手动刹车装置及包括其的微型载人升降机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种手动刹车装置，其包括一主动机构、一从动机构和一执行机构，该主动机构的一端与该从动机构的一端通过一第一枢轴固定连接，该执行机构设置于该从动机构的另一端，该从动机构上还设有一回复部件；该执行机构、该回复部件及该主动机构通过一刹车线连接，使该主动机构带动该执行机构实现夹紧或松开操作。本实用新型专利技术还公开了一种微型载人升降机，该第一枢轴上设有一刹车支点，该手动刹车装置通过该刹车支点固定在该微型载人升降机上，使该执行机构位于该微型载人升降机的直梯导轨的两侧。本实用新型专利技术对微型载人升降机起到了很好的双重保障作用，有效加强了所述微型载人升降机的安全性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车装置，特别是涉及一种手动刹车装置及包括其的微型载人升降机。
技术介绍
现有技术中，微型载人升降机仅设有一安全锁作为安全装置。当紧急情况出现时，微型载人升降机只能使用安全钢丝绳上安装的安全锁来防止升降机的下坠。如图I所示，安全锁包括一感应端4’和一锁紧端3’。整个安全锁牢固固定在升降机的安全钢丝绳I’上。当动力钢丝绳2’断裂时，感应端4’会自动检测到动力钢丝绳2’的断裂，使得锁紧端3’立即抱死安全钢丝绳I’。这样升降机依靠安全钢丝绳I’的作用不致下坠。 然而，微型载人升降机仅仅依靠安全锁进行防护，常常不能完全保障载人升降机内人员的安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中安全锁无法完全保证微型载人升降机的安全的缺陷，提供一种手动刹车装置及包括其的微型载人升降机。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种手动刹车装置，其特点在于，其包括一主动机构、一从动机构和一执行机构，所述主动机构的一端与所述从动机构的一端通过一第一枢轴固定连接，所述执行机构设置于所述从动机构的另一端，所述从动机构上还设有一回复部件；所述执行机构、所述回复部件及所述主动机构通过一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动刹车装置，其特征在于，其包括一主动机构、一从动机构和一执行机构，所述主动机构的一端与所述从动机构的一端通过一第一枢轴固定连接，所述执行机构设置于所述从动机构的另一端，所述从动机构上还设有一回复部件；所述执行机构、所述回复部件及所述主动机构通过一刹车线连接，使所述主动机构带动所述执行机构实现夹紧或松开操作。

【技术特征摘要】
1.一种手动刹车装置，其特征在于，其包括一主动机构、一从动机构和一执行机构，所述主动机构的一端与所述从动机构的一端通过一第一枢轴固定连接，所述执行机构设置于所述从动机构的另一端，所述从动机构上还设有一回复部件； 所述执行机构、所述回复部件及所述主动机构通过一刹车线连接，使所述主动机构带动所述执行机构实现夹紧或松开操作。2.如权利要求I所述的手动刹车装置，其特征在于，所述主动机构的另一端上受到的动力Fl至所述第一枢轴的动力臂为LI，所述刹车线产生的刹车力F2至所述第一枢轴的阻力臂为L2，且所述动力臂LI大于所述阻力臂L2。3.如权利要求I所述的手动刹车装置，其特征在于，所述执行机构包括两个刹车部件，每一所述刹车部件包括一刹车头和一拉杆，且所述刹车头的一端通过一第二枢轴与所述拉杆的一端连接，两个所述刹车部件对应的所述拉杆的另一端通过一第三枢轴连接； 所述从动机构的另一端设有一滑槽，所述第二枢轴滑设于所述滑槽内。4.如权利要求3所述的手动刹车装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范兆骥，
申请(专利权)人：上海东锐风电技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：