一种机动车车顶骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机动车车顶骨架，包括车顶骨架本体和扇形钢，所述车顶骨架本体为呈中间高、两端低的弧形，所述扇形钢位于车顶骨架本体两端并嵌入所述车顶骨架本体中。本实用新型专利技术的机动车车顶骨架采用扇形钢取代传统用的普通异型钢，从而降低车顶高度，达到减轻车顶重量以及美观的作用。适用于长途客车、货车或城市公交车等各种机动车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆的上部结构
，更具体地说，本技术涉及一种机动车车顶骨架。
技术介绍
随着社会的高速发展，消费者的审美观和安全意识在不断提升，对汽车产品的外观造型和结构安全要求也越来越高，所以企业要不断改进并提高产品的品质，来吸引用户的眼球和得到用户的青睐。目前现有技术中在车顶骨架中普遍采用普通异型钢设计，主要存在以下几个问题(I)车顶骨架弧度工人压弧操作难度较大；(2)车顶覆盖件与骨架不太贴合，出现覆盖件变形；(3)影响车内乘客视野；(4)车顶太厚增加整车重量
技术实现思路
·为了解决现有技术存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种机动车车顶骨架，本技术的机动车车顶骨架采用扇形钢取代传统用的普通异型钢，从而降低车顶高度，达到减轻车顶重量以及美观的作用。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案一种机动车车顶骨架，包括车顶骨架本体和扇形钢，其特征在于所述车顶骨架本体为呈中间高、两端低的弧形，所述扇形钢位于车顶骨架本体两端并嵌入所述车顶骨架本体中。作为优选地，所述机动车为客车、火车或城市公交车。本技术的机动车车顶骨架采用扇形钢代替传统用的普通异型钢，降低了车顶高度，达到减轻车顶重量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车车顶骨架，包括车顶骨架本体和扇形钢，其特征在于所述车顶骨架本体为呈中间高、两端低的弧形，所述扇形钢位于车顶骨架本体两端并嵌入所述车顶骨架本体中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周聚民，赵双武，禹保明，庞艳刚，张晓宇，陈方，
申请(专利权)人：河南少林汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：