防爆防漏气及防弹轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆防漏气及防弹轮胎，包括轮胎本体，所述的轮胎本体自外向内依次为第一橡胶层（1）、轮辋线层（2）和第二橡胶层（3），所述的第二橡胶层（3）内侧还设有软体橡胶层（4），所述的软体橡胶层（4）包括内环面部分和两内侧面部分；所述的软体橡胶层（4）与轮胎本体一体成型；所述的软体橡胶层（4）的厚度为5-30mm。采用本实用新型专利技术，遇到漏气或爆胎以及枪击的情况下，轮胎本体气压能保持一定时间，使得轮胎的安全性能得到极大提高，确保汽车在行驶中极大的降低了事故的发生，保障了驾驶人和行人的生命安全和财产损失。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮胎领域，具体地讲是一种防爆防漏气及防弹轮胎。
技术介绍
众所周知，汽车轮胎是由橡胶材料制成的，包括轮胎本体，所述的轮胎本体上设有行驶时与地面接触的胎冠部位，轮胎本体内还包裹有轮辋线。然而，对于防爆防漏气及防弹轮胎，虽与常规轮胎略有改进和不同，但是仍然存在以下缺陷。目前轮胎市场上的各种防弹、防爆、防漏气以及安全轮胎，都或多或少的存在一些缺陷和不足，如跑气保用轮胎，在轮胎的侧面用钢板支撑型，除了制造成本高价格昂贵外，还让轮胎失去了舒适性，也降低了缓冲性能。再如，一些技术专利的防漏气安全轮胎，在轮胎的内部，环轮胎接触地面部分喷涂上软体橡胶，用来防漏气和爆破，该产品存在技术 不完善(如橡胶易脱落、低温易玻璃化、高温易流动等)和涂层薄、面窄等影响安全防护效果的缺陷，同时，二次加工成本高，难度大。另外，目前子午线轮胎都不可避免地存在着钉扎(穿破)漏气、撞击爆胎等不安全的缺陷。此外，还有采用在轮胎本体的内环面上增设橡胶层(气密涂层)来解决上述问题，由于轮胎本体的内壁包括三个面，即内环面和两内侧面，该技术缺乏对两内侧面的保护，故仍然无法消除和解决以上缺陷。技术内容本技术要解决的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆防漏气及防弹轮胎，包括轮胎本体，所述的轮胎本体自外向内依次为第一橡胶层（1）、轮辋线层（2）和第二橡胶层（3），其特征在于：所述的第二橡胶层（3）内侧还设有软体橡胶层（4），所述的软体橡胶层（4）包括内环面部分和两内侧面部分。

【技术特征摘要】
1.一种防爆防漏气及防弹轮胎，包括轮胎本体，所述的轮胎本体自外向内依次为第一橡胶层(I)、轮辋线层(2)和第二橡胶层(3)，其特征在于所述的第二橡胶层(3)内侧还设有软体橡胶层(4)，所述的软体橡胶层(4)包括内环面...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建平，罗维海，
申请(专利权)人：赵建平，
类型：实用新型
国别省市：