斜井施工专用矿车安全防护装置制造方法及图纸

一种斜井施工专用矿车安全防护装置，由阻车器、保险杠、保险绳和保险叉构成，阻车器上的踏板与阻车器钢管连接，阻车器钢管与阻车器钢板连接，在阻车器中间位置的隧洞底板上挖有阻车器槽；在保险杠上的两根立管之间最下面的一根横支撑钢管中间、保险杠的上方隧洞顶拱及洞口顶拱上方分别设置拉环，拉环与钢丝绳连接，钢丝绳上悬挂配重；保险绳上的钢丝绳通过卡扣与提升钢丝绳相连接；保险叉由保险叉丫型板、保险叉连接管焊接而成。将该装置安装在斜井施工现场后，无论矿车运行及停止，都需通过这些安全防护装置来保护，即使一处安全防护装置损坏后，仍有其它安全防护装置进行保护，有效地防止了矿车溜车等意外事故。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿车安全防护装置，尤其涉及一种在斜井施工中矿车有轨运输时，防止矿车停止或卷扬牵引矿车运行中出现溜车等意外事故的斜井施工专用矿车安全防护装置。
技术介绍
目前斜井施工中采用卷扬牵引矿车进行有轨运输，是一种较为常见的方法，在斜井施工卷扬牵引矿车进行有轨运输时，卷扬牵引矿车在已铺设的轨道上下运行，由于斜井具有一定的坡度，易造成矿车在停车期间自动溜车，以及信息传递或人员操作失误时，会造成矿车被动溜车。而一旦出现溜车事故，斜井施工作业面内的人员、设备很难躲避。目前，常用的解决办法是通过加强管理，提高信息传递等手段，来保证矿车安全运行，而采用这种方法，不能从根本上有效地解决其安全问题。·
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种在斜井施工中不论是在矿车停车还是矿车运行时都能有效防止矿车溜车，保证井内人员、设备安全，从根本上有效地解决斜井施工时矿车安全问题的斜井施工专用矿车安全防护装置。解决上述问题所采用的具体技术措施是一种斜井施工专用矿车安全防护装置，其特征在于由阻车器I、保险杠2、保险绳3和保险叉4构成，其中阻车器I由阻车器钢板10、阻车器钢管11和踏板12组成，踏板12与阻车器钢管11的末端焊接，阻车器钢管11穿过近侧轨道与阻车器钢板10牢固连接，在阻车器I中间位置的隧洞底板上挖有阻车器槽13 ;保险杠2由上支撑20、立管21、设置在两根立管21之间的横支撑钢管22、拉环23、钢丝绳24及配重25组合而成，在两根立管21之间最下面的一根横支撑钢管22中间、保险杠2的上方隧洞顶拱及洞口顶拱上方分别设置拉环23，拉环23与钢丝绳24连接，钢丝绳24上悬挂配重25 ;保险绳3由钢丝绳30、卡扣31及提升钢丝绳32组成，钢丝绳30通过卡扣31与提升钢丝绳32相连接；保险叉4由保险叉丫型板40、保险叉连接管41焊接而成。本技术的有益效果是将该装置安装在斜井施工现场后，无论矿车运行及停止，都需通过这些安全防护装置来保护，即使一处安全防护装置损坏后，仍有其它安全防护装置进行保护，有效地防止了矿车溜车等意外事故。该装置采用普通钢材即可制作，且耗材少、结构简单，经济适用；目前斜井施工中采用卷扬牵引矿车进行有轨运输，仍是一种较为常见的方法，而该装置的使用可大大提高斜井施工时矿车的运行的安全保障率，确保井内施工人员及设备的安全，为顺利施工创造良好的条件。附图说明图I是本技术的结构布置示意图；图2是图I的A-A剖视图；图3是本技术中保险叉的布置示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。一种斜井施工专用矿车安全防护装置，如图I、图2和图3所示，由阻车器I、保险杠2、保险绳3和保险叉4构成，其中阻车器I由阻车器钢板10、阻车器钢管11和踏板12组成，踏板12与阻车器钢管11的末端焊接，阻车器钢管11穿过近侧轨道与阻车器钢板10牢固连接，在阻车器I中间位置的隧洞底板上挖有阻车器槽13 ;保险杠2由上支撑20、立管21、设置在两根立管21之间的横支撑钢管22、拉环23、钢丝绳24及配重25组合而成，在两根立管21之间最下面的一根横支撑钢管22中间、保险杠2的上方隧洞顶拱及洞口顶拱上方分别设置拉环23，拉环23与钢丝绳24连接，钢丝绳24上悬挂配重25 ;保险绳3由钢丝绳30、卡扣31及提升钢丝绳32组成，钢丝绳30通过卡扣31与提升钢丝绳32相连接；保险·叉4由保险叉丫型板40、保险叉连接管41焊接而成，保险叉丫型板40采用普通钢板制成，保险叉连接管41采用普通铅钢管制成，设置在矿车的尾部碰头上。各部件在各自适当位置安装好后，使之形成整体的矿车安全防护装置。本技术中，阻车器、保险杠、保险叉及保险绳分别采用钢管、钢板、圆钢及钢丝绳等制作而成根据轨道位置，在阻车器I中间位置的隧洞底板上挖有阻车器槽13，方便阻车器I的安装，阻车器I由三块阻车器钢板10和一根阻车器钢管11组合焊接在一起，踏板12与阻车器钢管11的末端焊接，并使阻车器钢管11穿过近侧轨道与阻车器钢板10牢固连接，以通过踏板12进行操作，最后将阻车器I放置在阻车器槽13内。阻车器I主要布置在井口，阻车器的旋转方向即为阻车器的最大活动半径，踏下时矿车能顺利通过，在矿车通过后，阻车器I会自动抬起，可有效防止矿车停车时自动溜车。保险杠2由上支撑20、立管21、设置在两根立管21之间的横支撑钢管22、拉环23、钢丝绳24及配重25组合而成，布设方式因斜井断面和轨道间距而调整，在两根立管21之间的最下面一根的横支撑钢管22中间、保险杠2的上方隧洞顶拱及洞口顶拱上方分别设置拉环23，拉环23与钢丝绳24连接，钢丝绳24上悬挂配重25用来操作保险杠2，可保证随时拉起、放下保险杠2，保险杠2分别布置在斜井进口斜坡起点处和下游施工处，根据施工需要，保险杠可在45°范围内调整，保证矿车通过时，保险杠2拉起，通过前后保险杠2时，处于阻车保护状态。保险绳3采用钢丝绳30，用卡扣31与提升钢丝绳32连接牢靠，保险绳3的主要作用是矿车在提升期间，用钢丝绳30套住，该钢丝绳3与提升钢丝绳32牢固连接，防止在矿车销子断开或脱销时，矿车不回溜。保险叉4由保险叉丫型板40、保险叉连接管41焊接而成，保险叉头部为145°，方便与矿车连接且做到上下移动灵活，保险叉尾部为35°，以便有效防止矿车回溜且能及时停车，保险叉4布置在矿车的尾部碰头上，拉车时使用，可防止矿车不回溜。本装置由施工人员分别布置在各自位置上，阻车器I安装在井口，矿车通过时，由施工者踩动踏板12将阻车器I踏入阻车器槽13内，保证矿车通过；保险杠2安装就位后，矿车通过时，上下保险杠2分别拉起、放下，矿车通过前后，上下保险杠2同时放下。使用本装置时，存在矿车上拉和下放两个使用状态在矿车上拉过程中，阻车器I、保险杠2、保险绳3及保险叉4配合使用；而下放过程中只需阻车器I、保险杠2及保险绳3配合使用。具体使用方法如下上拉方向启动保险叉4，固定保险绳3，保险杠2拉起，矿车通过，保险杠2放下， 阻车器I入槽；下放方向固定钢丝绳3，阻车器I入槽，保险杠2拉起，矿车通过，保险杠2放下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜井施工专用矿车安全防护装置，其特征在于：由阻车器（1）、保险杠（2）、保险绳（3）和保险叉（4）构成，其中：阻车器（1）由阻车器钢板（10）、阻车器钢管（11）和踏板（12）组成，踏板（12）与阻车器钢管（11）的末端焊接，阻车器钢管（11）穿过近侧轨道与阻车器钢板（10）牢固连接，在阻车器（1）中间位置的隧洞底板上挖有阻车器槽（13）；保险杠（2）由上支撑（20）、立管（21）、设置在两根立管（21）之间的横支撑钢管（22）、拉环（23）、钢丝绳（24）及配重（25）组合而成，在两根立管（21）之间最下面的一根横支撑钢管（22）中间、保险杠（2）的上方隧洞顶拱及洞口顶拱上方分别设置拉环（23），拉环（23）与钢丝绳（24）连接，钢丝绳（24）上悬挂配重（25）；保险绳（3）由钢丝绳（30）、卡扣（31）及提升钢丝绳（32）组成，钢丝绳（30）通过卡扣（31）与提升钢丝绳（32）相连接；保险叉（4）由保险叉丫型板（40）、保险叉连接管（41）焊接而成。

【技术特征摘要】
1. 一种斜井施工专用矿车安全防护装置，其特征在于由阻车器(I)、保险杠(2)、保险绳(3)和保险叉(4)构成，其中阻车器(I)由阻车器钢板(10)、阻车器钢管(11)和踏板(12)组成，踏板(12)与阻车器钢管(11)的末端焊接，阻车器钢管(11)穿过近侧轨道与阻车器钢板(10)牢固连接，在阻车器(I)中间位置的隧洞底板上挖有阻车器槽(13);保险杠(2)由上支撑(20 )、立管(21)、设置在两根立管(21)之间的横支撑钢管(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：相汉雨，刘月光，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：实用新型
国别省市：