【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冷却系统，特别是涉及一种用于车载融冰装置的自冷却系统。
技术介绍
为提高电网对极端气候、重大自然灾害的抵御能力，目前直流融冰装置被广泛应用，直流融冰装置通过控制晶闸管阀组将电网的交流电整流为直流电，直流电压并在输电线路末端进行短路，使导线发热对输电线路进行融冰。晶闸管阀组在工作时会产生一定的热量，如果不及时散热将会使晶闸管结温过高造成损坏。传统的直流融冰装置冷却方式 为水冷方式纯水(去离子水)冷却。水冷方式需要定期换水，换水成本昂贵，而且过程繁复，更换过程需要较高工艺水平，对变电站运行维护增加大量工作量，增加运行人员负担。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术目的在于提供一种用于车载融冰装置的自冷却系统，该系统维护少、可靠性高，而且比传统技术减少了占用空间，可满足集装箱内放置，更适用于灵活性更强的车载融冰装置。本技术解决其问题所采用的技术方案是一种用于车载融冰装置的自冷却循环系统，包括换流站阀厅以及放置在换流站阀厅内的热管散热器，所述热管散热器包括壳体、放置在壳体内的多个并置的热管单元和多个间隔排列的散热翅片，所述多个热管单元垂直穿插在散热翅片中；还设有绝...
【技术保护点】
一种用于车载融冰装置的自冷却循环系统，包括换流站阀厅（1）以及放置在换流站阀厅（1）内的热管散热器（2），其特征在于：所述热管散热器（2）包括壳体（21）、放置在壳体（21）内的多个并置的热管单元（22）和多个间隔排列的散热翅片（23），所述多个热管单元垂直穿插在散热翅片（23）中；还设有绝热隔板（3），所述绝热隔板（3）将热管单元（22）分为蒸发段（4）和冷凝段（5），将壳体（21）分成受热区域（6）和受冷区域（7）。
【技术特征摘要】
1.一种用于车载融冰装置的自冷却循环系统，包括换流站阀厅(I)以及放置在换流站阀厅(I)内的热管散热器(2)，其特征在于所述热管散热器(2)包括壳体(21)、放置在壳体(21)内的多个并置的热管单元(22)和多个间隔排列的散热翅片(23)，所述多个热管单元垂直穿插在散热翅片(23)中；还设有绝热隔板(3)，所述绝热隔板(3)将热管单元(22)分为蒸发段(4)和冷凝段(5)，将壳体(21)分成受热区域(6)和受冷区域(7)。2.根据权利要求I所述的一种用于车载融冰装置的自冷却循环系统，其特征在于所述壳体(21)的受热区域(6)和受冷区域(7)均设有风机(8)，所述风机(8)固定在壳体壁上。3.根据权利要求I所述的一种用于车载融冰装置的自冷却循环系统，其特征在于在换流站阀厅(I)的墙壁上设有至少一个风机(9)和风口(10)。4.根据权利要求I所述的一种用于车载...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄博勇，陈伟金，陈永志，许桂梅，
申请(专利权)人：清远电力设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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