内，面向车道来车方向，驾驶员可以无障碍的观察到屏幕上的显示信息。框架10顶部上方安装有太阳能电池3，而蓄电池9安装在立柱8的内部，太阳能电池3与蓄电池9并联，构成具有自持能力的电源电路，给整体系统供电。横风传感器2安装在框架10的顶部，并确保膜片23平面与车道方向一致，膜片23在传感器壳体21上形成两个对称型的空腔，空腔中分别装有压缩弹簧24与压力传感器22。横风传感器2能感应当前道路上的横向风，并把横向风的大小转换为电信号发送给控制单元1。当横向风吹到膜片23上后，膜片23变形并压缩弹簧24，弹簧24把压缩力传递到压力传感器22上，压力传感器22则把压力转变为电信号输送给控制单元1。由于横风风力常常是不稳定的，时大时小，为了防止压力传感器22上的压力变化过于迅速，传感器壳体21底部的通气孔不易过大，当横风风力减小，膜片23回位，但由于传感器壳体21底部的通气孔较小，进入空气的速度慢，这样就使得膜片23缓慢回位，压力传感器22上的压力变化也趋于平缓。雨量传感器5安装在框架10顶部，其能感应当前道路上的下雨量，并把下雨量转换为电信号发送给控制单元1。漏斗容器51为一上大下小的漏斗状薄壁容器，该容器上端开口，下端有封环54，下端封环54中间有一小孔，在漏斗壁上有若干个出水管，为了感知雨量，在下端封口的内表面上，装有若干个片状电极53，在漏斗壁上装有若干个柱状电极52。当下小雨时，雨水落到下端封环54处，片状电极53被雨水连通，导致片状电极53之间的电阻发生变化，控制单元1检测到电阻变化信号，并判断雨量，当雨量增大后，进入漏斗容器5本文档来自技高网...

【技术保护点】
智能交通指示牌，包括LED屏幕（7）、立柱（8）、蓄电池（9）和框架（10），框架（10）底端设有立柱（8），框架（10）内设有LED屏幕（7），立柱（8）内设有蓄电池（9），其特征是，框架（10）上设有横风传感器（2）、太阳能电池（3）、雪量传感器（4）、雨量传感器（5）、温度传感器（6）和无线信号发射器（11），框架（10）内设有控制单元（1），控制单元（1）与框架（10）上的所有部件相连。

【技术特征摘要】
1.智能交通指示牌，包括LED屏幕（7）、立柱（8）、蓄电池（9）和框架（10），框架（10）底端设有立柱（8），框架（10）内设有LED屏幕（7），立柱（8）内设有蓄电池（9），其特征是，框架（10）上设有横风传感器（2）、太阳能电池（3）、雪量传感器（4）、雨量传感器（5）、温度传感器（6）和无线信号发射器（11），框架（10）内设有控制单元（1），控制单元（1）与框架（10）上的所有部件相连。
2.根据权利要求1所述的智能交通指示牌，其特征是，控制单元（1）包括传感器信号电路、供电电路、主控单元和显示驱动电路，横风传感器（2）、雪量传感器（4）、雨量传感器（5）和温度传感器（6）传送信号给传感器信号电路，显示驱动电路传送信号给LED屏幕（7），主控单元通过无线信号发射器（11）发送信号，蓄电池（9）与太阳能电池（3）通过供电电路为整个系统供电。
3.根据权利要求1或2所述的智能交通指示牌，其特征是，横风传感器（2）包括传感器壳体（21）、膜片（23）、压力传感器（22）以及弹簧（24），传感器壳体（21）外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋科军，张炎，李国庆，倪彰，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32