基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统，主要由制冷模块，整流模块，控制模块和太阳能模块组成。所述太阳能模块能产生控温用电源，所述整流模块通过接收由控制模块发出的信号，根据设置输出不同功率的能源，并且能够整流电源接入的电流，输出稳定直流电流，所述制冷模块能对车内温度进行制冷调节，导出凉爽干燥的空气。有益效果是能在烈日炎炎的夏日的泊车断电的情况下，依然能进行制冷，节能减排，高效环保。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

制冷器的太阳能车辆节能控温系统
本技术涉及一种基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统，尤其涉及一种基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统。
技术介绍
当前，汽车已成为人们的代步工具，在人们日常生活中占据着越来越重要的位置。 然而，由于地球空间的有限，导致停车位变得日益紧张，露天泊车便成为普遍现象。尤其在炎热的夏日，天气温度较高，日照直接照射汽车，令车内温度过高，超过人体舒适的温度，甚至难以忍耐，这对人体的伤害是比较大的。驾驶员虽可通过调节车内自带的空调装置或加热装置来产生适宜的温度，然而这些空调装置或加热装置都是在车辆运行过程中产生的， 一旦车辆停止，将无法继续产生适宜温度。同时，目前车辆自带的空调装置或加热装置，通常是以电力为能源，氟里昂为工质，既消耗能源，又污染环境，不利于环保。因而，迫切需要一种既能在烈日炎炎的夏日，在泊车断电的情况下对车内的环境温度进行调控，又能节能环保的控温系统出现。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种在温度较高时对车内的环境温度进行调控的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统。所述基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统，主要由制冷模块，整流模块， 控制模块和太阳能模块组成，其中，所述太能模块为电源输出端；所述整流模块通过接收由控制模块发出的信号，将来自太阳能模块的电源整流输出稳定直流电流；所述制冷模块接收来自整流模块的电流。所述制冷模块主要由固体式制冷片、水冷循环系统、风冷循环通道组成。当固体式制冷片通电时两面产生温度差，水冷循环系统将热量散出车外，风冷循环通道将车内的湿热空气经由制冷片冷面，导出凉爽干燥的空气。其中，所述固体式制冷片为半导体制冷片。所述整流模块主要由光电隔离和斩波电路组成。接收由控制模块发出的信号，根据设置输出不同功率的能源，并且能够整流电源接入的电流，输出稳定直流电流。所述控制模块主要由单片机和温度传感器组成。由设定程序对实时温度变化进行反馈，输出相对应的控制信号。所述太阳能模块主要由半柔性太阳能板和安装构件组成。半柔性太阳能板包覆在车顶，由天窗铺设暗线接入车内。本技术提供的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统能在烈日炎炎的夏日的泊车断电的情况下，依然能对车内温度进行调控。此外，所述基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统以太阳能发电板为能源，使用固体式制冷片(半导体制冷片)制冷的方式来制冷，环保节能。附图说明图I为本技术的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统模块间的关系不意图；图2为本技术的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统模块间的联系及功能分析示意图；图3为本技术的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统制冷模块的俯视不意图；图4为本技术的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统固体式制冷片、风道、水龙头安装正视示意图；图5为本技术的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统水箱示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。图I和图2示出了本技术的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统的模块间的关系和功能。如图I所示，所述基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统，主要由制冷模块，整流模块，控制模块和太阳能模块组成。其中，所述制冷模块通过对车内温度进行制冷调节，产生令人舒适的温度；所述整流模块通过接收由控制模块发出的信号，根据设置输出不同功率的能源，并且能够整流电源接入的电流，输出稳定直流电流；所述太阳能模块通过太阳能发电板产生能源，形成控温用电源。图3至5示出了本技术的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统的制冷模块的工作原理及结构。如图3所示，所述制冷模块主要由固体式制冷片、水冷循环系统和风冷循环通道组成。其中所述固体式制冷片为半导体制冷片。当所述基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统依靠太阳能模块产生的电流通过固体式制冷片时，固体式制冷片的两面将产生温度差，此时，风冷循环通道将车内的湿热空气经由制冷片冷面，导出凉爽干燥的空气，水冷循环系统将热量散出车外。此外，所述制冷模块还包括冷凝器，导热风道，水箱，注液孔， 水泵和隔热层等。如图4所示，所述基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统的导热风道主要由风道、半导体制冷片和水冷头组成。其中，水冷头吸收流经半导体制冷片的湿热空气，使之通过冷凝器排出车外；风道用于导出凉爽干燥空气。如图5所示，所述基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统的水箱设有注液孔。当所述水箱的水位低于某一液位时，则可通过注液孔对水箱进行注水，以防止由于缺水而导致车内温度过高，从而保护所述基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统。综上所述，在本技术中，所述基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统经济适用，能在烈日炎炎的夏日的泊车断电的情况下，依然进行制冷，产生令人舒适的温度，让车主不用忍受热烘烘的车内空气。同时，所述车载温控系统是以太阳能发电板为能源，使用固体式制冷片(半导体制冷片)制冷的方式来制冷，固体式制冷片结构简单、运行可靠，不需要使用制冷剂和压缩机，环保节能。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本技术的技术方案进行修改和等同替换，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统，其特征在于，由制冷模块，整流模块，控制模块和太阳能模块组成，其中，所述太能模块为电源输出端；所述整流模块通过接收由控制模块发出的信号，将来自太阳能模块的电源整流输出稳定直流电流；所述制冷模块接收来自整流模块的电流。

【技术特征摘要】
1.一种基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统，其特征在于，由制冷模块，整流模块，控制模块和太阳能模块组成，其中，所述太能模块为电源输出端；所述整流模块通过接收由控制模块发出的信号，将来自太阳能模块的电源整流输出稳定直流电流；所述制冷模块接收来自整流模块的电流。2.如权利要求I所述的基于固态式制冷器的太阳能车辆节能控温系统，其特征在于， 所述制冷模块由固体式制冷片、水冷循环系统和风冷循环通道组成。3.如权利要求2所述的基于固态式制冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：裘力，李清水，龙胜春，
申请(专利权)人：裘力，李清水，龙胜春，
类型：实用新型
国别省市：