顶盖加强板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车零配件领域，更为具体的说是涉及一种顶盖加强板。针对目前汽车顶盖加强板抗弯性差，零件容易变形的问题，提供了一种顶盖加强板，包括上弧面、下弧面，所述上弧面与车顶外壳弧面匹配，所述下弧面与车顶内盖弧面匹配，所述上弧面与下弧面之间还设置有加强筋，所述加强筋呈类矩形，类矩形加强筋的水平筋分别贴合于上弧面与下弧面，所述类矩形加强筋的两条纵向筋位于上弧面与下弧面之间。从而在不增加工艺制造难度及生产成本的基础上，有效增强了顶盖加强板的强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车零配件领域，更为具体的说是涉及一种顶盖加强板。
技术介绍
顶盖加强板是一种汽车零配件，是车厢顶部盖板下的加强梁，主要起加强顶盖强度及固定内饰零件的作用。顶盖加强板与顶盖、与前、后窗框及与支柱交界点的配合性能要求较高，且表面平整光滑、无扭曲、褶皱及裂纹等缺陷。顶盖横梁加强板原采用的是B220P，t=l. O的普通冷板材料，随着汽车市场的不断扩大和成本的不断下降，人们要求车辆灵活、轻便、实用，且价格合理。但是，由于传统的顶盖横梁抗弯性有问题，零件容易变形。
技术实现思路
本技术针对目前汽车顶盖加强板抗弯性差，零件容易变形的问题，提供了一种顶盖加强板，包括上弧面、下弧面，所述上弧面与车顶外壳弧面匹配，所述下弧面与车顶内盖弧面匹配，所述上弧面与下弧面之间还设置有加强筋，所述加强筋呈类矩形，类矩形加强筋的水平筋分别贴合于上弧面与下弧面，所述类矩形加强筋的两条纵向筋位于上弧面与下弧面之间。进一步地，所述加强筋为两个或两个以上的独立矩形。具有以下有益效果首先，由于本技术在原有的顶盖加强板内部增加了加强筋的构件，并且将加强筋设置为一个与加强板内部基本贴合的类矩形结构，也就是说在顶盖加强板的上板和内板之间建立了支撑件，从而起到了增强顶盖加强板刚性的目的。其次，本技术特别的将加强筋设置为两个或者两个以上的独立矩形，也就是说不是一个整体的加强筋结构贯穿整个顶盖加强板内部，而是采用分段加强的目的。不仅增加了每一段加强筋的刚性，使得其抗压能力更好。而且，考虑到生产工艺中，此结构更方便制造，制造性好。同时，在顶盖加强板的中间留出一定的空间，也可以增加顶盖加强板与车顶及车窗框的配合面。综上所述，采用本技术所公开的技术方案，在不增加工艺制造难度及生产成本的基础上，有效增强了顶盖加强板的强度。附图说明图I为顶盖加强板剖面图； 其中I-上弧面、2-下弧面、3-加强筋、31-上水平筋、32-下水平筋、33-纵向筋。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例I如图I所示，一种顶盖加强板，包括上弧面I、下弧面2，所述上弧面I与车顶外壳弧面匹配，所述下弧面2与车顶内盖弧面匹配，所述上弧面I与下弧面2之间还设置有加强筋3，所述加强筋3呈类矩形，类矩形加强筋3的上下水平筋31和32分别贴合于上弧面I与下弧面2，所述类矩形加强筋3的两条纵向筋33位于上弧面I与下弧面2之间。实施例2在实施例I的基础上，所述加强筋3为两个或两个以上的独立矩形。如图I中所示，两个加强筋3分别位于顶盖加强板的两端，其中间留有的部分为配合面及各种零件孔。本专利技术方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
顶盖加强板，包括上弧面、下弧面，所述上弧面与车顶外壳弧面匹配，所述下弧面与车顶内盖弧面匹配，其特征在于：所述上弧面与下弧面之间还设置有加强筋，所述加强筋呈类矩形，类矩形加强筋的水平筋分别贴合于上弧面与下弧面，所述类矩形加强筋的两条纵向筋位于上弧面与下弧面之间。

【技术特征摘要】
1.顶盖加强板，包括上弧面、下弧面，所述上弧面与车顶外壳弧面匹配，所述下弧面与车顶内盖弧面匹配，其特征在于所述上弧面与下弧面之间还设置有加强筋，所述加强筋呈类矩形，类矩形加...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛江宏，
申请(专利权)人：江苏华达汽配制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：